Erstellt am 07.06.2005 - 08:20

Hi,

bin relativ spät noch vespasüchtig geworden, habe auch schon einiges an meiner Vespe gebastelt, aber die Erfahrung fehlt noch.
Jetzt habe ich folgendes Problem: habe meiner Kiste einen 85er Satz, nen 19er Vergaser und eine Sito-Banane spendiert. Mit der Originalübersetzung dreht sie jetzt natürlich sehr hoch. Damit mir das gute Stück nicht um die Ohren fliegt, habe ich mir eine neue Primärübersetzung bestellt: 24 - 72 = 3,00.
Nur....wie baue ich die ein??? Kann mir jemand sagen, worauf ich achten muss, und wie das geht (kleinschrittig für nen Idioten). Optimal wäre eine mit Bildern dokumentierte Anleitung.

Vielen Dank.

Gruß

Volker

Erstellt am 07.06.2005 - 19:47

Hallo,

ich fahre genau die selbe Kombination auf meiner V50! Daher kann ich dir da alles genau erklären. Um die einzubauen musst du den Motor komplett ausräumen, bis das Gehäuse leer ist. Lad dir mal unter http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/repa … eitung.zip eben die 50er Reparaturanleitung herunter. Das ist eigentlich alles erklärt. Motor öffnen, Getrieberäder raus, Kickstarterwelle raus, Antriebswelle raus und dann kann der Kupplungskorb durch lösen des Splints herausgenommen werden. Erneuer bei dieser Gelegenheit alle Simmerringe und O-Ringe!!! Kontrollier auch die Schaltklaue auf Verschleiß, sonst ärgerst du dich, wenn später die Gänge rausspringen (gerade bei Tuning). Je nach dem, wie viel deine Vespa gelaufen hat, würde ich auch die Lager erneuern. Guck auch mal, was für eine Kurbelwelle du hast, mit oder ohne Nadellager oben am Kolben. Die ohne ist meist verschlissen und ist nicht sehr tuningfest (ich habe sie auch getauscht!). Wenn deine Kupplung schleift, erneuer die Beläge und nimm eine härtere Feder. Der 85er bringt bei mir Geschwindigkeiten um 90km/h und da solltest du schon darauf achten, dass der Motor sich in gutem Zustand befindet, wenn das alles lange halten soll. Wenn du noch Fragen hast, stell sie mir hier!

Gruß Markus

[Dieser Beitrag wurde am 07.06.2005 - 19:47 von Markus aktualisiert]

Erstellt am 08.06.2005 - 15:05

Hi,

vielen Dank für die ausführliche Auskunft!
Da kommt ja mehr Arbeit auf mich zu, als ich befürchtet hatte.(Und mehr Ausgaben..)
Naja, aber Spaß machts halt und den gibts nicht umsonst.
Auf dein Angebot hinsichtl. weiterer Hilfestellungen komme ich gerne und sicherlich bald zurück.

Grüße

Volker

Erstellt am 09.06.2005 - 09:53

Hi,

habe da noch ne Frage: habe den Vergaser gerade bekommen, jetzt fällt mir auf: da ist ja kein Luftfilter dabei. Bevor ich jetzt den alten Vergaser abmache: kann ich den alten Filter verbauen, oder brauche ich einen neuen?

Viele Grüße,

Volker

Erstellt am 11.06.2005 - 09:35

Hallo,

wenn der passt, kannst du ihn natürlich weiterverwenden. Mach ihn bei der Gelegenheit direkt mal sauber.

Gruß Markus

Erstellt am 23.06.2005 - 08:38

Hi,

ich Blödarsch hatte nochmal provisorisch die dämliche Abzugshaubenmatte davor gemacht. Die habe ich angesaugt und die Kiste ist abgesoffen.
Jetzt habe ich den Filter bekommen, montiert, Zündkerze getrocknet.
Aber die Vespa springt nicht mehr an...... Zündkerze ist immer siffnass.
Was tun?????

Grüße

Volker

Erstellt am 25.06.2005 - 00:43

Hallo,

wenn die Zündkerze trotz trocknen immer wieder nass ist, funktioniert die Zündung nicht. Mach die Zündkerze mal wieder sauber, steck sie in den Zündkerzenstecker und halte sie mit dem Gewinge an ein Metallteil des Motors. Dann trittst du den Kickstarter. Achtung, die Kerze nur an isolierten Stellen festhalten, sonst bekommst du einen tierischen Stromschlag! Siehst du jetzt einen Zündfunken, ist die Zündung in Ordnung. Lass dann mal die Kerze draußen und den Zylinder eine Weile austrocknen. Hast du keinen Funken, tausch mal die Kerze. Bringt das nicht, überprüf das Zündkabel. Wieder nichts, dann miss mal den Strom der an den Kabeln zur Zündspule kommt. Kommt keiner oder ganz wenig (sag mir mal die Meßwerte) kontrollier die Erregerspulen und deren Kabel und tausch den Kontakt. Kommt genug Strom an der Zündspule an, aber wird nicht weitergeleitet, erneuer die Zündspule.

Gruß Markus

Erstellt am 27.06.2005 - 16:53

Tach zusammen. Hab ne V50 N, Baujahr 1978 und habe 2 Fragen :
1. Hat jemand eine Rep.-Anleitung mit Konstruktionszeichnungen.
2. Mir ist der Gaszug gerissen. Ich kann nicht sehen, ob er am Vergaser nur eingehängt wird oder verschraubt wird. Muss der Vergaser raus, oder muss meine kleine Schwester ran, weil sie kleine Hände hat ?

Bin für jede Hilfe dankbar. Grüße an alle Vespen dieser Welt, Justfleisch

[Dieser Beitrag wurde am 27.06.2005 - 16:54 von justfleisch aktualisiert]

Erstellt am 27.06.2005 - 21:20

Hallo,

der Gaszug ist nur eingehängt, aber mit einem klitzekleinen Nippel. Zieh mal manuell an dem Vergaserhebel, der normalerweise von dem Zug gezogen wird. Dann siehst du den und kannst ihn herausziehen. Anstatt der Hilfe deiner Schwester, kannst du auch kurz den Tank ausbauen (Benzinhahn schliessen, Motor laufenlassen, bis er ausgeht, Schlauch lösen, Schrauben raus).

Eine Reparaturanleitung gibt es unter www.veni-vidi-vici-vespa.de/reparaturanleitung.de

Die ist zwar für die Special, aber 95% identisch zur N.

Explosionszeichnungen bekommst du auf meiner Homepage unter 50N und dort unten bei den einzelnen Gruppen. Die sind zwar auch für die N, aber meine für die Special sind nicht so qualitativ.

Gruß Markus

Erstellt am 27.06.2005 - 21:43

DankeDanke . War zwar wie erwartet ein ziemliches Gepfriemel, aber läuft wieder. Der Sch***-Nippel hatte sich im Zug verklemmt und deswegen konnte ichs nicht sehen.
Spitzen Forum. Daumen hoch !!!