Erstellt am 20.05.2005 - 20:42

Hallo!

Wie wichtig sind Bremsen beim Skirollern bzw. Nordic-Skaten? Ich persönlich bevorzuge bergiges Gelände, Brgauf kann ich mich voll auspumpen, abwärts habe ich den totalen Spaß, da ich mir wegen des Bremsens keine Gedanken machen brauche. Auch auf der Geraden waren die Bremsen schon oft nicht umsonst.

Ps.: Dieses Forum ist leider noch immer ein einziger Monolog von mir. Daher nehme ich an, dass alle meiner Meinung sind. Freut mich auch.

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 22.07.2005 - 21:39

Hallo Mrskike,

Ich bin seit gestern stolzer Besitzer von skikes. Die Bremsen reagieren sehr schnell, d.h., wenn ich mit durchgestreckten Knien darauf stehe/fahre, greifen die Bremsen schon. Die Klettschale an den Fersen habe ich jetzt etwas weiter nach vorne versetzt (ca. 1- 1,5cm von der Hinterkante) und damit geht es etwas besser. Trotzdem finde ich, dass die Bremsen fast etwas zu früh eingreifen. An der Stellschraube (Rückseite an der Wadenschale) habe ich den größtmöglichen Abstand der Bremse zum Reifen eingestellt.
Gibt es sonst noch Möglichkeiten oder muss ich einfach lernen, die richtige Haltung während der Fahrt einzuhalten?

Bernd

Erstellt am 24.07.2005 - 18:00

Hallo!

Danke für die Anfrage. Du schreibst, dass Du hinten an der Bremse was umgestellt hast, versichere Dich bitte, ob die Umstellung auch in die richtige Richtung erfolgt ist, da wir das Skike bereits mit dem größt-möglichen Bremsabstand zum Reifen ausliefern. Wenn Du wegen Platzmangel für den Schuh die Fersenschale nicht mehr weiter nach Vorne versetzen kannst, dann besteht immer noch die Möglichkeit, das Vorderrad auf die vordere Position zu versetzen - Anleitung dazu findest Du auf unserer Webseite unter "Expertentipps". Bitte lasse uns wissen, wie Du das Poblem hoffentlich lösen kannst.

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Erstellt am 26.07.2005 - 01:14

Ich finde die Idee mit der Bremse sehr gut, soweit man das theoretisch würdigen kann. Die fehlenden Bremsen haben mich bei den normalen Skirollern abgeschreckt. Im Winter hab ich mich schon manches mal in den Schnee fallen lassen - das würde ich mir auf dem Asphalt gern ersparen. Daher also ein echtes Plus für die Bremsen!

Übrigens finde ich das Bremsen auch beim normalen Vorwärtslaufen wichtig: anders als Du habe ich hier leider keine Berge zum "auspumpen" ( bin Flachlandtiroler )

Ich will einen hohen Trainingseffekt, keine hohe Geschwindigkeit - mit normalen Skates und Stöcken wird man da in der Ebene einfach viel zu schnell. Daher würde ich gern wissen ob man die Skikes mal abgesehen vom Luftdruck in den Reifen auch sonst noch irgendwie "schwergängig" machen kann. Bei Hosprint gibt es da so "Bremsringe", die ich aber auch nie persönlich gesehen/probiert habe. Wie ist das bei den Skikes?

Gruss,
Ulrich

Erstellt am 26.07.2005 - 07:35

@ Mrskike:
ja, die Bremsen sind korrekt eingestellt. Es bedarf halt etwas der Übung bis alles so klappt wie man es sich wünscht!

Erstellt am 26.07.2005 - 10:35

Hallo Uli!

Dauerbremsen sind nicht serienmässig vorgesehen. Beim Konstruieren des Skikes habe ich hinter dem hinteren Rad noch beidseitig ein Vierkantloch für eventuelle Nachrüstteile vorgesehen. Derzeit teste ich einen Spritzschutz, den ich dort befestigt habe. Weiters hatte ich schon einen Bügel für eine Rücklaufsperre angebrach. Genau so ein Bügel mit einer Edelmetallbremsfläche und verstellbarer Federspannung wäre die Lösung für "Flachlandtiroler". Sollte der Bedarf für solche Dauerbremsen wirklich so groß sein, dann werde ich mich an die Arbeit machen.

