Erstellt am 30.06.2009 - 18:36

Hallo Leute !
Ich habe in der Bucht einen sehr gut erhaltenen Sherman aus den 70 ern ersteigert.
Dieser Sherman hat die alten Kupplungsgetriebe verbaut.
In diesen Getrieben sind wie in den Aktuellen,2 Fahrmotore verbaut,die dann aber auf eine Zahnscheibe eingreifen .
diese wiederum geht dann über 2 Kupplungen an die 2 Antriebswellen.
Durch Auskuppeln,hat man dann nur noch auf einer Antriebswelle Kraftschluß.








Meine Frage an die Fachwelt ;
Wer hat diese Gertriebe schon mal so umgebaut,daß je ein Motor auf je eine Antriebswelle eingreift ?
Würde mich wahnsinnig über Hilfe freuen,denn das spart dan jede Menge Arbeit.

Gruß Ralph

Erstellt am 30.06.2009 - 18:50

Ui, das ist ja mal ne Frage, Ralph!

Ich weiß zwar keine direkte Antwort, doch ich denke, ein Umbau wird sehr aufwendig.

Einfacher, aber eben teurer wären E-Getriebe vom FO-Modell.

Bin gespannt, ob jemand eine Lösung für Dich hat.

Gruß, Stefan

Erstellt am 30.06.2009 - 19:30

hallo
frage doch malden Flieger walther metzlar
der hat auch einen us sherman
und bestimmt einen tip
aber einen so alten panzer würde ich nur restaurieren und nicht neu aufbauen der ist ein stück modellbau geschichte
ich habe das bei einem ur köti so gemacht
nur kaputes ersetzt und den lack den lack machgemiecht
gruß andreas

Erstellt am 30.06.2009 - 20:09

Hallo Ralf!
Die Lösung ist simpel wie einfach in der Durchführung!
Nur...dazu brauchst Du 400er Graupner Speed Motore!
Sonst läuft der Sherman wie auf Standgas!
Guckst Du hier:[img][/img]
Die passenden Zahnräder findest Du im HL-Getrieben.
Gruß Jo

P.S. Es sollten die kurzen Versionen sein ,sonst passen die Motoren nicht zwischen die Getriebewandungen!

[Dieser Beitrag wurde am 30.06.2009 - 20:11 von kettenfresse aktualisiert]

Erstellt am 01.07.2009 - 06:53

Interessanter Beitrag, hab nämlich auch noch so einen Sherman, mit dem Getriebe.

Mfg Manuel

Erstellt am 01.07.2009 - 07:50

Hi Jo !
Genau das habe ich gesucht.
Ich hatte schon die Zahnräder der langen Getriebe versucht und vor Enteuschung in die Ecke gelegt.
Vielen,vielen,vielen Dank für den Tipp.
Auf diese Weise kann ich den Oppa fast so lassen wie er ist .
So wie Andreas das schon richtig gesagt hat ist das ein Stück Modellbaugeschichte.
Ich habe den Oppa Sherman ohne Elektronik ersteigert und will den aber Fahren.
Für die Vitrine ist der mir zu schade.
Und so denke ich ist das ne gute Variante.

Gruß Ralph


Ps.Den Baubericht stelle ich selbstredend ein !

Erstellt am 02.07.2009 - 16:44

Hi Jo !
Soooodele Ich habe nun die richtigen Zahnräder aus den HL Getrieben gefunden und eingepasst.
Nu habe ich noch ein Problem .
Welche Zahnräder hast Du verwertet.
Auf Deinem Bild meine ich erkennen zu können,daß Du am Getriebe nichts verändert hast.
Bei mir reichen aber die Zahnräder der Motore nicht an die Hl Zahnräder heran.
Ich vermute,daß Du größere Motorzahnräder als die Original Tamya verbaut hast.
Und das ist jetzt der Punkt.
Wenn Du mir sagen kannst,was Du verbaut hast,spare ich mir jede Menge messerei und eventuelle Fehlkäufe.

Gruß Ralph

Erstellt am 02.07.2009 - 18:38

Hi Ralph!
Ich habe die Getriebebolzen des Tamy's umgesteckt an den auf den Foto zu ersehenden Platz.
Und ich meine mich erinnern zu können, daß ich die Motorhalte-schrauben auf jeweils eine Seite der Motoren entfernt habe.Die verbleibende blieb sitzen und das macht dem Antrieb auch nichts aus.Somit konnte ich näher an die Kunststoff Zahnräder kommen.
Ich meine auch die orig.Zahnräder der Motoren übernommen zu haben.
Gruß Jo
Bei mir hats doch gepasst,-muß bei dir auch klappen!

Erstellt am 02.07.2009 - 21:00

Hi Jo !
Ich bekomm das schon irgendwie zum funzeln.
Ich dachte nur daß Du andere Zahnräder benutzt hast .
Ich wollte am Getriebe selbst nicht so viel modifizieren.
Ist ja wie gesagt ein Oldtimer !
Aber seid Euch sicher mir fällt da was ein .

Gruß Ralph

Erstellt am 03.07.2009 - 06:22

Ebend!
Ich wollte diese herrliche Mechanik nämlich auch so belassen ohne dran rumzufeilen.
Ich muß da wohl mal im Keller gehen und schauen wie das genau nochmal war.
Wie gesagt fuhr der Sherman aber damit sehr langsam,da die Übersetzung sehr hoch war mit der Lösung.Abhilfe schafft da nur hochdrehende Speedmotore mit kurzen Gehäuse!
Gruß Jo
Ich mach heute nochmal'nen Foto.
Gruß Jo