Erstellt am 20.06.2009 - 23:34

Ich stehe selbstverständlich mit Rat zur Seite

Schöne Grüße

Malte

Zettchenverbrauch

Erstellt am 23.06.2009 - 23:19

Was für Teile würde ich denn theoretisch alle brauchen um meiner z250c den kick zu geben?

Erstellt am 23.06.2009 - 23:42

Am besten einen 200er Rumpfmotor. Gibts hin und wieder bei ebay - Siehe Hier läuft noch bis morgen...

Aus dem 200er Motor brauchst du entweder das komplette Getriebe, oder wie ich das gemacht habe nur die Hauptwelle und die zum Kickstarter zugehörigen Zahnräder. Dann brauchst du natürlich den Kickstartermechanismus selbst, einen Motordeckel mit Loch, also entweder von der 200er oder von der KL wenns einer sein soll, der auch den seperaten Ölfilterdeckel hat und als letztes den Kickstarterhebel. Also nicht viel Teile, nur muss der Motor komplett zerlegt werden. Ich würde aber sagen, dass das wirklich kein Hexenwerk ist. In so einem Motörchen ist wirklich nicht viel drin...


Schöne Grüße

Zettchenverbrauch

Erstellt am 24.06.2009 - 14:39

DANKE!

Ich hab den Verkäufer einfach mal angerufen. Er meinte er wüsste nicht genau ob der Kickstartermechanismus noch komplett ist. Hat aber noch nen kompletten Z200 Motor der war mir aber zu teuer.
Ich denke ich kucke erstmal ob mein eigener Motor noch läuft, wenn ja möchte ich dem sowieso neue Dichtungen gönnen, dann mach ich den Umbau mit. Das da nicht so viele Teile drin sind find ich gut ... ist dann der erste Motor den ich Aufmache.

Sören

[Dieser Beitrag wurde am 24.06.2009 - 14:41 von landleviathan aktualisiert]

Erstellt am 24.06.2009 - 19:12

Für den Anfang ist das genau der richtige Motor

Zettchenverbrauch

Erstellt am 24.08.2009 - 12:21

Moin,

Sagmal warum hast du eigentlich den Kabelbaum gewechselt?

gruß Sören.

Erstellt am 24.08.2009 - 18:24

Die Z250 hat eine Transitorzündung. Du müsstest entweder den 250er Motor auf Kontaktzündung umbauen, oder du tauschst den Kabelbaum und benutzt die Kontaktlose Zündung!

Schöne Grüße

Malte

Zettchenverbrauch

Erstellt am 25.08.2009 - 12:39

... wobei ich letzteres eleganter finde.

KJ

Erstellt am 25.08.2009 - 15:26

Kawajock schrieb ... wobei ich letzteres eleganter finde. KJ

meine meinung ist eine andere. ich bevorzuge eine kontaktgesteuerte zündung. sie ist meiner meinung nach einfacher zu handhaben. kontakte sind schnell mal eingestellt. eine defekte transistorzündung lässt dich im notfall einfach mal nur dastehen.
aber diese meinung beruht wohl nur dadrauf das ich gerne schraube...

Erstellt am 24.07.2013 - 12:54

FlyingZ schrieb Am besten einen 200er Rumpfmotor. Gibts hin und wieder bei ebay - Siehe Hier läuft noch bis morgen... Aus dem 200er Motor brauchst du entweder das komplette Getriebe, oder wie ich das gemacht habe nur die Hauptwelle und die zum Kickstarter zugehörigen Zahnräder. Dann brauchst du natürlich den Kickstartermechanismus selbst, einen Motordeckel mit Loch, also entweder von der 200er oder von der KL wenns einer sein soll, der auch den seperaten Ölfilterdeckel hat und als letztes den Kickstarterhebel. Also nicht viel Teile, nur muss der Motor komplett zerlegt werden. Ich würde aber sagen, dass das wirklich kein Hexenwerk ist. In so einem Motörchen ist wirklich nicht viel drin... Schöne Grüße

SO, auch wenn ich als Ausbuddler eines solch alten Freds gleich mit "Schimpfe" rechne...

ich tu es trotzdem



Ich hab nun die folgenden Teile:

einen Kickstarterhebel
einen KL-Seitendeckel ( ja wo kommt der denn wohl her ? )
das hier hab ich zumindest schon mal im Auge:
http://www.ebay.de/itm/151075487822?ssP … 1438.l2649

Dann muss ich eigentlich doch nur eine sog. Hauptwelle auftreiben,
oder hab ich noch etwas vergessen ??

Danke schonmal für alle hilfreiche Infos & natürlich sonnigste Grüße

vom SemmeL