Erstellt am 25.05.2008 - 15:24

... wenn ich nicht irgendwie ne Lösung finde.

Hab letzte Woche mein Moped bei der "TÜV-Vorbereitung" gehabt - und auch die Schäden der letzten Pfingsttour (Blinker, Hauptständer usw.) beseitigen lassen, dann erzählt mir doch die "Werkstatt meines Vertrauens" dass als geringfügige Mängel festgestellt wurden, dass der Motor Öl verbrennt. Ich sagt ihm, dass das Moped am Anfang schon immer etwas qualmt umd stinkt. Daraufhin erhielt ich die Antwort, das wäre nicht nur am Anfang ein bisschen gewesen, sonder hätte das halbe Industriegebiet eingequalmt. So, mein TÜV hab ich zwar, weil mein Moped BJ 86 ist und somit nicht in die AU fällt, kann aber erst mal nicht fahren, weil man mir sagte, das solch starke Qualmentwicklung eventuell von defekter Zylinderkopfdichtung, defekten Ölabstreifringen oder anderen Dingen kommen kann. Ich habe einfach erst mal bammel davor, dass ich den Motor kaputt mache. Um dies aber festzustellen, müsste man ein komplette Überholung des Motors machen, und beläuft sich wohl mal leicht auf 1500 - 2000 Euro. Kann mir da jemand mal helfen, ob das wirklich so ist. Ich habe ehrlich gesagt, keine Lust in ein 22 Jahre altes Motorrad soviel Geld reinzustecken.

Vielleicht kennt ja jemand einen Bastler der mir für mein Moped noch etwas Geld gibt. Der Rest ist soweit in Ordnung - gut ein paar Kratzer und ein Riss in der Verkleidung - aber dafür noch sehr wenig Kilometer.

So, für eure zahlreichen Hilfen im voraus schon mal besten Dank

Viele nichtmopedfahrende Grüße aus Filderstadt.

Lothar

Erstellt am 25.05.2008 - 18:34

Hallo Lothar

Ist ja blöd,das dein Möppi die Flügel streckt.
Geld würd ich erstmal keins mehr reinstecken.
Schau doch mal in diversen BMW-Foren nach und biete das Teil dort mal an.
Vielleicht hat ja dort jemand ne Meinung dazu,oder sogar nen Tip für die Gesundung deines weissen Adler´s.

Gruss Wikinger

Erstellt am 30.05.2008 - 20:52

Tja, dann will ich mein Glück mal versuchen. Bin ja mal gespannt, was dabei rauskommt.

Vielen Dank erst mal.

Gruß Lothar

Erstellt am 05.06.2008 - 07:22

und da dachte ich immer "deutsche Wertarbeit" sei beständig.....

Kopfdichtung denke ich eher weniger, denn dann würde sie ständig qualmen. Dann schon eher die Abstreifringe oder die Schaftdichtungen. Wobei Abstreifringe eigentlich bei den wenigen KM auch eher unwahrscheinlich sind.
Ausserdem würde ich dennoch damit fahren, wenn genügend Öl drin ist, spielt das leichte Qualmen keine große Rolle. Hat sie ja schließlich die letzten Jahre auch schon getan oder ist das jetzt stärker geworden?

wie schauts denn aus mit einem gebrauchten Motor bei Ebay oder beim Gebrauchtteilehändler?

Planst du denn die Anschaffung einer neuen Maschine, damit du mit uns wieder um die Kurven ziehen kannst? Günstige Gebrauchte gibt es ja momentan genügend zu kaufen und fahrwerkstechnisch ist eh alles besser als .....aber das ist ein anderes Thema

Viel Glück bei deiner Entscheidung

Willi

allways happy navigation



Tourbeschwerden bitte nicht an mich sondern an Garmin melden :-)