Erstellt am 03.11.2009 - 16:45

Im Frühjahr habe ich in Griechenland an unserer Sunbeam 42 C die bewährte Volvo Wellendichtung austauschen lassen.


Seit dieser Zeit habe ich folgende Erscheinungen/Probleme:

- Beim Segeln, Rückwärtsgang eingelegt, ein sehr hohes Singen (kommt von achtern)
Wegen dieses Singens habe ich auf Anraten eines 'Spezialisten' in Marmaris ein neues Wellenlager einbauen lassen (Ruder raus, Welle raus, Lager ersetzt, Welle auf Unwucht überprüft, alles wieder einbauen) Das Singen war nach wie vor da.

- Wenn ich unter Motor fahre tritt nach einer gewissen Zeit ein ähnliches Singen auf, diesmal allerdings nicht von achtern sondern vom Wellenlager. Wenn ich nichts unternehme steigert es sich bis zu sehr lautem Quietschen. Wenn ich die Manschette berühre stelle ich fest, dass sie sehr heiss ist. Sobald ich das heisse Wasser herausgelassen habe ist für eine gewisse Zeitz alles wieder io. Das Problem hat sich immer mehr verschärft; die Wellendichtung hat begonnen sich mit einer starken Eigenschwingung (Vibration) bemerkbar zu machen und das immer öfter.

- In der Annahme, dass die Wellendichtung Schaden genommen hat habe ich im Libanon das Schiff aus dem Wasser genommen und eine neue Wellendichtung installiert. Bei der Weiterfahrt konnten wir gleich mehrere Stunden segeln; mit dem Singen von achtern. Gleich nach dem Starten des Motors war das Singen der neuen Wellendicht da. Bei der Kontrolle habe ich festgestellt, dass die Wellendichtung bereits >60°C heiss war. Nach dem ablassen des heissen Wassers allerding konnten wir ohne Probleme weiterfahren; die Temperatur der Wellendichtung überschritt 43°C nicht mehr.

- Die Wärme muss demnach beim Segeln entstehen. Mir ist absolut unklar von wo die Erwärmung resultiert. Ist es die hohe Schwingung des Singens, oder sonst was?
Versuche kann ich erst auf dem nächsten Schlag machen; Temperaturmessungen nach festsetzen, resp. miteiern der Schraube.

Hat jemand Wissen/Erfahrung von diesen Erscheinungen und Problemen und kann mir damit weiterhelfen?

Gruss
giorgos

Erstellt am 06.11.2009 - 23:48

Nachdem Du die Volvo-Dichtung rausgeschmissen hast, was hast Du denn für einen Dichtungstyp eingebaut?
Gruß
Wolfgang

Erstellt am 09.11.2009 - 19:37

wieder eine Volvo und wieder dieselben Probleme

gruss, giorgos

Erstellt am 10.11.2009 - 00:08

Hallo Giorgos,
nur um Missverständnisse zu vermeiden, wir reden von der hier, Art.-Nr: 45.40???

http://www.groever-propeller.de/pdf_wel … _welle.pdf

Gruß
Wolfgang

Erstellt am 10.11.2009 - 13:27

giorgos schrieb Seit dieser Zeit habe ich folgende Erscheinungen/Probleme: - Beim Segeln, Rückwärtsgang eingelegt, ein sehr hohes Singen (kommt von achtern) Wegen dieses Singens habe ich auf Anraten eines 'Spezialisten' in Marmaris ein neues Wellenlager einbauen lassen (Ruder raus, Welle raus, Lager ersetzt, Welle auf Unwucht überprüft, alles wieder einbauen) Das Singen war nach wie vor da.

---Hat der Spezialist Dir gesagt, ob die Welle und wenn, wieviel Schlag sie hatte??

Beim Segeln mit Rückwärtsgang nehme ich an, dass die Welle dann nicht mehr dreht
ist das richtig???

Wenn es dann singt, obwohl sich nichts dreht, dann köönte es sein, dass die Welle, bzw. Welle Motro-Ausrichtung nicht stimmt und die Welle verkantetet und durch das anströmende Wasser der Prop die verspannte Welle zum Singen bringt, wie eine Gitarrensaite.

Beim Einbau der Dichtung in Zypern?? warst du dabei???

die Welle wurde vom Motr abgeflanscht, um die Volvo-Gummihülse aufzuschieben. Wenn beim neuerlichen Anflanschen irgendetwas verstellt wurde und die Fluchtung der Welle nicht mehr stimmt, dann belastet die Welle das Gleitlager einseitig und das führt in der Regel dazu, dass die Welle/Wellenbock/Lager heiss werden.

Es kann auch sein, dass die Kanäle des Gleitlagers aus irgendeinem Grund zugesetzt sind und die Wasserschmierung nicht mehr gewährleistet ist.

Hast Du den Sitz/Abstand Prop hinteres Wellenlager nachgeprüft?? (Gilt nur , wenn Lager im Rumpf verbaut ist, ich kenne die Sunbeam nicht im Detail, wenn sie ein Steglager hat, dann ist das was anderes) Da muss 8-10mm Abstand Lagerbock/Prop sein, sonst ist die Wasserschmierung nicht gewährleistet.

giorgos schrieb - Wenn ich unter Motor fahre tritt nach einer gewissen Zeit ein ähnliches Singen auf, diesmal allerdings nicht von achtern sondern vom Wellenlager. Wenn ich nichts unternehme steigert es sich bis zu sehr lautem Quietschen. Wenn ich die Manschette berühre stelle ich fest, dass sie sehr heiss ist. Sobald ich das heisse Wasser herausgelassen habe ist für eine gewisse Zeitz alles wieder io. Das Problem hat sich immer mehr verschärft; die Wellendichtung hat begonnen sich mit einer starken Eigenschwingung (Vibration) bemerkbar zu machen und das immer öfter.

das spricht für ungenügende WasserSchmierung des Gleitlagers

giorgos schrieb - In der Annahme, dass die Wellendichtung Schaden genommen hat habe ich im Libanon das Schiff aus dem Wasser genommen und eine neue Wellendichtung installiert. Bei der Weiterfahrt konnten wir gleich mehrere Stunden segeln; mit dem Singen von achtern. Gleich nach dem Starten des Motors war das Singen der neuen Wellendicht da. Bei der Kontrolle habe ich festgestellt, dass die Wellendichtung bereits >60°C heiss war. Nach dem ablassen des heissen Wassers allerding konnten wir ohne Probleme weiterfahren; die Temperatur der Wellendichtung überschritt 43°C nicht mehr.

Eine schadhafte Wellendichtung Typ Volvo ist dann kaputt, wenn sie Wasser einlässt, sonst gibt es keinen Grund, sie zu wechseln.

giorgos schrieb - Die Wärme muss demnach beim Segeln entstehen.

Das ist nicht nachvollziehbar. Wenn sich nichts dreht, wird auch keine Reibungswärme erzeugt



[Dieser Beitrag wurde am 10.11.2009 - 13:29 von Moskito aktualisiert]