Erstellt am 23.01.2008 - 14:01

Hallo Leute und Sherman-Spezis,

ich möchte eigendlich in meinen T23 Turm einen RRZ verbauen. Hat schon jemand sowas gemacht? Was brauche ich dafür? DMD vom Pershing etc ???



Bin für jeden Tip dankbar.


Gruß

Mark

Erstellt am 23.01.2008 - 14:47

Oh oh.............wenn du DMD/MF vom Pershing nimmst hast du aber den schönen Sherman Sound nicht mehr, du bräuchtest auch den Rrz, die Blitzeinheit, einen Adapter für's Rohr damit man es auch an den Rrz anschießen kann, dann noch die Pershing Rrz Halterung und viiiiiiiieeeeeel Geduld beim Einbau
Gruss Harald
PS: ich würde zu gunsten des Sherman Sound's drauf verzichten

Erstellt am 23.01.2008 - 15:13

Hi Harald,
danke für die Info.Ist der Sound vom Pershing so schlecht? War ja auch ein Diesel. Die US Truppen setzten aber keine Diesel-Sherman in Europa ein. Dafür die Sowjets ordentlich.

Mist, dachte nicht daß das so schwierig ist....



Gruß

Mark

Erstellt am 23.01.2008 - 16:53

Der Pershing Sound ist schon nicht schlecht, das mein ich nicht, aber der Sherman Sound von diesem P47 Sternmotor (und der war ein Benziner)ist einfach Hammerhart, viiiiiieeeeeellll besser.
Gruss harald

[Dieser Beitrag wurde am 23.01.2008 - 16:54 von panzerruepel aktualisiert]

Erstellt am 09.09.2008 - 19:28

Hallo,

der Tread ist zwar etwas älter, aber ich muß einfach was dazu sagen: die M4A1 mit T-23 Turm und 75 mm lang hatten den Wright/Continental R975 Sternmotor, dieser Sound ist auf der MF-02 drauf.
Der Sound auf der MF-03 kommt vom Pershing, in welchem der Ford GAF 8 Zylinder ( Net hp: 450 at 2.600rpm, Gross hp: 500 at 2.600 rpm) drin war, welcher " 80 octane gasoline" brauchte. Wäre es ein Dieselmotor, würde man von "cetane" sprechen.
Die M4A3 (76 mm lang), produziert ab März 1944, bekamen das neue HVSS-Laufwerk und die T-66 Kette.
Durch die Gewichtszunahme (M4 VVSS: 29,72 to, M4A2/A3 HVSS: 33,3 to)von 3,5 to wurde ein stärkeres Triebwerk gebraucht, deshalb wurde in die neuen der Ford GAA 8 Zylinder "liquid-cooled Ford GAA gasoline engine which developed 500 hp". Der einzige Dieselmotor, der 12 Zylinder GM 4046, wurde ausschliesslich in die Exportversion für die UdSSR eingebaut.
Hier noch eine Aufstellung mit Stückzahlen aus www.enginehistory.org/featured_engines.htm :
The Ford GAA was used in the M4A3 (1,690), M4A3(75)W (3,071), M4A3(76)W (1,400), M4A3 (105) (500), M4A3E5 (254), M4A3(76)W (3,142), M4A3(105) HVSS (2,539), M10A1 (1,413), and M7B1 (826).

The Ford GAF powered the M26 (2,222), M26A1, and M45 (185).

The Ford GAN, powered the T23 (248) and M4A3E5 (254).

Da die Motoren also fast identisch sind, passt auch der Sound !

Übrigens, die korrekte Bezeichnung des Tamiya-Modells ist M4A3(105)HVSS.

Sollte jemand Bedarf an T-23 Türmen, M51 Türmen, gegossene Oberwanne 47° oder VVSS-Laufwerk haben, einfach mailen (stephan.eisenbarth@gmx.de). Momentan baue ich am M3 General Lee/Grant, diverse neue Shermanteile finden sich demnächst bei scale-militärmodellbau (3-teiliger Getriebedeckel, Vorgelegeabdeckung, Unterwanne für VVSS-Laufwerk,...

gruß
Stephan