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Minotaurus Administrator   Status: Offline Registriert seit: 20.03.2007 Beiträge: 91 Nachricht senden |
Aus einer privaten Sammlungsauflösung steht hier ein gut erhaltener und kompletter Oldtimerschlepper der Marke Massey-Ferguson MF 35, Bj. 1960 zum Verkauf. Achtung! Kein Dreizylinder, sondern ein Vierzylinder! Hier einige Bilder im Großformat und in hoher Auflösung:         Preis: nur 2.500,- Euro! Der Traktor ist noch aus 1. Hand mit dem Original-Fahrzeugbrief aus grauer Pappe. Er ist Baujahr 1960 und hat 4700 Betriebsstunden auf dem Zähler. Der Betriebsstundenzähler funktioniert. Es handelt sich um eine deutsche Sonderausführung mit den großen Kotflügeln hinten, denn serienmäßig wurden diese Schlepper nur mit den kleinen Muschel-Kotflügeln ausgeliefert. Der Schlepper springt gut an und er ist fahrbereit. Getriebe und Hydraulik sind dicht und in Ordnung, Anlasser, Lichtmaschine und Batterie ebenfalls. Die hinteren Reifen sind noch brauchbar (ca. 50%), die vorderen hingegen sehr gut (ca. 90%). Typ: MF35 (FE35) Motor: Standard 23C Vierzylinder Diesel mit Glühkerzen Hubraum: 2258 ccm Leistung: 35PS bei 1.800 U/min. Baujahr: 1960 Ausstattung: Dreipunkt-Regelhydraulik (Kraftheber). Große Kotflügel hinten (nicht die kleinen Muschelkotflügel). Anhängerkupplung. Überrollbügel. Es handelt sich hier also nicht um das Dreizylinder-Modell der späteren Baujahre mit Perkins Direkteinspritzer Motor (A 3 152), sondern noch um den "alten" Vierzylinder Vorkammermotor von Standard Motors, der bereits im legendären Ferguson TEF (Grey-Fergie) eingebaut war. Dieser laufruhige Motor hat (ähnlich wie der Hanomag) einen ganz besonders weichen Sound, der an eine Nähmaschine erinnert. Der Zylinderkopf des MF35 wurde jedoch bereits mit 4 einzelnen Glühkerzen nachgerüstet, um das konstruktiv schlechte Startverhalten zu verbessern. Dieser Vierzylinder-Dieselmotor des TEF 20 wurde im Hubraum auf 2.258 cm³ vergrößert und erhielt einen neuen, vom bekannten englischen Motorenkonstrukteur Harry Ricardo entworfenen Zylinderkopf. Mit seinen speziell ausgeformten Vorkammern sollte der neue Standard-"23c"-Motor äußerst sparsam und laufruhig arbeiten. Die erste Baureihe davon wurden noch ohne Glühkerzen ausgeliefert, bei den späteren Modellen wurden die Glühkerzen serienmäßig nachgerüstet. Nicht zuletzt durch diesen neuen Zylinderkopf und dem Einsatz der neuartigen C.A.V.-Verteilereinspritzpumpe konnte die Leistung auf beachtliche 37 PS bei 2.000 U/min erhöht werden. Es war auf einigen Märkten, wie z.B. England oder die Niederlande, üblich, die Motordrehzahl auf 2.400 U/min zu erhöhen. Dann leistet der Standard-23c-Motor ganze 40 PS, der Schlepper erreicht dann eine Geschwindigkeit von über 30 km/h. Von einzelnen Tunern sind sogar noch weitere Drehzahlerhöhungen dieses Motors bis zu sagenhaften 45 Km/h bekannt, worauf sich der legendäre Ruf der Ferguson als "Renntraktoren" begründet. Als Massey-Ferguson im Jahre 1959 den größten Dieselmotorenhersteller der Welt, Perkins, übernahm, wurde der Vierzylinder-Standard-Dieselmotor durch den neuen Perkins 3.152, einem Dreizylinder, ersetzt. Viele Landwirte beschwerten sich zuvor über den doch nicht so günstigen Kraftstoffverbrauch und das im Winter oftmals katastrophale Startverhalten des