Erstellt am 10.06.2008 - 18:02

Es geht in meiner Frage um den Einbau eines Tagestank in mein Boot. An diesen Tagestank möchte ich hängen: Den Einbaudiesel(OM 636), den Dieselofen Taylors 79 (der braucht eh einen Falltank), eine Diesel Wasserheizung. Wer hat Erfahrung mit sowas? Und...die Dieselrücklaufleitung kommt in diesem Falle an den Tagestank oder den Gesamttank? Ich weiss nicht, wieviel Rücklauf so ein Diesel produziert und ob das dazu führt, dass der Tagestank langsam heiss wird, sollte der Rücklauf dahin münden. Welche Pumpen sind zu empfehlen, um den Diesel vom Haupttank in den Tagestank zu befördern?

Help!!!!!!

Es dankt euch
Käptn Chaos

Erstellt am 10.06.2008 - 19:45

Kaept'n,

ich kann nur etwas zu den Ruecklaufleitungen sagen.
Die muessen immer mit umgeschaltet werden, d.h. immer in den gleichen Tank zurueckfuehren, aus dem der Diesel entnommen wird, um zu vermeiden, dass der ruecklaufende Treibstoff einen u.U. schon knallvollen Tank ueberfuellt und der ueberschuessige Diesel dann durch die Tankentlueftung ins Meer oder sonstwohin entsorgt wird.
Die ruecklaufende Dieselmenge ist erheblich, deswegen ist diese Massnahme unbedingt erforderlich.

Viel Erfolg wuenscht

Andy

Erstellt am 17.06.2008 - 07:28

Ich habe einen 400 ltr Haupttank und einen 40 ltr
Tagestank über den Motor eingebaut.
Den Tagestank befülle ich mit einer manuellen
Kolbenpumpe.
Ursprünglich habe ich den Rücklauf in den Haupttank
geleitet. Das hat dazu geführt, daß der Tagestank
nach einer 3/4 Stunde leergefahren war.
Um das bei einem 40 PS Motor. Nachdem ich den Rücklauf in den Tagestank umgeleitet habe, reicht er locker für 12 Stunden.
Wärmeprobleme gibt es nicht, obgleich ich das Schiff im Mittelmeer liegen habe.
Gruß
Wolfgang
SY Lisanda

Erstellt am 25.06.2008 - 12:18

Danke allseits für die guten tipps!!!


Grüsse