Erstellt am 06.06.2009 - 10:55

Hallo liebe Freunde,

Zum Treffen wollte ich mit meinem Umbau fertig sein:

Z250er Motor mit Kickstarter. Ich hatte nur einen Motor mit Kuplungsbeätigng rechts, war aber kein Problem das umzubauen.

Dann habe ich das Getriebe ausgebaut die Hauptwelle gewechselt, also sind von der Z200 die Hauptwelle mit 1. Gang, die Kickstarter Zahnräder und der Kickstartermechanismus selbst. Also habe ich alles wieder zusammengebaut, den Motor eingebaut, den Kabelbaum gewechselt, was ein rießen Aufwand ist, hätte ich nicht gedacht, es passt irgendwie gar nichts. Dann habe ich versucht die Gänge durchzuschalten, ging anfangs nicht richtig, hatte aber den Schaltwaltzenpositionierstift vergessen, als der eingebaut war ging es gut.

Jedenfalls, der Motor läuft super, ich schalte in den 1. Gang, geht super, aber dann klemmt der Schalthebel, ich kann nicht nach oben schalten. Mit viel rumwackeln schaffe ich es zu schalten, aber Fahren ist so unmöglich.
Kann mir irgendjemand sagen, was ich falsch gemacht habe? Jetzt muss ich den gesamten Motor wieder zerlegen, bzw. erstmal wechsel ich wieder den Kabelbaum und baue den alten Motor ein, damit ich zum Treffen komme...

Schöne Grüße

Malte

Zettchenverbrauch

Erstellt am 06.06.2009 - 11:25

Malte, bitte keine Experimente - am Schluß kommst Du mit vielen Teilen von zwei zerlegten Zettchen im Passatkofferaum ....

Gut Ding will Weile haben - unter Zeitdruck entstehen Fehler.

Bitte mit 200er Motor, aber dafür auch ankommen.

Jürgen

Erstellt am 06.06.2009 - 17:26

Also in den Passat passt eine Z250C gut rein, muss nur das Vorderrad ab, dann ists kein Problem!!!


Also mein Zettchen läuft wunderbar! Der Fehler war banal, ich habe nichts falsch gemacht.

Ich habe vorhin eine Probefahrt gemacht und habe festgestellt, dass ich ohne Kupplung schalten kann, aber sobald ich die Kupplung ziehe, kann ich nicht hochschalten, runterschalten war kein Problem.
Also habe ich mich gefreut, dass es nicht das Getriebe war. Zufällig habe ich dann entdeckt, dass der Schalthebel, wenn ich ihn nach oben ziehe mit der Schraube des Kupplungsausrückhebels zusammenstößt, wenn die Kupplung gezogen ist.
Also einen anderen Schalthebel montiert und es funktioniert.
Ich habe nur 4 von meinen 5 Schalthebeln gefunden, aber tatsächlich sind keine 2 gleiche dabei.
Wer weiß, ob die versehentlich oder absichtlich ab Werk verbogen werden, der eine ist NEU und dürfte eigentlich nicht verbogen sein...

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich komme mit meinem 250er Umbau zum Treffen!

Schöne Grüße

Malte

Zettchenverbrauch

Erstellt am 06.06.2009 - 17:28

Zum besseren Verständnis:


Bleibt hängen



4 Unterschiedliche Hebel....

Zettchenverbrauch

Erstellt am 06.06.2009 - 18:36

ok, erklärt mich für verrückt, aber bunzenbrenner und ein hammer und bieg das teilchen raus!!!

was nicht passt wird passend gemacht...

Erstellt am 06.06.2009 - 23:28

Einer von den Schalthebeln passt bereits, ohne zu verbiegen, er ist schon verbogen und zufälligerweise passts.

Läuft wunderbar mitlerweile

Zettchenverbrauch

Erstellt am 07.06.2009 - 01:00

Respekt, Malte Respekt!!!
Umbau mit Kickstarter !!!

Erstellt am 07.06.2009 - 01:01

Respekt, Malte Respekt!!!
Umbau mit Kickstarter !!!

Erstellt am 20.06.2009 - 17:41

ich entschuldige mich für meine Ausdrucksweise als Neuer aber ...
WIE GEIL IST DAS DENN!


Bitte nicht vergessen du das gemacht hast, wenn ich mal so weit komme würd ich das gern nachmachen.