Erstellt am 13.01.2008 - 12:55

Moin,
nun dieses blöde Problem mit dem Kugeldifferential hat mir ja nun keine Ruhe gelassen. Warum löst sich diese blöde Schraube ??

Ich habe heute die Sache noch einmal zerlegt und den Aufbau mit dem Bauplan verglichen.. keine Fehler beim Zusammenbau.. da war ich schon mal ein wenig beruhigt. Aber was ist das nun.

Wenn man den Aufbau des Differentials und auch die Funktionsweise beim in der Hand beim drehen sich einmal ansieht, dann kommt man zu dem Schluss, „das kann nicht sein“ denn der Verbund aus Schraube [MA7], Feder und Mutter sind gegen die anderen Teile des Differentials über das Drucklager [MA21] entkoppelt, sie drehen also immer in die gleiche Richtung, komme was da wolle. Aber warum löst sich nun diese blöde Schraube..

Ich habe das Differential zerlegt, gereinigt und frisch gefettet wieder zusammengebaut. Dann habe ich den Wagen mit den Vorderrädern auf die Tischplatte gesetzt und kräftig Feuer gemacht und dabei das Chassis mal auf der einen und mal auf der anderen Seite entlastet. Das Differential funktionierte Einwandfrei und keine Schraube löste sich. Typisch Vorführeffekt dachte ich mir was soll das. Nun was ich hier auf dem Tisch nicht gemacht habe.. klar, ich habe beim be- und entlasten die Lenkung nicht bewegt.. also gesagt getan. Selber Versuch, aber dieses mal mit Lenkung. Diese kleine Auto muss man schon gut festhalten bei diesen Aktionen. Aber was war das.. Plötzlich ging ein Rück durch die Kiste, und mit der Traktion auf der Vorderachse war es vorbei ?? Na nu .. was war das, typisch.. der Fehler war da.. und ich habe nicht mitbekommen was es nun war.. Mist . Da ich ja nun weis wie das mit dem Diff so funktioniert, habe ich die Schraube wieder angezogen ohne die Vorderachse auseinander zu bauen. Dann der nächste Versuch.. langsam und zum Mitschreiben. Und siehe, da.. ich meine den Übeltäter gefunden zu haben. Bei extremen Lenkeinschlägen, die hat es in Seesen ja so ein par, läuft der Antriebsknochen am Vorderrad aus dem Mitnehmer, wenn dann die Lenkung wieder auf neutral, oder gar gleich in die Gegenrichtung gedreht wird, drückt es den Knochen soweit in den Mitnehmer vom Differential, das der Kopf der Schraube [MA7] geklemmt, sprich abgebremst wird. Somit dreht nun der Rest gegen das Gewinde und löst die ganze Angelegenheit. Tja was nun.. nun ich habe jetzt den Lenkeinschlag ein wenig reduziert und über die Schraube einen von diesen O-Ringen gesetzt, so das der Knochen die Schraube nicht mehr erreichen kann. Eine wirkliche Hilfe, wird dort aber wahrscheinlich nur der Einsatz von CDV Wellen etwas bringen. Diese können nicht aus dem Rad Mitnehmer springen da sie ja ein festes Kreuzgelenk besitzen. Den Fehler konnte ich bislang nicht wieder reproduzieren.. ich hoffe das bleibt erst einmal so..

Bis die Tage
Werner ( oder was ? )

Erstellt am 13.01.2008 - 22:35

Hi Werner,

danke für die Info, werde da mal bei seinem Modell drauf achten und gegenfalls umbaun.

Gruß
Björn