Erstellt am 10.12.2008 - 11:30

Hallo Leute!

Wie die meisten von euch wissen ist in den letzten Tage die Milano Motorshow2008 (EICMA) ins Land gezogen, der Event in Europa für die Rollerszene.

Klar war auch Piaggio mit einem gewaltigen Vespa/Gilera Stand vertreten und da gibts für die Freunde der Modernen Roller gehörig inovatives.

Die wesendlichsten Neuerung gibts beim Modell MP3 dem erfolgreichen 3-Wheeler, bei der VespaS-50 sowie ein neues Modell der GTSS Serie.

Beginnend mit der GTSS steht ab 2009 ein 125ccm Modell im sportlichen Design der GTSS300 zur Verfügung, auch neu ist die Farbe "Rosso-Dragon" für alle GTSS Modelle, einige hatten ja das Vergnügen die leuchtende Farbe schon am OpenDay in der 300ccm Variante zu begutachten, das erwartete ABS für den Sportler ist leider auch 2009 nicht zu haben.

Die VespaS-50 wird es in Zukunft nur mehr als 4-Takt Variante geben, Umweltauflagen bereiten nun auch den 50ccm Modellen das entgültige Ende der 2-Takt Linie, doch es währe nicht Piaggio und es währe nicht die "S" welche auch schon in Zeiten der 80er mit der Special immer was besonderes unter der Haube zu bieten hatte. Die neue VespaS-50 bietet einen 50ccm 4Takt/4Ventil (!) Motor mit agressiver Fliehkraftkupplung nach dem Vorbild der GTSS300 und bring damit stolze 4,5PS ab Werk aufs Hinterrad, die "S" ist damit das stärkste Serienmoped aller Zeiten und garantiert trotz der 4Takte deutlich mehr Fahrspass als die bisher verbauten 2 Takt Motoren, einzig der gute Duft wird fehlen.

Am meiste Inovation und Forschung steckt Piaggio derzeit in seinen 3-Wheeler dem MP3-125i.e. RST , während sich aussen "nur" ein Facelift und noch bequemere Sitze zeigen, wirds "unten drunter" richtig Elektronisch, das 2009er MP3 Modell wird das erste Serien Rollermodel welches über "Ride by Wire" verfügt, so gibt es künftig kein Gasseil mehr sondern eine Regeleinheit im Lenker welche die neue Einspritzanlage direkt steuert, detto wurde die Motorkühlung komplett einem elektronischen "Heat-Management" übergeben, beide Massnahmen reduzieren den Verbrauch und erhöhen die Leistung aber vor allem wird der Serviceintervall auf 10000km angehoben, somit wird der MP3 auch sehr Servicefreundlich und genisst heute schon unter den Langstrecken fahrern einen guten Ruf (naja, Zündspule unterwegs wechseln wirds da wohl nicht mehr Spielen)



Auch ab 2009 erhältlich wird der MP3-LT sein, eine für den Export konstruierte 250 und 400ccm Variante des MP3, das Fahrzeug wurde in einigen besonderheiten so geändert (Radstand, Bremspedal, spezielle Blinker) das der Roller in manchen Ländern als PKW Typisiert werden kann, somit werden auch die 400ccm Modelle mit dem "B" Schein fahrbar, für Österreich hab ich bis dato aber keine Aussagen ob es dieses Modell als LT Variante geben wird



Wer nun denkt das ist alles schon zu Elektronisch irrt, es geht erst richtig los, vorbei die Zeiten der einfachen Technik, so soll es in kürze zwei neue MP3 Modelle geben, den MP3-Hybrid und den MP3-HMPI. Der "Hybrid" wie der Name schon verspricht, wird ein MP3 mit zwei Motoren, zum einen der 125ccm Serien-4-Taktmotor, zum anderen ein über Lithium-Zellen gespeister Elektromotor der sowohl über Netz als auch über die Lima im Benzinbetrieb geladen werden kann, vor allem für die Italinischen Innenstädte und deren Umweltverkehrszonen eine zukunftssichere Alternative, so gibt es bereits heute in Europa überlegungen Roller welche keine Euro5 Norm beim Abgastest erfüllen generell aus den Stadtverkehr auszusperren, der Hybrid könnte dafür eine Alternative werden, Kaufdatum und Preis sind derzeit noch unbekannt, das Fahrzeug ist aber bereits in Serienreife und soll rasch verfügbar sein.



