Erstellt am 13.12.2007 - 20:03

Die Neuen Kettenspanner für den Panzer III von Tam sind ja nun auf dem Markt.

Nach dem ich mir die neuen Kettenspanner angesehen hatte konnte ich feststellen, das die Quallität der Kettenspanner in Ordnung ist.
Leider gibt es aber auch einige Kritikpunkte zum Kettenspanner .

Was mir als erstes auffiel war die fast nicht lesbare An/Einbauanweisung.
Des weiteren die viel zu dick ausgefallene Spannschraube ( 3 mm ). Der Kopf steht nach hinten aus dem Kettenspanner zu weit heraus.

Aber als sehr Positiv muß ich die Beigelegte Bohrschablone bewerten.

Nun zu meinem Einbaubericht.

Als erstes der neue Kettenspanner.





Die Bohrschablone.



Um den neuen einzubauen, müssen einige Teile des Kunststoffkettenspanners entfernt werden. Die große Wölbung habe ich mit einem Elektronikseitenschneider abgeschnitten und anschließend die überstehenden Reste mit einer Feile gegradigt. Mein Vorschlag es läßt sich wesentlich einfacher arbeiten, wenn die Auspuffplatte von der Panzerrückwand abgebaut wird. Da bei meinem Panzer ich schon eine Abschleppvorrichtung eingebaut hatte mußte diese auch wieder entfernt werden. Auch die Überstehenden Reste sind mit einer Feile entfernt. Bei dem Ausbau der Auspuffplatte sollte man sehr vorsichtig zu Werke gehen , denn die Platten sind oft mit sehr viel Kleber an der Unterwanne befestigt.



So sollte die bearbeitete Fläache an der Auspuffrückwand aussehen, hier sind schon die Bohrungen für den Spanner angezeichnet.



Die Auspuffplatte ausgebaut.



Wenn die Löcher für den Spanner gebohrt werden sollen, muss die Auspuffplatte an die Unterwanne wieder eingeklippst werden, denn die Löcher werden auch durch die Unterwanne gebohrt .
Mit diesem Werkzeug habe ich die Löcher eingebracht, ich habe diese Variante gewählt, weil ich so besser kontrollieren konnte das die Bohrungen an ihrer richtigen Stelle sitzen und nicht wie es, wenn man mit einer Bohrmaschine bohrt sich der Bohrer in den Kunststoff hinein zieht und so die Bohrung zu groß wird, oder sogar zerstört wird.



Die drei Bohrungen müssen mit einer Feile etwas nachgearbeitet werden, weil die Befestigungsbolzen des Spanners nicht gleiche Durchmesser haben.



Nächster Schritt provisorischer Einbau des Kettenspanners. Mit einer mitgelieferten Schraube die für die Befestigung des Spannarmes ist, soll dieser wieder an der Seitenwand der Unterwanne festgeschraubt werden. Und nun hatte ich ein Problem, diese Schraube ist im Durchmesser zu klein, so das ich den Spannarm nicht richtig festbekam. Weiter stellte ich fest, das der Spannarm um den Kunststoffbefestigungspunkt herum sehr viel Spiel hatte, also wackelte. So war für mich klar das es nur eine Frage der Zeit ist wann dieses alles abfällt.



So bin ich zu dem Entschluss gekommen mir eine andere Befetigungsmöglichkeit zu bauen. Die Kunststoffbefestigung wurde abgeschliffen. Auf der Drehmaschine habe ich mir dann eine Gewindebuchse nach den Maßen des Spannarmes gedreht.



Die neu gefertigte Gewindebuchse. Zur Gewindebuchse ist zu sagen, sie ist ca. 10 mm lang und hat einen Durchmesser von 8,5 mm . Wie auf dem Bild zusehen ist auf der einen Seite ein kleinerer Durchmesser, dieser beträgt 5 mm . In die Buchse ist ein Gewinde von 3 mm geschnitten.


Der Spannarm mit der Gewindebuchse.



Als nächster Arbeitsschritt ist dann das einbringen einer Bohrung von 5 mm in das Seitenteil der Unterwanne, bitte nur bis in das Befestigungsröhrchen für die Oberwanne hinein bohren " Achtung nicht durchbohren " . Anschließend wird dann die Buchse mit Sekundenkleber eingeklebt.



Mit einer selbst gefertigten Schraube wird der Spannarm dann in der Buchse festgeschraubt.
Zur Schraube ist zu sagen, das , das Gewinde nicht bis zum Kopf der Schraube reichen darf, denn sonst würde man den Spannarm fest gegen die Buchse ziehen, was zur Folge hat es bewegt sich nichts mehr.



mit der Gewindeschraube befestigter Spannarm.




Da mir die dazugehörige Spannschraube zu dick war,
3 mm, benötigte ich auch eine neue. Aus einer Messinggewindestange 2 mm und einer aufgelöteten
2 mm Mutter ist diese entstanden. Jetzt passte aber das Teil was in dem Spannarm den Drehpunkt darstellt nicht mehr, denn hier war 3 mm Gewinde drinn. So hieß es Maße abnehmen und ein neues Teil fertigen.



