Erstellt am 12.02.2009 - 21:03

So die großen Sachen wären soweit erledigt.Nun kommen noch diverse Werkzeugverschlüsse,Halterungen und natürlich das Zimmerit.Der Kleinkran hält halt auf.

Hier mal ne kleine Rundschau:Den Blick fest auf den Panzer konzentrieren und die Umgebung außer Acht lassen



Für die Muttern der Kettenspanner muss ich mir noch was einfallen lassen.









[Dieser Beitrag wurde am 12.02.2009 - 21:23 von DirtyHarry aktualisiert]

Erstellt am 14.02.2009 - 15:54

Hab heute die späten Treibräder bekommen.Tadellose Sache.Sauber gegossen,ein paar Winzigkeiten hier und da zum Versäubern aber sonst ,erste Sahne. und das für 14,95€.Leider aber nur für Kunststoffketten zu benutzen.Für Metallketten ist das Material dann doch zu weich denke ich.Kämme mal auf einen Versuch an.
Hier mal ein paar Bilder:

Erstellt am 14.02.2009 - 16:06

Hallo Harald,

berichte mal drüber, Ketten- und Leitrad sind ja die am stärksten belasteten Bereiche im Laufwerk.
Vor Allem die Treibradaufnahme und das Leitradlager.
Mal gespannt bin.
Ansonsten, sieht klasse aus dein Panzerle.
Freue mich auf die Fortführung des Berichtes.

LG Martin

Erstellt am 14.02.2009 - 20:00

na die sehn doch gut aus, werd mir auch paar besorgen bis die metallräder auf den markt kommen. da ich eigentlich gar nicht viel fahre mit meinem "blitz" werden die kunstdtoffräder schon eine gewisse zeit halten.auf dem tiger bin ich auch lange auf kustoffräder gefahren und trotz metallketten hielten sie ganz gut durch.

dietmar

Erstellt am 15.02.2009 - 13:41

Kurz noch zu den Treibrädern.

Mussten natürlich sofort montiert werden.
Die Räder gehen mit leichten Druck auf die Achsen,den Rest macht die Schraube beim Anziehen.Der Sitz tadellos, nicht zu fest und nicht zu lose.Nur der Schraubenkopf ist nun zu hoch aber das ist ja wohl kein Problem.Die Flucht zu den Laufrädern passt genau.Beim Fahren war von vorne und von der Seite kein Eiern,Wackeln oder eine Unwucht zu sehen.Die Kette läuft super.(Plastikkette wohlgemerkt,da keine Metallk. zur Hand war).Der geradeauslauf funzt tadellos.
Mit einem Wort ein Superteil.ich hoffe der Bericht hilft etwas.

Erstellt am 15.02.2009 - 17:56

Mal was anderes wie Plastik und Dosenblech:
Balsaholz











Kostet ne Stunde Arbeitszeit.

Erstellt am 19.02.2009 - 10:40

Hier mal das Zimmerit der Frontpartie Schritt für Schritt

Erstellt am 19.02.2009 - 10:54

Und hier die Turmschürzen

Erstellt am 19.02.2009 - 11:08

Ich finde da gibs nicht zu meckern

Wobei ich eine Frage habe die Motorhaube in der mitte vorne ....
War die nicht zum öffnen oder anheben =?=

mfg
Andi

"Verfallen wir nicht in den Fehler, bei jedem Andersmeinenden entweder an seinem Verstand oder an seinem guten Willen zu zweifeln."
Otto Fürst von Bismarck

Wie man sagt lieba vier minuten meister als einmal bayern fan zu sein

http://mbs-radio.com/live/

Erstellt am 19.02.2009 - 14:02

Ja die ist eigentlich ringsum mit Schrauben befestigt, aber wenn du alte Bilder genau ansiehst war da nix mehr von zu sehen. Zum öffnen musste wahrscheinlich das Zimmerit stellenweise entfernt werden.Aber im "Normalfall" musst die Klappe ja nicht geöffnet werden.