Erstellt am 21.02.2008 - 17:31

Ein Charterer rief mich an: Er lag Anfang Februar in der Karibik auf einem Charterboot hinter einem Kat mit 2 Air Marine Windgeneratoren, die über Stunden wechselweise an- und abgeschaltet wurden. Offensichtlich wurde getestet.

Lief der eine Air, hörte man das bekannte Zischen mit entsprechend lautem Geräusch. Lief dagegen der andere, dessen Flügel etwas anders aussahen, hörte man nichts mehr. Er wollte sich nach Details erkundigen, aber da war der Kat bereits weg.

Meine Anfragen bei Windpower zu eventuellen Neuentwicklungen von Flügeln brachte kein Ergebnis. Weiß jemand etwas über neue angeblich praktisch „geräuschlose“ Air Marine Flügel? Sie wären ja ein Segen für jeden Skipper und Nachbarn.

Erstellt am 22.02.2008 - 08:28

Ja, den Kat kenne ich, hier ist der Link!

http://www.info-center-online.com/boot/ … ineger.htm

Hoffe ich konnte helfen.

Erstellt am 22.02.2008 - 18:51

SySparrow schrieb Ja, den Kat kenne ich, hier ist der Link! http://www.info-center-online.com/boot/ … ineger.htm

Danke SySparrow für Deine Rückmeldung. Der ist es leider nicht, mit dem hatte ich bereits Kontakt aufgenommen. Der ist aber an der Entwicklung von leisen Flügeln genauso interessiert wie vermutlich jeder andere und versucht gerade herauszufinden, wer den Test aus den beiden Berichten - mittlerweile liegt der 2. Bericht aus einer anderen Gegend vor - organisiert.

Erstellt am 26.02.2008 - 08:27

Moin, moin
Dann lass es mich mal wissen, wenn Du was in erfahrung bringst! Bin auch sehr an leiseren Flügeln Interessiert!!

Erstellt am 01.03.2008 - 01:51

Hallo SySparrow,

Du hattest Recht mit der Adresse. Das waren die Leute. Sie durften aber nichts vorzeitig veröffentlichen. Der Testbericht soll in Kürze im Internet stehen.

Die leisen Flügel gibt es also wirklich. Der Test des Prototyps war mehr als überzeugend. Die ersten endgültigen Flügel sollen Anfang April erneut getestet und danach angeboten werden. Ich versuche, Dich auf dem Laufenden zu halten, am besten per mail.

Erstellt am 01.03.2008 - 03:06

Wirklich leise Flügel für alle Air Modelle sind jetzt Tatsache. Ich habe den Prototyp gesehen und konnte bei 10 – 25 Knoten eine Hörprobe machen. Der Test des Prototyps soll in Kürze im Internet stehen. Die Endversion soll Anfang April erneut getestet werden. Wer sich im April 2008 zwischen Grenada und Martinique aufhält, kann sich die Flügel auf diversen Inseln im Test selbst anhören.

Meine Meinung, aber natürlich wie immer subjektiv, bitte vor irgendwelchen Entscheidungen selbst nachprüfen:

Einfach umwerfend.

Die sieht man, aber die hört man nicht. Man hört den Air laufen, die Turbine, aber kaum die Flügel, selbst wenn man davor oder daneben steht. Unter Deck hört man gar nichts, obwohl man auf dem Kat mit seiner Leichtbauweise jeden Regentropfen hört, normale Air’s oder Superwind etc. natürlich sowieso. Es ist beachtlich, was hier geschaffen wurde. In die Wirklichkeit kommt man zurück, wenn zu dem Air X mit den neuen Flügeln der 2. Air X mit den normalen Flügeln zugeschaltet wird. Dann pfeift und brummt es wie eh und je und jeder ist froh, wenn dieser Air schnell wieder abgeschaltet ist. Dann ist sofort wieder Ruhe auf dem Schiff und man hört nur noch von anderen Schiffen die Airs und Superwinds etc. pfeifen.