[Dieser Beitrag wurde am 26.07.2005 - 13:43 von mrskike aktualisiert]

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Erstellt am 26.07.2005 - 13:44

Hallo MrSkike,

irgendwie ist es ja ziemlich blöde, erst ein Supersportgerät zu bauen und es dann künstlich zu verlangsamen - da blutet das Konstrukteursherz, oder? Aber es gibt halt verschiedene Anforderungen, und vielleicht hilft Dir ja das Feedback potentieller Kunden beim Planen. Mein Interesse an der ganzen Sache hat folgenden Hintergrund:
- ich mag Skilanglauf sehr gern, sowohl das Langlaufen im Schnee als auch den Ganzkörper- Trainingseffekt.
- ich wohne weit weg von Bergen und Schnee (Köln)
- ich wohne in einem dichtbesiedelten Gebiet (s.o.)

Ergo muss ich also die meiste Zeit ohne Schnee,
ohne Berge und auf vielbefahrenen Wegen klarkommen (das sind ja optimale Voraussetzungen, gell? )

Also braucht es vor allem eine ordentlich funktionierende Bremse (was der Skike ja hat) und eben eine Verlangsamung im Dauerbetrieb, damit man mit den Oberarmen ordentlich Gas geben kann ohne zu schnell zu werden. Die Verlangsamung sollte idealerweise irgendwie abschaltbar sein, wenn man z.B. mal auf guter Strecke unterwegs ist. Notfalls mit Werkzeug, idealerweise ohne.

Bremsringe wie bei Hosprint (wie auch immer sie funktionieren mögen?) oder schleifende Metallteile stelle ich mir eher ungünstig vor - Verschleiss, Erhitzung und auch Geräusch sprechen dagegen. Eine zähe Flüssigkeitsdämpung könnte helfen, aber da müsste man immer gleich die Lager, oder der Einfachheit halber gleich die ganzen Räder wechseln. Und sie wäre nicht dosierbar ...

Die Lösung mit dem Luftdruck, die z.B. bei Hosprint vorgeschlagen wird, erscheint mir ganz praktisch - man nimmt eine Pumpe mit und kann nach Bedarf regulieren. Wie fühlen sich denn die Skikes mit schlappen Reifen an? Meinst Du man kann sie noch halbwegs gut fahren, bzw. hältst du das überhaupt für eine geeignete Methode, sie zu verlangsamen?

Gruss,
Uli

Erstellt am 26.07.2005 - 14:50

Hallo,

weniger als 4 Bar würde ich nicht empfehlen. Ich habe schon ein Verständnis für "Dauerbremser". Wenn wirklich ein entsprechender Bedarf gegeben ist, dann werde ich mich dieser Angelegenheit annehmen. Die Lösung liegt auf der Hand.

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Erstellt am 26.07.2005 - 16:24

Hallo,
ich denke, dass das Fahrverhalten bei zu niedrigem Luftdruck im Reifen zu schwammig wird.
Also mir kann die Fahrt nicht flott genug sein, mir geht es um den Spaß an der Bewegung und ums Vorankommen.
Ich hatte vor mehr als 20 Jahren Rollerskates mit schlechten Kugellagern, das reichte als "Dauer-Bremse". Alle anderen sind locker an mir vorbeigerollt.

Erstellt am 26.07.2005 - 21:34

Hallöchen,
da gib ich Dir recht Bernd. Wenn es schneller geht macht es mehr Spaß und den Trainingseffekt nehm ich mir im Berg. Für Flachländer eher schwierig.

Der Luftdruck spielt wirklich eine Rolle und ich hätte Anfangs nicht gedacht das unterschiedlicher Druck soviel ausmacht. Wenn zuwenig Luft im Reifen ist wird der Abdruck schwammig und bremst. Ich werde natürlich auch nicht so schnell.