Erstellt am 09.12.2007 - 18:13

Hi,
wie wird die Untersetzung berechnet????????
Hauptzahnrad/Motorritzel x interne Untersetzung !??
Wie erechne ich die interne Untersetzung wenn nicht angegeben??
Was ist wenn ich das Hauptzahnrad verkleiner von
90 auf zb. 80 oder vergrößer zb.120 ?

Gruß
Jörg

Erstellt am 09.12.2007 - 18:45

Hi Jörg,

die Frage hab ich mir auch gestellt. Die interen Unterseztung kannst du wenn nicht angegen auch über abzählen der Zähne herausfinden. So wurde mir das heute erklärt. Eigentlich sollte aber die interne Untersetzung in der Anleitung ausgewiesen sein.

Machst du das Haupzahnrad größer, so wird die Untersetzung größer.

35/105 = 1:3
35/120 = 1:3,42

[Dieser Beitrag wurde am 09.12.2007 - 19:05 von DerStefan aktualisiert]

Erstellt am 09.12.2007 - 19:29

@ Stefan
ich habe Hauptzahnrad 90Z Motorritzel 26Z
90 / 26 = 3,46 .
Das soll jetzt mit der internen Untersetzung multipliziert werden wenn ich das richtig verstanden habe?!?
Kommt doch jetzt noch auf die Zahnräder am Diff und der Hauptwelle drauf an ,oder???
Gruß
Jörg

Erstellt am 09.12.2007 - 19:53

Genau, deine 3,46 x interne Untersetzung. Die liegt wahrscheinlich bei 1,9. Damit hättest du die 6,6 die verlangt sind.
Beim Kardan Reely steht in der Anleitung 1:6,52. Heißt also 6,52 : (57/26) = 2,96 interne Untersetzungverhältnis

Guck mal was bei dir in der Anleitung steht. Wahrscheinlich passt das auch mit 1:6,6

Erstellt am 09.12.2007 - 20:18

Hi,

was rechnet Ihr denn da.....

...wo müssen wir hin und warum???

Gruss

Franky



achso, ich habe jetzt auch einen Reely

Erstellt am 09.12.2007 - 20:22

Für die Teilnahme an der HPI Challenge ist eine Untersetzung von 1:6,6 vorgeschrieben, wenn du offiziel mitfahren willst.

Erstellt am 09.12.2007 - 20:24

@Stefan das ist ja das Problem das die interne nicht angegeben ist .

Jörg

Erstellt am 09.12.2007 - 20:49

@Jörg
Mal ein wenig googlen ob sich schon jemand die Mühe gemacht hat.

Erstellt am 09.12.2007 - 22:09

Moin,
nun da muss man doch nicht suchen, im schlimmsten Fall nimmt man den Antrieb halt einmal auseinander und zählt die Zähne am Differential und am Stirnrad, dann hat man auch die interne Untersetzung. Ansonsten stellt man die Kiste mit allen Rändern auf eine ebene Unterlage und macht jeweils eine Markierung an einem Rad und am Hauptritzel. So nun die Kiste einem eine Radumdrehung schieben und dabei die Umdrehungen vom Hauptritzel zählen .. und gut ist

Berechnung = (Hauptzahnrad / Motorritzel) * ( Differentialritzel / Kardankegelrad )


Bis die Tage
Werner ( oder was ? )

Erstellt am 10.12.2007 - 07:39

ich tippe mal drauf das die Autos alle ungefähr 6,6:1 haben. Es sind ja überall serienmäßig die Standartmotoren verbaut.

Das heißt, Reifen drauf, Karo drauf, Motor rein und das Ding wäre HPI-Challenge konform