Trotzdem zeigten die Amperemeter für beide Airs X, den mit neuen und den alten Flügeln, dieselben Werte.

Fast vergessen: Die Flügel hat nicht Southwest Windpower entwickelt, sondern ein deutscher Professor, der sich grundsätzlich des Problems von Flügeln für schnell laufende Windgeneratoren angenommen hat. Mit wirklich ganz tollem Ergebnis, wie ich meine, aber Frage: Warum hat Southwest Windpower das in all den Jahren nicht geschafft? Die Amerikaner haben doch auch Experten. Zu teuer?

Noch eins: Ansehen konnte ich mir die Flügel auch. Sie bestehen nicht wie sonst aus Karbon Granulat, das flattert und leicht bricht, sondern aus Karbongewebe und zeigten sich bei einer Biegedemo extrem steif gegenüber dem normalen Flügel. Außerdem hatten sie auf der Vorder- und Rückseite eine Art von Profilschnur, waren in der Flügelspitze runder und in der Mitte breiter.

Für mich alles egal und eine aerodynamische Black Box. Jedenfalls sind das die ersten Air Flügel, die ich nachts und beim Telefonieren oder Diktieren im Cockpit ohne Probleme weiter laufen lassen würde.

Erstellt am 01.03.2008 - 10:38

Hi Rene!
Da auch ich in Zukunft einen Windgenerator kaufen möchte, bin ich auch sehr interessiert an diesen leisen Flügeln. Ich würde dich auch bitte mir ein E-Mail zusenden, wenn Du näheres weißt.
Dank im Voraus
Kurt

[Dieser Beitrag wurde am 01.03.2008 - 10:38 von stegsegler aktualisiert]

Erstellt am 01.03.2008 - 19:24

Hi René,

mir bitte auch, mein AirX liegt noch unter Deck, kam noch nicht zum Montieren, vielleicht kann ich mir ja die Arbeit mit dem austauschen der Fluegel sparen indem ich gleich die leisen draufbaue?

Fair winds,
Dody

Erstellt am 01.03.2008 - 20:25

Hallo Kurt und Dody,

den Test der Endversion sollten wir abwarten. Da im April 2008 wohl 1000 Air Marine in der Gegend zwischen Martinique und Grenada herumfahren, werden sicher einige die Tests vor Ort verfolgen und darüber berichten. Ich werde gegen Ende März 2008 die email Adresse durchgeben, über die sich Interessenten melden können. Denen wird der tägliche Standort des Testschiffs per mail rechtzeitig bekannt gegeben. Die Tests werden mit 2 Air X auf einem Schiff durchgeführt, ein Air mit den neuen, der andere mit den alten Flügeln. Dann kann sich jeder ein eigenes Bild machen.

Gleichzeitig sind beide Air X während der Tests über je ein Amperemeter, die nebeneinander aufgestellt sind, mit identischen Zuleitungen fest verdrahtet. So lässt sich die Leistung beider Flügel bei praktisch identischem Standort auf einem Schiff und gleichen Windbedingungen parallel kontrollieren. Mit einem solchen Aufbau habe ich den Test des Prototyps erlebt. Nach meinen Feststellungen erbrachten die neuen Flügel bei alle Windbedingungen, alle anderen Bedingungen waren ohnehin gleich, mindestens dieselbe Leistung wie die alten Flügel.

Mich braucht man nach meinen Erfahrungen mit dem Prototyp auch hinsichtlich der Leistung nicht mehr zu überzeugen, aber das muss nicht heißen. Daher würde ich gerne 30 oder mehr andere Meinungen dazu hören.

Erstellt am 01.03.2008 - 20:56

Hallo René,

ich glaub's Dir absolut, nur eigentlich wollte ich jetzt die letzten Sachen machen um mein Schiff endlich auslaufklar zu kriegen und nicht in den Flieger nach Martinique steigen
Trotzdem: Emailadresse waere prima, auch um was ueber die Bezugsquelle etc. herauszufinden!

Fair winds, Dody

PS: gibt's irgendwo ein Foto von den neuen Fluegeln?