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Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 09.12.2005 - 19:34      Die Rübenkampagne der Zuckerfabrik bedeutete auch für die letzten 052er der Deutschen Bundesbahn Schwerstarbeit. Nach dem Entladen der Rübenzüge auf der Werkbahn der Zuckerfabrik, deren Überreste heute dem Metronom als Aufstellgruppe dienen, wurden die Wagengruppen im Rangierbahnhof neu zusammengestellt. Nichts übertraf den Klang der schweren Dampfloks beim Rangieren: Die mühevolle Anfahrt unter Last ging für wenige Momente in hektische Zylinderschläge über, um nach nach kurzer Zeit durch das Quietschen der Bremsen und das laute Dröhnen der aufeinanderprallenden Wagen beendet zu werden. Weniger romantisch veranlagte Naturen haben das allerdings nur für Lärm gehalten... © Ameisenbaer 2005 [Dieser Beitrag wurde am 31.12.2005 - 11:33 von Ameisenbaer aktualisiert]
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 4864 Nachricht senden	Erstellt am 07.01.2006 - 08:08      Einmal zurück in die Moderne: Der Bahnhof Uelzen wird bis zum Jahresende mit einen Aufwand von 5.8 Mio € ICE-tauglich ausgebaut. Mehr in der Online-Ausgabe der AZ Signatur Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"!
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 07.01.2006 - 12:31      Der weitere Ausbau des Bahnhofs soll ebenfalls im Hindertwasser-Stil erfolgen, wie die Lüneburger Landeszeitung meldet. Der kulturell interessierte Beobachter fragt sich natürlich, ob die geplanten Bahnsteigaufzüge im Stil der von der DB anderenort gepflegten neuen Sachlichkeit erbaut werden oder ob Uelzen stattdessen Hundertwasser-gerechte Schrägaufzüge mit Welldach erhält. Natürlich gibt es bei Umbauten häufig Gegenstimmen: Gegen den ursprünglichen Umbau des Uelzener Bahnhofs im Hundertwasser-Stil hatte der Denkmalschutzbeauftragte des Landes Niedersachsen protestiert. Neben dem Inselbahnhof Kreiensen war der Uelzener Bahnhof bis dahin das letzte äußerlich unveränderte Beispiel in Niedersachsen für die Bahnhofsarchitektur des ausgehenden 19. Jahrhunderts. Während Uelzen seine alte Innenausstattung bei einem früheren Umbau in den 60er (??) Jahren bereits verloren hatte, besaß der Schwesterbahnhof Kreiensen in den 80er-Jahren noch die zeittypischen Kassettendecken. Inzwischen sind die Inneräume in Kreiensen nicht mehr öffentlich zugänglich und über deren Erhalt ist mir nichts bekannt.
TimoBeil  M-Member Status: Offline Registriert seit: 06.04.2005 Beiträge: 61 Nachricht senden	Erstellt am 14.01.2006 - 15:22      Heute (oder gestern, habs jedenfalls heute bemerkt) wurde begonnen den Bahnsteig (zwecks Erhöhung) an Gleis 103 abzubrechen. Vor Ort waren ein Mog und 3 Bagger. Der bahnsteig ist halbseitig gesperrt und Metronome die eigentlich auf 103 verkehren sollten, werden entweder auf andere Gleise umgeleitet oder extrem kurzfristig auf 102 bereitgestellt. Das 100W-Wartehäuschen soll abgerissen und in höherer Position neugebaut werden.
TimoBeil  M-Member Status: Offline Registriert seit: 06.04.2005 Beiträge: 61 Nachricht senden	Erstellt am 31.01.2006 - 14:33      die neue Kante ist an 103 gesetzt, allerdings wurde über dem Tunnel wieder die alte Kante eingebaut. Der nördliche Treppenaufgang ist mit Holzplatten gesperrt, hier soll wohl ein Schrägaufzug eingbaut werden. Allerdings ist von oben noch nichts zu sehen, lediglich ein paar Latten liegen auf der Treppe rum.
TimoBeil  M-Member Status: Offline Registriert seit: 06.04.2005 Beiträge: 61 Nachricht senden	Erstellt am 23.02.2006 - 23:39      irgendwie gehts da nicht weiter. Hat jemand ne Ahnung worans liegt?
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 25.02.2006 - 16:37      Am Frost?
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 10.02.2007 - 19:35      K.-D. Troeger schrieb HomePage zum Bahnhof Uelzen: Der Wartesaal II. Klasse im Bahnhof Uelzen auf einer Postkarte aus den 1930er Jahren K.D.‘s interessante Postkarte belegt, daß nicht nur der Bauplan, sondern auch die Inneneinrichtung der Bahnhöfe Uelzen und Kreiensen weitgehend ähnlich waren. Während die auf der Postkarte gezeigte Inneneinrichtung in Uelzen im 2. Weltkrieg und bei einer Renovierung in den 60er Jahren weitgehend verloren ging, blieb diese in Kreiensen erhalten. Besonders beeindruckend war die Kassettendecke in dunklem Holz. Der Wartesaal wurde allerdings auch dort in den 80er Jahren aufgegeben und ist seitdem nicht mehr zugänglich.
Rostbraetl  XL-Member Status: Offline Registriert seit: 21.09.2006 Beiträge: 130 Nachricht senden	Erstellt am 10.04.2008 - 22:29      Hallo, hab hier einen Link gefunden: Allgemeine Zeitung Uelzen: Fahrt zum Hansetag Weiss jemand was wie wo das ist? Ich denke es geht um Salzwedel. Kann aber gerade nichts finden. Grüße
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 4864 Nachricht senden	Erstellt am 11.04.2008 - 07:21      Schau mal unter Termine. Signatur Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"!

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