Als vorerst reinen "Concept-Scooter" wird der MP3-"HMPI" vorgestellt, ausgesprochen soll das ganze "Human-Machine-Piaggio-Interface" heissen, das besondere daran ist ein als Windschild implementiertes "Head-Up-Display" ähnlich einem modernen Flugzeug. So werden alle nötigen Informationen in die Windschutzscheibe projeziert, so soll der Tacho und Instrumente entfallen, Rückfahrspiegel unnötigt werden, ein Navi, ein Street-Assist bei schlechter Sicht (wie es Mercedes heute schon anbietet) sowie ein Mobile Communication System über Blutooth fixer bestandteil der Scooter-Boys der nächten Generation werden, ich werde das Gefühl nicht los das künftig nicht Polini und Malossi die Helden der Zeit sind sondern Microsoft und Silicon-Valley.

Der absolute "Eyecatcher" war jedoch eine Designstudie des erstmals in der öffendlichkeit gezeigten Vespa-GT-Sidecars, einem für die GT-Modelle designtem original Piaggio Beiwagen, laut Piaggio gab es eine überwältigenden Anzahl an Kaufinteressen für dieses Beiwagen Gespann, ob es das Gespann wirklich je zum Kauf geben wird ist noch unklar, die Sammlerszene wartet wohl heute schon gespannt.




In Anbetracht der befremdlichen Technik wird schnell klar warum sich auch die Italiener über den anblick "ihrer" alten Vespen so freuen wenn man mit einer schnittigen mitt60erin durch die City cruised.
Genug dem ganzen Plastik-Kabel-Salat, ich bin Froh an meinem Blechspielzeug Schrauben zu dürfen, trotzdem finde die die Entwicklungsarbeit die Piaggio in den letzten 60 Jahren leistet toll, auch wenn mir persönlich der "Gleichrichter" meiner GS schon zu viel Elektronik in der Vespa ist.

keep on riding,
Schrauber

Erstellt am 10.12.2008 - 13:11

Die MP3's sehen eigentlich ziemlich spacig aus.

Angeblich vermitteln die Teile eine perfektes Fahrverhalten und machen auch richtig Spaß.

Hat von euch schon mal jemand das Vergnügen gehabt mit den MP3's zu fahren (will jetzt nicht hören das jmd. seinen PC voller MP3's hat )

Erstellt am 10.12.2008 - 14:11

Jepp, mein Hintern hatte das Vergnügen beim Stoffi den 250er MP3 Probezufahren, ich kann nur raten das selbst zu testen, die Fahrt auf dem Stuhl macht richtig Spass ich muss zugeben, ich hab mich schwer geweigert aber nachdem der Maccoi das Ding gefahren hat und ihm das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht ging musste ich auch....

Mein Tipp, Probefahren und rein in die Kurve

lg
Schrauber

Erstellt am 10.12.2008 - 20:42

ich für mich find den mp3 ja nicht so toll, sieht irgendwie nach gehhilfe aus. aber in italien finden die teile richtig absatz, war am montag in bologna da fetzen die teile auch auf der autobahn fest vorbei. die italiener sind wirklich schmerzfrei, da hat´s vielleicht gerade mal 4 grad+ gehabt.
gibt´s die rodel auch mit sitz und griffheizung?

Erstellt am 11.12.2008 - 14:35

ich kauf mir dann schon mal ein interface, damit man dass zeugs dann irgendwie tunen kann.

der mp3 iss echt super cool zu fahren unglaubliches kurvengefühl aber leider keinen druck von unten - ist halt ein falschtakter.

ein wenig mulmig wird mir da schon bei dem ganzen elektronic ramsch der da verbaut wird und dass von italienern - aber die vertriebspartner und werkstääten müssen ja auch von was leben.

mac_coi

Erstellt am 13.12.2008 - 20:54

FAST VERGESSEN:
danke herr schrauber für den wertvollen beitrag