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Erstellt am 22.01.2006 - 13:50

Hallo,

nachdem ich mich schon ein paar Wochen in diesem Forum etwas schlauer gemacht habe, kam mir dann irgendwann der Gedanke meinem Tamiya Pershing (noch im Aufbau befindlich) einen Kameraden an die Seite zu stellen.



Gesagt - getan.
Pershing kam und eine erste Funktionskontrolle ergab, dass alles funktioniert. So weit so gut - aber bei Vollgas Aussetzer! Kam mir irgendwie bekannt vor...
Von diesem Problem und seinen möglichen Ursachen wurde hier ja einiges berichtet, das merkwürdige bei meinem ist nur, dass diese Aussetzer nur mit frischgeladenem Akku auftreten, sobald er ein paar Minuten in Betrieb ist, verschwinden die Aussetzer.

Aus diesem Grunde kann man die Quarze wohl ausschließen - und die Platine wohl auch, denn wenn es eine kalte Lötstelle wäre, dann müßte dieser Fehler ständig auftreten.

Tja was tun ?

Beim unfairen Vergleich der beiden fielen mir folgende Punkte auf :
- Sound ist von seiner Maxlautstärke beim HL wohl nur für die Wohnung geeignet
- Nebengeräusche wie MG usw gehen im Vergleich zum Motorsound ziemlich unter.
- Nebengeräusche durch RG sehr laut.
- Akku trotz mehrmaligem Laden - Entladen in seiner Kapazität sehr beschränkt. Schon nach wenigen Minuten ist dieser beim Fahren mit eingeschaltetem RG am Ende.
- Motoren des serienmäßigen R+S Pershing von ihrer Kraft her doch eher mau.
- Steuerverhalten mit der neuen Steuerung durchaus in Ordnung, wenn die Motoren mehr Kraft hätten.
Das Problem ist, dass die Motoren zwar für geringe Geschwindigkeit angesteuert werden, dass aber ihr Drehmoment nicht ausreicht um mit diesen geringen Strömen die Antriebswiderstände zu überwinden, so daß man genötigt ist mehr Gas zu geben, was dann wieder zu einem sprunghaftem Anfahrverhalten führt.
Aufgebockt ohne Widerstand funktioniert es.
Darüberhinaus empfinde ich die erreichbare Geschwindigkeit als zu gering - der Tamiya ist deutlich schneller und trotz des deutlich höheren Gewichtes (2,4Kg zu 4,2 Kg) auch kraftvoller.
- Steuerung nur über den rechten Knüppel gefällt mir persönlich nicht - werde das noch ändern und meinem Tamiya anpassen.

Trotz der Kritik muß ich sagen, daß ich von dem Funktionsumfang und der gebotenen Qualität doch überrascht war, wenn man bedenkt, daß ich für den HL Pershing incl. Versand 45 € bezahlt habe und mich der Bausatz des Full Option Tamiya Pershing ohne Fernsteuerung und Akku damals schon weit üner 500 € gekostet hat.
Denke daß beide ihre Freunde finden werden, der HL zum beginnen dieses Hobbies und der Tamiya für den fortgeschrittenen Einsatz.
Habe mal durchgerechnet was so ein HL in getunter Version kostet, doch dann macht es meines Erachtens keinen Sinn mehr:

- HL Pershing Metall 170 €
- Elektronikumbau ca. 100 €
- Radaufhängung Metall 25 €
- Diverse Verbesser.an der Radlagerung 30 €
- evt stärkere Motoren ca. 20 €

Da kommt man dann spielend leicht auf 350 € und dafür bekommt man dann schon einen gebrauchten Tamiya der dem HL (der dann ja schon Ketten und Radaufhängung aus Metal hat,die er auch braucht, weil die Kunststoffteile im Gelände wohl nicht lange halten werden) draußen im Gelände von der Haltbarkeit denke ich noch immer überlegen ist.

Auf jeden Fall werde ich auch mit dem HL auch viel Spaß haben, da bin ich mir sicher...

Edit:






Rolf

[Dieser Beitrag wurde am 22.01.2006 - 22:57 von beetyii aktualisiert]

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Erstellt am 22.01.2006 - 15:00

Hallo

Interessanter Bericht und Vergleich.
Wenn du noch ein paar vergleichende Foto's hast immer rein damit

MFG

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Erstellt am 22.01.2006 - 16:54

Hallo Rolf,
jo ein vergleich der beiden wäre garnicht mal so verkehrt.
aber bei einem kann ich dir nicht zustimmen, und zwar beim Preis für den Metall M26 , weil der Tamiya nur Kunststoffketten hat , und darum kannst du auch nur den normalen S&R mit vergleichen das macht dann preislich ca. 100 euro aus.

auch die Schwingarme am HL sind nicht so schlecht, die muß man nicht umbedingt wechseln.

aber ein sehr großes Problem hat der Tamiya M26, bei längeren gebrauch brechen die Laufrollen!!!.
Ob dies auch am HL passiert bezweifle ich stark !

