Erstellt am 10.10.2007 - 08:28

Hallo Elfer-Freunde!

Um den Zustand des Motors zuverlässig beurteilen zu können, müsste man einige Aufwendungen auf sich nehmen. Z.B. Kompressionsmessungen, begutachten der Zylinderwände mit dem Endoskop, -100% zuverlässig wäre natürlich eine komplette Zerlegung, damit man alle Einzelteile inspizieren kann....
Der Schmierstoff, sprich das Motorenoel kennt sämtliche Bereiche unserer Motoren und kann uns über vieles Auskunft geben.
Speziallabors analysieren die Oelproben und können anhand des braunen Saftes genaue Verschleiss -und Zustandsanalysen erstellen.
Ich denke hier vor allem auch an Gebrauchtwagenkäufer, welche mit einer Analyse Gewissheit erhalten, in welchem Zustand der Motor wirklich ist. Jeder Verkäufer mit reinem Gewissen wird dem Ziehen einer Oelprobe zustimmen und wenn so viel Geld im Spiel ist, wie bei einem Elferkauf, lohnt sich die Ausgabe für das Oellabor auf jeden Fall.
Auf meine Anfrage erhielt ich von wearcheck folgende Antwort:
"Die durch eine Ölanalyse ermittelten Kennwerte erlauben Rückschlüsse auf die momentane Verschleißsituation der ölgeschmierten Teile des Motors anhand typischer Vergleichswerte".

Hier der Link zu einem Labor:

http://www.wearcheck.de


Viel Erfolg!

Bernhard

[Dieser Beitrag wurde am 13.10.2007 - 00:23 von wob100 aktualisiert]

Erstellt am 10.10.2007 - 08:52

Salü Bernhard,

klasse Tipp, vielen dank . Somit hat der Kaufinteressent eine wie ich finde, hervorragende Möglichkeit um auf Nr. Sicher zu gehen. Denn gerade bei unseren 911ern, Young- bzw. Oldtimern ist auch das kaufentscheindendes Kriterium und nicht nur den Preis betreffend.

Gruss Thomas

"Aus einer Geschichte wird eine Legende, aus einer Legende wird ein Mythos, aus dem Mythos entstand der Porsche 993"
"... der Mythos Porsche lebt und wird nie untergehen." [Dr. Wolfgang Porsche]

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993 Classic Club Forum / Elfer-GTR-Club

Erstellt am 10.10.2007 - 20:29

Hallo zusammen! Sicher mag das Ziehen einer Ölprobe eine Aussage über den tatsächlichen technischen Zustands unseres Sechszylinders ermöglichen, aber auch nur dann, wenn das Öl schon einige Kilometer oder Jahre im Motor unterwegs gewesen ist. Wenn ich als Verkäufer den Kilometerstand von 80Tkm statt 280Tkm vortäuschen will, dann bin ich ja wohl in der Lage kurz vorher einen Motorölwechsel und den Wechsel der Ölfilter durchzuführen. Also ist auch hier eine gewisse Vorsicht geboten. Eine hilfreiche Zusatzinformation erhält man, wenn man den Vorbesitzer bei der Probefahrt einmal selbst fahren läßt. Da tun sich unter Umständen Abgründe auf. "Das war schon immer das Klappern, das Lenkrad hat ab 100 km/h schon immer gezittert, auf den Sitzen habe ich schon mehrmals meinen Hund mitgenommen, usw." Ich empfehle den Gesamtzustand des Wagens genauestens zu prüfen. Abgegriffene Knöpfe und Bedienteile, gerissene Ledersitze, angerissene Dichtgummis, usw. Dabei gibt es natürlich viele seriöse Anbieter, aber auch leider das Gegenteil. Ich will hier niemandem die Freude an einem Porsche nehmen, aber es soll doch in der Regel eine Freundschaft über Jahre sein, ohne nervenaufreibende, kostspielige Reparaturen. Das versteht JEDER. Grüße Juergen993

Erstellt am 06.08.2010 - 17:53

Hallo aus Ingolstadt.

Ich denke, dass eine Motorenölanalyse durchaus zu einer Kaufentscheidung beitragen kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass nach einer ordentlichen Probefahrt durchaus aussagekräftige Daten zu gewinnen sind - zumindest passen die Daten vielleicht ja auch zum Gesamteindruck von Fahrzeug und Verkäufer!

luftgekühlte Grüße
Josef