Erstellt am 09.08.2007 - 08:05

Hallo,
das folgende klingt vielleicht ein bisschen blöd, ich habe vielleicht nur ein Brett vorm Kopf ...
Ich habe seit einem knappen Jahr eine Reinke 13M. Das Schiff war gebraucht und 6 Jahre alt. Wir haben seit dieser Saison bei warmen Wetter immer Wasser im Schiff, glücklicherweise kein Salzwasser. Ist das Schwitzwasser, vielleicht vom Kühlschrank oder läuft mein Wassertank aus? Regenwasser kann es eigentlich nicht sein, im Winterlager war ja auch alles knochentrocken.
Scheint auch relativ viel Wasser zu sein. Bei diesem Mal waren es ca. 60 Liter !!!
Da das Schiff zeitweise vermietet wird habe ich nicht immer Kontrolle darüber.
Danke vorab.

Erstellt am 09.08.2007 - 09:16

Ralfm schrieb Hallo, das folgende klingt vielleicht ein bisschen blöd, ich habe vielleicht nur ein Brett vorm Kopf ... Ich habe seit einem knappen Jahr eine Reinke 13M. Das Schiff war gebraucht und 6 Jahre alt. Wir haben seit dieser Saison bei warmen Wetter immer Wasser im Schiff, glücklicherweise kein Salzwasser. Ist das Schwitzwasser, vielleicht vom Kühlschrank oder läuft mein Wassertank aus? Regenwasser kann es eigentlich nicht sein, im Winterlager war ja auch alles knochentrocken. Scheint auch relativ viel Wasser zu sein. Bei diesem Mal waren es ca. 60 Liter !!! Da das Schiff zeitweise vermietet wird habe ich nicht immer Kontrolle darüber. Danke vorab.

Da ist ein Tank oder eine Verschraubung undicht....

Erstellt am 09.08.2007 - 09:37

Tank oder Verschraubung ist schon eine der Möglichkeiten, eine andere, recht häufige ist der Boiler im Warmwasserkreislauf. Dann leckt es lediglich bei Landanschluss und Boilerbetrieb (den kann man auch ausschalten) und natürlich beim Motorenbetrieb (da kann man schlechter eingreifen).

Du kannst das aber etwas eingrenzen:
springt die Druckwasserpumpe immer mal wieder an ohne dass Wasser verbraucht wird, ist es ein Leck HINTER der Pumpe im Drucksystem.
Bleibt die Pumpe fein still, dringt Wasser VOR der Pumpe im drucklosen Teil aus.
Das, wie gesagt, können Verschraubungen sein, die man kontrollieren kann. Das kann aber auch oben am Tank passieren: am Inspektionsluk, wenn es das gibt, an der Verschraubung des Messfühlers für die Wasseruhr, wenn es solche gibt - und dann tritt oft das Wasser lediglich beim Befüllen aus, wenn also der/die Tank/s voll sind. Oder eben bei langem Segeln mit Lage bei vollen Tanks.

Nun musst Du suchen, denn Schwitzwasser in dieser Menge wird es sicher nicht sein.

Gruss
Wolf

Erstellt am 09.08.2007 - 10:20

Hallo,
mhm, ich denke nicht dass es an dem Teil NACH der Pumpe liegt. Mir sind noch keine unmotovierten Einschaltzyklen aufgefallen.
Die Sache mit dem Inspektionsluk kann ich mir vorstellen. Ich schau am WE mal nach und berichte. Leider wieder sehr wenig Zeit zum Segeln und dadurch wirds noch weniger