Erstellt am 03.04.2008 - 23:31

Moin zusammen,

mir ist mal wieder was bloedes passiert. Ich war dabei mein Rigg endlich zu spannen, Grossmast hatte ich fertig und war heute am Oberwant vom Besan zugange, da hoere ich so ein komisches Knistern, gehe gleich vorsichtshalber in Deckung, ein Schlag und die Puetting an der das Backbord-Achterstag vom Grossmast und das BB-Oberwant vom Besan festgemacht ist hat's aus der Fussleiste herausgerissen!

Gut zwar, dass mir das jetzt im Hafen passiert ist und nicht draussen auf See, im Moment hab' ich aber irgendwie das Gefuehl das die Reparatur 'ne Nummer zu gross fuer mich ist...

Naja, im Moment hab' ich die beiden Stage erst mal achtern abgesichert, das Holz von der Fussleiste haengt noch seitlich an der Puetting und steht hoch, im Achterschiff kann ich nichts sehen obwohl die Bordwand da von innen freiliegt und alles sichtbar ist. Ich werd' jetzt erst mal 'ne Nacht drueber schlafen, das morgen abtrennen und 'rausnehmen, vielleicht faellt mir ja doch irgendwie was ein wie ich das loesen kann, aber im Moment ist da totale Blockade.

Irgendwie hab' ich dann ziemlich halbherzig in dem Buch von Thomas Larsson ueber Holzboote nachgeschlagen, da ist sogar ein Foto drin wie sowas auf einem anderen Holzboot befestigt wurde, aber im Moment sehe ich keinen Weg das in der Form auf meinem Schiff zu loesen.

Hat einer von Euch eine zuendende und/oder inspirierende Idee, oder kann mir vielleicht einer von Euch einen Tip geben, wo ich mir z.B. im Internet oder sonstwo eine Anregung holen koennte, mit der ich einen Ansatz zur Loesung finden kann?

Ganz lieben Dank im Voraus fuer Eure Tips & fair winds, Dody

[Dieser Beitrag wurde am 04.04.2008 - 00:22 von Dody aktualisiert]

Erstellt am 11.04.2008 - 21:14

So, Reparatur angefangen, jetzt hab' ich mich wieder beruhigt ...

Vielleicht interessiert's aber doch den einen oder anderen was die Ursache war, um sein eigenes Schiff besser zu bauen? DOMINO-Effekt trifft die Sache wohl am besten:

Die Puetting war aussen an der Bordwand befestigt, einlaminiert und damit nicht von aussen sichtbar, gespachtelt und (vor etwa 7 Monaten der gesamte Rumpf neu) lackiert. Der untere Teil der Puetting bestand aus normalem Stahl, der oben aus der Fussreling herausstehende Teil aus Edelstahl, beides durch eine Schweissnaht (versteckt natuerlich) verbunden.

Fuer die Befestigung der Fussreling aus Holz wurden damals normale Holzschrauben benutzt, die Pfropfen waren nur mit normalem Holzleim (nicht also wasserfester oder Epoxy) eingeleimt. Der Leim hatte sich an verschiedenen Pfropfen aufgeloest, Wasser drang ein, die Schrauben fingen an zu rosten, der Rost drueckte die Pfropfen weiter nach oben, mehr Wasser drang ein. Vor etwa 5 Monaten hatte ich alle Pfropfen ausgebohrt und neue mit Epoxy eingeklebt.

Zu diesem Zeitpunkt hatte die Feuchtigkeit aber schon lange unbemerkt ihren Weg zu der Schweissnaht an der Puetting gefunden und angefangen, die Schweissnaht zwischen den beiden ungleichen Metallen zu zerstoeren.

Mein Spannen des Riggs am Oberwant vom Besan (ich war erst bei 20% angelangt) hat dann dieser Schweissnaht den letzten Rest gegeben, die Schweissnaht brach und damit brach der obere Teil der Puetting (Edelstahl) aus der Fussreling heraus.

Naja, waer' schoen wenn mein Schaden wenigstens anderen was nuetzt

Fair winds, Dody

[Dieser Beitrag wurde am 11.04.2008 - 21:27 von Dody aktualisiert]