Der Komplett befestigte Kettenspanner.



Der neue Kettenspanner mit entspannter Kette.




Das Ganze kann jetzt mit einem Steckschlüssel mit der Schlüselweite von 2 mm gespannt werden.

Die ersten Probefahrten im Gelände , Garten und auf Gras sind zu meiner Zufriedenheit ausgefallen.


Gruß Hans-Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 13.12.2007 - 22:07 von HJW aktualisiert]

Pz.Abt. 301


Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.

Erstellt am 13.12.2007 - 20:12

Wouw, das sieht ja Klasse aus

Bericht.

Hans Joachim.

Gruß, Stefan

Erstellt am 13.12.2007 - 21:44

Die Kettenspanner sehen, nachdem du daran
gearbeitet hast, sehr gut aus.
Um diesen Kettenspanner bei mir nachzurüsten,
müsste ich meinen Panzer wieder halb
auseinanderbauen und kräftig quälen,
das will ich ihm nicht antun.

Für einen Neubau durchaus geeignet, wenn man,
so wie du, nacharbeiten kann.

Ich würde zum 'nachrüsten' nur den Arm verwenden
und sonst so bauen, wie du es vorher getan hast.

Aber sonst ist das mal wieder eine Klasse
Arbeit von dir.

TOM

Erstellt am 14.12.2007 - 12:24

Hallo Hans Joachim,

wie immer ein spitzen Umbau und spitzen Bericht.

Grüße aus dem Westerwald
Jens

Erstellt am 18.12.2007 - 20:56

Ich möchte hier noch eine Neuerung von meinem Kettenspannerumbau zeigen.

Die Lager für die Spannarme habe ich ja aus Messing gedreht, da ich bei meinem Fahrzeug ja Probleme mit der Befestigung hatte.

Was mich nicht zufrieden gestellt hat, war die Schraube zur Befestigung des Spannarmes im Lager. Da das Herstellen der Schraube ungemein Zeit in Anspruch nimmt mußte ich mir eine einfachere Lösung einfallen lassen. Ich glaube ich habe sie . Mir stach immer die Originalschraube von der Befestigung des Originalen Kettenspanner ins Auge. Dazu habe ich einige Änderungen am Lager vorbenommen um die Schraube zu nutzen.

Hier nun Bilder.

In die Lager habe ich auf der Befestigungseite die vorhandene Bohrung 2,4 mm mit einem 4,2 mm Bohrer eingesenkt. Habe leider noch keinen Flachsenker.





Durch das Einsenken der Bohrung besteht die Möglichkeit mit der Originalschraube ein genaues Einstellen/ Festziehen des Spannarmes.





So das war es für Heute.

Gruß Hans-Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 20.12.2007 - 10:17 von HJW aktualisiert]

Pz.Abt. 301


Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.

Erstellt am 18.12.2007 - 21:36

Ich merke schon, mit diesem kettenspanner kommen
wir der Sache zwar näher, abber sind noch nicht dran.


TOM

Erstellt am 18.12.2007 - 22:00

Hallo Tom,

ich gebe doch mein Bestes, einen Originalen Kettenspanner bekommen wir doch in unserem Maßstab doch nicht wirklich hin.
Aber ich bin der Meinung das ich auf dem richtigen Weg bin. Zu sehen ist das ganze dann am 29 .12. in Dernbach.
Gruß Hans-Joachim

Pz.Abt. 301


Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.

Erstellt am 19.12.2007 - 10:18

Deine Arbeit ist zweifellos erste Klasse!!!

Nur habe ich gemeint, das ein Kettenspanner auf den Markt gekommen ist, der genausoviel Umbau braucht, wie ein handgemachter.
Deshalb meinte ich wir sind nur dicht dran!!

Klar werde ich mal versuchen deine baukunst anzuwenden.

und ich werde mir dein ergebniss in Dernbach anschauen.


TOM

Erstellt am 24.02.2009 - 12:44

HJW

Ein sehr schöner Baubericht Da ich mir die Kettenspanner bestellt habe,ist dies eine schöne einbau anleitung.Die Kettenspanner sind für den BergepanzerIII.

Gruss Martin

Erstellt am 22.10.2009 - 16:54

Hallo!
Ich habe mir den Kettenspanner von tam für meinen Panzer III besorgt.Nun muß ich aber feststellen das in in dem Spannarm das Gewinde zur Befestigung des Leitrades fehlt!Irgendwie kommt mir das Teil doch sehr unausgereift vor... Und das Ding so anzupassen wie HJW es gemacht hat... da fehlt mir das richtige Werkzeug und... das Talent... Wie sollm ich nur das Leitrad festbekommen???
Bin jeden Rat dankbar...

Gruß aus Nordhessen,
Carsten