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Erstellt am 09.10.2005 - 22:33

Wir haben einen Waldschlepper Motormuli M 60 A 2 mit einem "Panzerfahrwerk". Also mit Stahlkettengliedern und gefedertem Laufwerk. (Übrigens vom gleichen Konstrukteur wie der Raupenschlepper Ost: Oscar Hacker)

Was FeldwebelWeiti geschrieben hat stimmt, nur, daß die Kettenglieder nicht blank werden ist nicht wahr. Nach einem kurzen Ausflug durch Schnee waren die Kettenglieder an den Zahneingriffsflächen hochglänzend und der Rest wie frisch gegossen Mattgrau.

Allerdings ist dieser Glanz nach wenigen Wochen durch ein sattes Rosstrot ersetzt. Da die Kettenglieder aus Gußeisen sind (was sie bei so gut wie allen Kampfpanzern auch waren) rosten sie zwar schnell oberflächlich, aber selbst bei unserem 50 Jahre alten Exemplar (mit jahrzehntelangem Aufenthalt im Freien) ist kein Rost in die Tiefe gegangen.


Also: Täglich im Gelände gefahrener Panzer hat glänzende Zahneingriffsflächen und Mattgraue Kettenglieder (weil Lack hält da keine 5 Meter, außerdem steht er fast zur Hälfte drauf *g*).

Ein Panzer der 1, 2 Wochen steht hat rostrote Kettenglieder. Lackiert hat die garantiert nie jemand. Auch nicht bei Eliteeinheiten.

Die Räderaußenflächen des Laufwerkes waren waren denke ich im Neuzustand lackiert. Ob das im Gelände gehalten hat... Notwendig wars jedenfalls nicht, weil die waren ebenfalls aus Gußeisen.



Ihr könnt euch aber mal überlegen wie ihr die Gummibelegten Kettenglieder für Straßenfahrt nachmacht. Wir haben sowas von irgendeinem Kampfpanzer zuhause liegen, und die originalen für unser Fahrzeug hatten wir sogar schon einige Zeit montiert. Die sind allerdings bei den Bolzen so ausgeleiert, daß sie beim Kurvenfahren schon "zwicken" (Also kurz vorm Kettenwurf). Ich denke, daß man die Lackiert bekam und der Lack eben auch bei Ausfahrten gehalten hat. Natürlich nur auf Straßen.

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Erstellt am 15.01.2006 - 20:45

Also nach meinem Infos (aus dem Netz) war der Tiger wohl nur in den Kritischen bereichen mit schweren Panzerstahl verarbeitet.

Die Ketten waren (sofern der Panzer in betrieb war und davon gehen wir bei einem so teuren Gerät mal aus) metallisch blank.

Das liegt daran, daß Erde, Sand und Lehm beim Fahren wie Schmiergelpapier (Schleifkorrund) wirken.

Dort wo der Tiger beschädigt wurde, wies er "leichte Rostspuren auf, die mit sicherheit zum Ende des Krieges (wo sich die Truppe mit großer Sicherheit nicht mehr auf WARTUNGSARBEITEN konzentrierte) stärker wurden. Wir können uns jedoch sicher sein, daß so ein Panzer auch Heute noch nicht durchgerostet wäre.




[Dieser Beitrag wurde am 15.01.2006 - 20:47 von Astor30 aktualisiert]

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Erstellt am 03.02.2006 - 16:20

Klar haben Tiger Rost angesetzt und zwar immer dann wenn sie T-34 gejagt haben. Die haben die so schnell durch die Gegend gehetzt, dass sie deren Flugrost abbekommen haben.

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Erstellt am 03.02.2006 - 19:20

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Erstellt am 03.02.2006 - 19:42

Wir haben 2 Halbkettenfahrzeuge der US Army aus dem WW2 eins Stand lange Draußen hatt zwar Rost aber ist nirgends Durchgerostet . die Ketten sind jedoch nicht stark rostig sondern haben nur leichten Flugrost und da wo sie durchs fahren den Boden und dir antriebsräder berühren sind sie relativ blank .

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Erstellt am 03.02.2006 - 21:46

Bei uns in Aachen stand ein Halbkettenfahrzeug der Amis im Standortübungsgelände. Das war total verrostet! (Nicht nur die Kette)

Joe