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Erstellt am 01.07.2005 - 10:21

Hallo

Weil es von den Modellbauer leider nicht immer richtig gemacht wird.
Die Tiger haben waehrend des Krieges nicht gerostet.
Auch die Kette nicht.
Vielleich ein klein wenig Flugrost auf dem Auspuff.
Der Tiger bestand aus Panzerstahl , das ist hochlegierter Stahl der von sich aus schon einen Korrosionsschutz hatte. Die Tiger gehoerten zu den Schwerpunktwaffen und zu Eliteeinheiten. Die hatten die beste Ersatzteilversorgung und Instanthaltung der Wehrmacht. Sie wurden relativ heufig und in kurzen Abstaenden gewartet. Auch am Ende des Krieges. Da wurde peinlich genau auf solche Aeusserlichkeiten geachtet. Die Kette wurde sehr heufig gewechselt oder ersetzt. Das bestaetigen auch immer wieder Veteranen und Augenzeugen:"Die haben nicht gerostet".
Viele Tiger haben auch nicht lang genug "gelebt" um Alterserscheinungen zu bekommen.
Wenn man so viele Modelle mit Rost sieht so hat das zwei hauptsaechliche Gruende .
1. Wir sind von den Museumspanzern regelrecht verleitet worden.
Heufig haben Museen kein Geld fuer Instandhaltung und viele Exemplare sind schon seit 60 Jahren auf Aussengelaenden der Witterung ausgesetzt. Ein Beispiel fuer gute Wartung ist der Bovington Tiger, der hat keinen Rost.
2. Ist sieht zugegebenermassen manchmal gut aus

MFG

ps. kann der Mod bitte diesen Beitrag mal festpinnen

[Dieser Beitrag wurde am 01.07.2005 - 13:39 von nikolaus10 aktualisiert]

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Erstellt am 01.07.2005 - 10:53

Beim alseits bekannten deutschen Sauberkeits und Ordnungswahn, kein Wunder. ODER?



derjaeger

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Erstellt am 01.07.2005 - 10:53

Was man machen könnte:
-leichte Schmierölspuren an den Laufradschrauben
-Lackverunreinigungen am Tankstutzen
-Fettspuren am unteren Turmbereich (Öl wurde mittels Sprühpistole im Bereich des Drehkranzes aufgebracht)
-Ölspuren im Bereich der Motorwartungsklappen (das verbreitete schwärzen ist unnötig - nicht jeder Tiger hatte einen Motorbrand .Seht euch einfach die Motorhaube eures Autos von unten an - die ist auch nicht Schwarz - Normalerweise )

Gruß Mike

Hobbys retten uns vor dem Wahnsinn der Realität! FIRST VIRGINIA
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Erstellt am 01.07.2005 - 13:59

Auch wenn ihr Recht habt mit dem Rost - es sieht wie schon bemerkt gut aus!

Man sollte nur den Grundsatz beherzigen:
Weniger ist Mehr

Und dies gerade im Bezug auf die Ketten.
Bei Blechteilen o. Teilen die starken Temperaturschwankungen unterliegen u. dann auch den Witterungseinflüssen ausgesetzt sind (Auspuff z.B.) darf´s ein bissl mehr sein.
Aber tortzdem im Rahmen bleiben.

Ich werd auf jeden Fall versuchen das so umzusetzen.

[Dieser Beitrag wurde am 01.07.2005 - 14:01 von Cougar aktualisiert]

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Erstellt am 01.07.2005 - 16:03

Hi Leute,
endlich hat es mal jemand auf den Punkt gebracht.
Dieser Rost und Rußwahn hat echt schon seltsame Blüten geschlagen.

Wer seinen Panzer so Origianlgetreu wie möglich machen will,nimmt sich das so zu Herzen.

Mfg Tiger 405

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Erstellt am 01.07.2005 - 16:49

vielleicht mal zum überdenken.
der tiger musste an allen brennpunkten eingesetzt werden. reparaturzeiten...so kurz wie möglich. was die ketten betrifft, die wurden bestimmt nicht aus schönheitswahn gewechselt, sondern weil sie sehr anfällig waren, ebenso wie die technik des panzers. die relativen kurzen wartungsintervalle, wenn man davon sprechen kann, bezoge sich lediglich auf technische überprüfungen und instandsetzungen.

es war einfach keine zeit vorhanden die fzg schön aussehen zu lassen. schaut euch einfach bilder aus der zeit an. die sagen über den zustand der fzg mehr als genug aus.
doch jeder so wie es ihm gefällt .

juergen
meine hp

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Erstellt am 01.07.2005 - 19:25

danke und endlich das, das mal einer ausspicht !!

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Erstellt am 01.07.2005 - 22:01

Es geht natürlich nicht darum das die Tanks schön oder nicht aussahen. Fakt ist, daß die Tigereinheiten Elitetruppen waren,die an Brennpunkten eingesetzt wurden. Da diese Einheiten praktisch ständig in Gefechten standen waren die Tanks natürlich großem Verschleiß ausgesetzt und zeigten dementsprechende Gefechtsschäden. Die Fotos aus dieser zeigen oft Tanks während/nach einem Gefecht. Aufgrund dieses intensiven Eisatzes wurde regelmäßig eine Feld- bzw Werksinstandsetzung vorgenommen. Bei diesen Inst. wurde (soweit es die Versorgungslage zuließ) alle beschädigten und fehlenden Teile ersetzt. Besonderer Belastung war beim Tiger das Fahrwerk,der Antriebsstrang und die KwK ausgesetzt.Laut Aussage eines Tigerfahrers mußte die KwK regelmäßig überprüft und neu eingeschossen werden.
Die acht acht war eine der besten Waffen des zweiten WK, allerdings unterlag das Rohr einem rel. hohem Verschleiß. Ketten und Antriebsstrang waren permanent überlastet und litten oft an Defekten (fallen euch die parallelen zum HL auf? ).
An Bilder die in Bereitstellungsräumen geschossen wurden wid euch auffallen das die allermeisten Fahrzeuge (meist nach Wartungen) einen guten Zustand aufweisen.

Zum Schluß:
Letztlich ist es jedem selbst überlassen ob er ein gewartetes Fhz. oder eines im/nach einem Gefecht darstellt - ABER verkneift euch bitte Rostlauben! Ihr baut schließlich Elitetanks nach!
Jeder ehem. Tigerfahrer würde euch würgen!

Nix für ungut

Gruß Mike

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Erstellt am 03.07.2005 - 22:55

Hi Kollegen,

habe in meinem Tiger-Buch gelesen, dass der TIGER 1 ca. 20x so teuer war als ein Shermann oder T34...

Da unterstelle ich einfach Qualität...

Gruss

Bernd

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Erstellt am 26.07.2005 - 14:30

Der Tiger 1 hat damals 800.000 Reichsmark gekostet!

Gruß,

Chris