Marco

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Erstellt am 22.01.2006 - 18:19

LAIRD schrieb aber bei einem kann ich dir nicht zustimmen, und zwar beim Preis für den Metall M26 , weil der Tamiya nur Kunststoffketten hat , und darum kannst du auch nur den normalen S&R mit vergleichen das macht dann preislich ca. 100 euro aus. aber ein sehr großes Problem hat der Tamiya M26, bei längeren gebrauch brechen die Laufrollen!!!. Ob dies auch am HL passiert bezweifle ich stark ! Marco

Hallo Laird,

Also der Unterschied beträgt 71 € (99 € zu 170 €), man darf allerdings nicht vergessen, dass die Tamiyaketten zwar nicht aus Metal sind aber sehr haltbar, selbst bei härtestem Einsatz im Gelände bis zum blockieren des Antriebes bricht da nichts - das möchte ich den HL Ketten nicht zumuten. Aus diesem Grunde denke ich muß man die Metalketten beim HL schon mit einrechnen. Mal ganz davon abgesehen, dass der Antrieb des Tamiya noch in vielen anderen Details im Vorteil ist (Messing bzw Kugellagerung der Aufhängung).

Hinzu kommt als großes Manko noch das Fehlen der BU die das Zusammenspiel mehrerer Panzer erst so richtig interessant macht, aber an diesem Problem wird ja schon gearbeitet...

Was die Laufräder des Tamiya angeht kann ich da noch nichts schlechtes von berichten, bis jetzt hat da alles gehalten.

Der HL biete auf jeden Fall einiges an Verbesserungspotential und das ist es schließlich auch was unser Hobby ausmacht.
Mal sehen wie weit ich es treiben werde auch wenn es finanziell gesehen eher sinnfrei ist


Rolf

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Erstellt am 22.01.2006 - 18:52

nun , von den gebrochenen Laufrollen gibt es ein paar sehr eindrucksvolle Bilder anderer Modellbaukollegen.

PS. also ich finde die HL-Kette super , auch andere Modellbaukollegen sind der Meinung.

Marco

[Dieser Beitrag wurde am 22.01.2006 - 20:22 von LAIRD aktualisiert]

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Erstellt am 22.01.2006 - 23:08

Na da scheinen aber ein paar Leute andere Erfahrungen gemacht zu haben...

www.foren.de/system/thread-ketten-heng_long_tiger_1-306049-2513336.html


Rolf

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Erstellt am 22.01.2006 - 23:47

Einen wunderschönen wünsche ich...

und hab natürlich direkt ne

da ich meinen HL Pershing schon wenig umgebaut habe, wäre ich brennen an Fotos vom Tami interessiert, der Vergleich könnte spannend werden.

und was Eure Diskussion zu den Ketten angeht, meine HL Tiger scheinen die Ketten als ihre Lieblingsspeise anzusehen, die fressen die Ketten richtig, wahrscheinlich damit sie groß und stark werden, der Pershing dagegen funzt richtig
gut

viele Grüße

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Erstellt am 23.01.2006 - 00:55

Hallo Jungs,
um mal eines deutlich zu machen , bitte keinen vergleich mit der Tigerkette, die ist beim HL aus ganz normalen Plastik !!

Beim M26 scheinen die Jungs was dazu gelernt zu haben,
diese besteht aus Polyamid (oder ähnlichem) deshalb kann man diese kette auch nicht gut lackieren, der Lack läst sich einfach mit dem fingernagel wieder entfernen,
was bei den Tigerketten nicht geht , da hält der Lack wie auf dem Modell auch.
Im Prinzip ist es das gleiche Material wie auch Tamiya verwendet!.

Marco

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Erstellt am 23.01.2006 - 09:14

Moing, also wegen der Kette braucht man sich keine sorgen machen die hält was sie nicht verspicht. Das erste was ich nach gegauft hab war eine Kette aber meine hält und hält und hält trotz hoher anforderung im Gelände, dabei habe ich einen der ersten HL Pershing hier im Forum, natürlich bekommt auch meiner Metall Kette wenn sie denn endlich zu haben sind aber nicht aus Qualitäts gründen sondern nur wegen den Rasseln beim fahren,
Gruss
Gunter

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Erstellt am 23.01.2006 - 21:31

Hallo!
Ich lese da was von Vergleich und das der HL-Pershing nicht so kraftvolle Motoren besitzt!
Das stimmt schon, aber man bedenke das im Tamiya Mabbuchi-Motoren der größe RS540 werkeln, wohin gegen im HL-Pershing nur RS380 bzw,RS oder Speed 400 zum Einsatz kommen.
Also die Tamiya-Motorensind dagegen die reinsten "Wuchtbrummen"!!!!