Erstellt am 02.11.2007 - 19:36

Hallo!

Ich möchte mir demnächst eine gebrauchte Yacht kaufen. Damit möchte ich zunächst Reisen in Nord- und Ostee (Dänemark, Schweden, die norwegische Küste hoch, England, Schottland, Shetlands, Orkneys) machen. Ich habe aber auch vor, eine etwas längere Reise zu unternehmen mit den Zielen Spitzbergen, Island, Grönland.

Für welches Rumpfmaterial sollte ich mich entscheiden, Stahl oder GFK?

Gruß Mats

Erstellt am 03.11.2007 - 11:50

mats29 schrieb Für welches Rumpfmaterial sollte ich mich entscheiden, Stahl oder GFK?

Die Frage ist ungefähr so wie die, ob Du zum morgigen Sonntagnachmittagkaffee besser Mohn- oder Pflaumenkuchen kaufen sollst. Für mich bitte Mohn

Beide Materialien haben Vor- und Nachteile, die sich ungefähr die Waage halten dürften. Zum Pflegeaufwand gibt's die meisten Irrtümer: auch der hält sich bei beiden die Waage. Allerdings muss man beim Stahlboot ständig kleinere Pflegearbeiten erledigen, beim GFK-Boot kann man sich auch mal Zeit lassen, dafür dauert's dann aber länger.

Tom (mit Boot aus Stahl)

Erstellt am 03.11.2007 - 16:44

Also wenns nur ne Geschmackssache ist dann nehm ich Stahl !

Ich dachte so an eine Länge von ca. 10 Metern. Jetzt habe ich in einem anderen Forum gelesen, dass bei kleineren Yachten sich das höhere Gewicht des Stahls im Vergleich zu GFK ungünstig auf die Segeleigenschaften auswirken könnte. Kannst du das bestätigen?

Erstellt am 03.11.2007 - 21:46

Mats29 schrieb Also wenns nur ne Geschmackssache ist dann nehm ich Stahl ! Ich dachte so an eine Länge von ca. 10 Metern. Jetzt habe ich in einem anderen Forum gelesen, dass bei kleineren Yachten sich das höhere Gewicht des Stahls im Vergleich zu GFK ungünstig auf die Segeleigenschaften auswirken könnte. Kannst du das bestätigen?

Naja, Stahlboote werden in den seltensten Fällen als Racer konzipiert, sondern sind meist ziemlich überdimensioniert. Mein Boot von 9,50 Meter Länge braucht schon ein wenig Wind, um in Fahrt zu kommen. Dafür kann es auch 'ne ordentliche Portion Wind ab. Und das scheint im Gro0en und Ganzen allgemein für Stahlboote zu gelten, auch wenn das nichts mit dem Material an sich zu tun hat, sondern eher mit Konzept und Design der Boote.

Deine Zielgebiete deuten ja eher darauf hin, dass Du als Fahrtensegler lange Zeit auf Deinem Boot leben wirst, und dass Du in nicht gerade zahmen Gebieten unterwegs sein willst. Ich würde da auch eher zu einem Stahlboot raten.

Tom

Erstellt am 04.11.2007 - 14:22

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[Dieser Beitrag wurde am 08.03.2009 - 16:49 von Sascha aktualisiert]

Erstellt am 07.11.2007 - 21:41

Hallo Mats,

das Pendel schlägt ja hier offensichtlich in Richtung Stahl aus. Gut, das ist gerade in diesem Forum mit seinem hohen Anteil an sehr gestandenen Fahrtenseglern nicht so verwunderlich und ich akzeptiere es gerne.
Du solltest aber nicht gleich nach einer einzigen Antwort schreiben: "Dann nehme ich Stahl". Du kaufst doch auch nicht gleich die erste Hose, die Du anprobiert hast.
Hier wurde geschrieben, dass Korrosion (deulich gesagt Rost) bei Stahlschiffen das gleiche ist wie Osmose bei GFK. Einspruch, Euer Ehren: Osmose ist bei neueren Schiffen kein Thema mehr, Rost gibt es aber immer noch.
Ich habe bescheidene 8 Atlantiküberquerungen auf dem Buckel, die erste auf einem Stahlschiff, die anderen auf dem, was gelegentlich verächtlich als Yoghurtbecher bezeichnet wird; die auf dem Stahlpott ist die einzige, die ich nicht noch mal machen möchte!
Wenn Du Dich für ein Stahlschiff entscheidest, musst Du wirklich unempfindlich für Rostnasen sein und möglichst auch schweissen können.
Ich habe in meinem einigermassen langen Seglerleben viele Boote gesehen, wunderschöne, normale und etwas heruntergekommene. Die absolut abgefucktesten waren aber immer Stahlschiffe.
Und jetzt geh´ich ganz schnell in Deckung

Erstellt am 07.11.2007 - 22:51

Bernd schrieb Ich habe in meinem einigermassen langen Seglerleben viele Boote gesehen, wunderschöne, normale und etwas heruntergekommene. Die absolut abgefucktesten waren aber immer Stahlschiffe.

Da ist was dran. Aber tatsächlich gibt es viel mehr völlig abgefuckte Plastikboote als Stahlschiffe! Dass man aber immer nur die abgefuckten Stahlschiffe sieht und so gut wie nie ein abgefucktes Plastikboot, liegt einfach daran, dass die abgefuckten Stahlschiffe noch immer sicher schwimmen, während die abgefuckten Plastikbecher schon längst auf Grund liegen ...

Tm

Erstellt am 08.11.2007 - 00:19

TomBerger schrieb ............... Dass man aber immer nur die abgefuckten Stahlschiffe sieht und so gut wie nie ein abgefucktes Plastikboot, liegt einfach daran, dass die abgefuckten Stahlschiffe noch immer sicher schwimmen, während die abgefuckten Plastikbecher schon längst auf Grund liegen ... Tm

Auaaaaaaoooohh

Erstellt am 08.11.2007 - 00:28

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[Dieser Beitrag wurde am 08.03.2009 - 16:49 von Sascha aktualisiert]

Erstellt am 08.11.2007 - 01:42

Lange Reisen habe ich keine auf dem Buckel. Aber der Schnmied aus dem platten Land sagt dir: "Stahl, Stahl und nochmal Stahl". Das ist und bleibt ein ehrlicher Werkstoff und gemeint ist damit ganz ordinärer S235 JR G2 (früher so ca. ST37)also unlegierter Baustahl und gut. Klar mit einigen nachteilen. Wenn du da irgendwo im Hafen den Preis für das schönste Boot mit den wenigsten Beulen gewinnen willst dann geht Stahl eben nicht.
Aber wie schon die Alten immer sagten:

"Dat ist Isen min Jung, dat mokst du nich kaputt"