Standard 23c. Massey-Ferguson versuchte zwar, durch den Einbau von einzelnen Glühkerzen das Startverhalten zu verbessern (was auch gelang!), die meisten Kunden verlangten allerdings nach etwas gänzlich neuem. Der Perkins 3.152 kannte diese Schwächen nicht. Die späteren Dreizylinder Direkteinspritzer von Perkins hatten jedoch bei Weitem nicht diese Laufruhe und Drehzahlfestigkeit des Vierzylinders, aber dafür ein besseres Kaltstart-Verhalten und noch günstigere Verbrauchswerte. Doch jetzt zu den Mängeln, denn auch die sollten nicht verschwiegen werden: - Der Lack ist noch Original und daher nicht mehr so gut. Der Schlepper sollte deshalb neu lackiert werden. - Beim Kaltstart qualmt er ein wenig. Das legt sich aber weitgehend wieder, wenn der Motor warm ist. Wahrscheinlich müßte die Einspritzpumpe (Fördermenge) mal richtig justiert und eingestellt werden. - Die beiden hinteren Kotflügel haben einige Beulen und zwei kleine Durchrostungen auf der Innenseite. Abhilfe: Entweder zuschweißen oder neue kaufen (Neupreis = 485,- €/Stück). Die kleineren Muschelkotflügel kosten nur 215,- €/Stück. Für diesen Typ sind noch sämtliche Ersatzteile lieferbar. Ein durchaus würdiges Restaurationsobjekt für einen geschickten Bastler, das mit etwas Arbeit und relativ wenig Materialkosten wieder zu einem begehrten Oldtimer gemacht werden kann. Alle Teile sind vorhanden und es muß (außer dem Lack) im Grunde nichts erneuert werden. So halten sich die Kosten in einem überschaubaren Rahmen. In Top restauriertem Zustand werden diese seltenen Schlepper mittlerweile zwischen 7.000,- und 10.000,- Euro gehandelt. HIER der Restaurationsbericht eines Liebhabers: http://www.traktorhof.com/forum/viewtop … sc&start=0 Und hier ein Bild von so einem Top restaurierten MF 35: Massey-Ferguson MF35 (Beispielbild) Telefonische Terminabsprachen zur Besichtigung bitte unter der Handy-Nr. 0160-91886906, am besten Abends ab ca. 18:00 Uhr - 23:00 Uhr oder am Wochenende. Der Standort ist 94124 Büchlberg bei Passau. Der Schlepper kann mit einem ganz normalen Autotransport-Anhänger oder Autotransporter abgeholt werden. Eine Abholung ist aber auch per Spedition möglich. ACHTUNG: Bei Export in die Schweiz bitte die zollrechtlichen Bestimmungen beachten! Die Schweiz ist kein EU-Land! Im Umkreis bis zu ca. 100km wäre ich evtl. bereit, gegen Kostenerstattung den Schlepper selbst zu transportieren, auch nach Österreich. Gegen einen geringen Aufpreis könnte auch noch ein dazu passendes Mörtl-Mähwerk von einem MF135 erworben werden. Das müßte wahrscheinlich nur ganz leicht angepasst werden, falls es nicht ganz genau paßt. Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung. Die Garantie ist bereits seit fast 50 Jahren abgelaufen. Und hier noch ein paar Suchbegriffe für Google und die diversen Suchmaschinen:  Traktor, Trecker, Schlepper, Harry Ferguson TEA, TED, TEF, Massey-Ferguson MF MF25; MF35, MF65, MF133, MF135, MF165, FE, FE35, Mähbalken, Mähwerk, Fingerbalken, Seitenmähwerk, Fella, Stoll, Stockey & Schmitz S&S, Mörtl, Perkins A3-152, Standard 23C, Grey Fergie, David Brown, Massey-Harris, Fordson, [Dieser Beitrag wurde am 29.09.2009 - 20:11 von Minotaurus aktualisiert] Signatur Toff - Pfff - Toff - Toff - Toff - Toff-toff-toff-toff-toff... | |||
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