Erstellt am 27.05.2007 - 18:48

Hallo Leuts,

bevor ich Stunden vergeude, möchte ich mein Problem mal erläutern. Vielleicht kennt ja jemand den Hintergrund und mir bleibt das Suchen erspart.

Seit 3-4 Wochen treten 2 Dinge auf, die ich auf Dauer nicht so gerne ertragen möchte. Zuerst ging es los, daß der Motor nach einem Moment im Schiebebetrieb, nur schlagartig Gas annahm, mit entsprechendem Schlag auf alle technischen Eingeweide. Vom Gefühl her so, als wenn keine Spritzufuhr da wäre und nach dem Gasgeben erstmal Sprit nachgeschoben werden müsste. das ist jetzt bei gleichmässigem niedertourigen Fahren fast zur Regel geworden. Ich freu mich schon, wenn er mal normal Gas annimmt.
Seit kurzem hat sich dazu gesellt, daß das Gas bei immer höheren Drehzahlen hängen bleibt. Ein kurzer Tritt aufs Gas behebt das Problem - bis zum nächsten Mal.
Stadtfahren oder Bummeln ist so unmöglich.

Der Gaszug ist freigängig und klemmt nicht, das Problem sollte woanders liegen.

Für eure Hilfe wäre ich euch dankbar !

Erstellt am 27.05.2007 - 19:07

Hi Pidhy

schon mal die Zünddochte gecheckt?

Die Erfahrung musste ich auch schon machen; Bummeln iss nicht gut für die Verbrennung

Raus mit den Dingern und saubärn

Good Luck
Jürgen


...ähhh: beim 2. Problem bin ich ma gespannt auf die Antworten. Kenn isch nämlisch ausch irschendwoher. Hab da nen Bekannten, der hat nen Freund der kennt jemand

Kopfdichtung?

[Dieser Beitrag wurde am 27.05.2007 - 19:11 von juergen62 aktualisiert]

Erstellt am 27.05.2007 - 19:10

Hallo Pidhy,
mit dem gashängenbleiben könnte eventuell am Drosselklappenpoti hängen. Müste man mal checken.
Gruß Frank

Erstellt am 27.05.2007 - 21:30

Hallöchen Pidhy

Bei meinem C20XE hatte ich dieses Problem, nur nicht so extrem, da war`s einfach nur Falschluft

gruss Rudolf

Erstellt am 27.05.2007 - 23:03

Hört sich nach Falschluft im Ansaugtrakt an.
Gruß Mani

Erstellt am 27.05.2007 - 23:28

Hallo Pidhy,
erinnerst Du Dich an Edersee 2006? Ich war der "zu spät gekommene", der sich zu Euch an den Tisch gesellt hat. Ich habe gerade genau das gleiche Problem, allerdings bei einem 2l Ford-OHC, der mit nur 100PS, der aber gut folgen konnte. Das war ja wohl hoffentlich nicht der Grund für Deine Motor-Aufrüstung?!
Guck mal in den Thread zu Luftmengenmesser 2,0l OHC (Hennessy, dat bin ich). Passt zwar nicht zu Deinem Motor, aber Grundsätzlich funktionieren die Dinger ja alle gleich, ist vielleicht also ein Tip dabei. Ich suche noch! Tippe aber inzwischen auf einen Kabelbruch, da alles bisher ergebnislos bieb.
Ich wünsch Dir viel Glück!

Gruß,
Markus

P.S.: Falls Du einen Kat hast, behalte den im Auge. Das Ding hat mir gerade die rechte Seite verbrannt weil ich einfach weitergefahren bin mit dem Wagen. Bischen ärgerlich!

Möge der Winter mild sein, damit im Frühjahr die Strassen in Ordnung sind!
Angemeldet: Ganzjährig
92'er VM 2,0l OHC 100PS Starrachse

Karre dauernd kaputt! Egal, macht Spass!!!

Erstellt am 28.05.2007 - 10:26

Hi pidhy,

das 1.Problem hatte ich auch lange Zeit,wenn der Motor warm war.( 850 U/min Leerlaufdrehzahl ).
Hast Du das Steuergerät zur Leistungssteigerung verändert? Wenn ja- :

Kerzen nach längeren Stadtfahrten und Schiebebetrieb richtig schön schwarz und bei längeren Autobahnfahrten wunderbar rehbraun ?

Kerzenwechsel,Verteilerkappe und Finger -
keine Abhilfe - aber Leerlaufdrehzahl auf 1000 U/min erhöht - dann wars weg.
Frag mich nicht warum ?

Gruss Micha

Erstellt am 28.05.2007 - 10:30

hallo pidy
wir kennen uns nicht und daher weiß ich auch nicht ob du eispritzer fährst oder nicht ! wenn einspritzer, sollte für dein zweites problem der leerlaufdrehregler zuständig sein ! der verursacht genau deine beschriebenen fehler !
gruss helmut
www.LotusS7.de

Erstellt am 28.05.2007 - 10:56

Hi Pidhy,
vielleicht bist Du ja ein Anhänger digitaler Fahrweise ?

Sorry, ernsthaft: Einige Lösungsansätze hast Du ja schon.
Mußt DU schlagartig Gas geben, DAMIT er losgeht ? Oder gibtst Du normal Gas und er bockt und stürmt dann los ?
Hatte vor Jahren mal so einen Fall, da war der Gaszug etwas zu knapp verlegt und wenn man normal Gas gab, lehnte sich der Motor in die Gummilager und straffte dabei den Gaszug weiter, so daß das Auto selbst kräftig Gas gab ... der sprang wie ein Bock auf der Straße herum. Der Fahrer hat sich schon geschämt, sah aus, als hätt er keine Fahrpraxis ... Im Leerlauf war dann alles bestens, hab seinerzeit ne Weile gesucht ... Fremdluft, etc, hängende Drosselklappe, und und und, hatten wir alles durch ...

HTH, viel Erfolg

Erstellt am 28.05.2007 - 11:22

suicidejockey schrieb Mußt DU schlagartig Gas geben, DAMIT er losgeht ? Oder gibtst Du normal Gas und er bockt und stürmt dann los

Ersteres nicht, da bockt er genauso. Zweiteres stimmt.

Vielen Dank für die vielen Vorschläge. Werde jetzt mal einen nach dem anderen abarbeiten !