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clownfish 



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Registriert seit: 09.03.2007
Beiträge: 14
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...   Erstellt am 14.03.2008 - 17:42Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hallo,
wer ist schon durchs Rote Meer und kann mir bissl darüber erzählen ?
Wann wäre die beste Zeit ? (ich sollte eigentlich im November los)
Was ist zu beachten ? (Einklarieren, Genehmigungen etc )
Was kosten diese Genehmigungen ?
Wo sollte man sich fernhalten ? (Sudan, Eritrea, Somalia ??)

Fragen über Fragen.....

Vielen Dank im voraus,
Andreas




Steffies 



...

Status: Offline
Registriert seit: 12.11.2005
Beiträge: 24
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...   Erstellt am 14.05.2008 - 15:35Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hallo Andreas,

wir sind gerade durchs Rote Meer, aber kommend von den Malediven. So weiß ich nicht, ob es so hilfreich ist, was ich Dir schreibe. Also ganz kurz:

Ägypten - Visa bei Ankunft, für den Kanal empfiehlt sich ein Agent, von N nach S Felix Agency. Ein paar Tage vorher per Email kontaktieren.

Ausklarieren Ri. Sudan/Eritrea/Yemen mögl. in Port Ghalib im Süden Ägyptens. Zwischenstopps z.B. empfehlenswert: Kiriazi Marina, z.B. zum Tanken - 1 l Diesel für uns ca. 0,30 Cent. Port Ghalib: 1,15 Dollar/l. Es gibt einen TO-Stützpunkt in Safaga (einfach auf Webseite nachschauen von TO - habe die Email gerade nicht parat), die sind ganz hilfreich. In Ägypten gibt es noch Bier (auch Super-Weizenbier: Luxor Weisse , aber nur in bestimmten Läden. Wein besser vorher kaufen, der lokale ist Geschmackssache.

Sudan: Wir haben uns ohne Einklarieren die Küste entlang "gebuchtelt". Sie haben keine Küstenwache. Wer nach Port Sudan oder (besser) nach Suakin muss, z.B. wegen Sprit, muss dort einklarieren und ein Cruising Permit erwerben. Schöne sichere Ankerbuchten in den sog. Marsas. Hilfreiche Literatur sh. unten.

Eritrea: Hatten wir uns geschenkt, da kein Sprit nötig. Massawa wird von den Fahrtenseglern oft angefahren, ein paar hatten ungebetenen Besuch an Bord. Schöner Stopp lt. Hörensagen. Marsa Dodo. Sprit besorgen wohl Stand unserer Zeit etwas schwierig. Es gibt Bier in Eritrea.

Yemen: Wir hatten in Harnish Island gehalten, aber eben von Süden kommend. Great Harnish Islands. Dort ist nur Militär, ganz nette Jungs, haben uns mit dem Jeep über die Insel gefahren, kleines Gastgeschenk: Taucherbrille oder was man sonst so hat (manche fragten auch Whiskey, aber dann sind sie schnell besoffen, haben dafür ein paar Dosen Bier abgegeben).

Bab al Mandrab (Meerenge/Ausfahrt in den Golf von Aden): Kann dort ganz schön pfeifen. Wir hatten Glück und den Strom mit 2,5 kn mit uns - dagegen könnte es weniger Spaß machen.

Yemen, Aden: Guter Platz zum Halten, nette Menschen. Ankerfeld direkt vor dem Pier und vor den Behörden. Kein Agent notwendig. Nachtclub (sehenswert!) direkt am Ankerplatz, Musik laut und gewöhnungsbedürftig. Besser etwas weiter weg davon ankern. Es gibt dort Bier und im Nachclub daneben ebenfalls. Einkaufen: Lulu's in der Aden Mall oder kleine Supermärkte Nh. des Piers, Gutes Restaurants: Reem Restaurant, Crater. Es gibt Sprit dort.

Al Mukalla, Yemen: Toller Stopp, schöne Kulisse, guter Absprunghafen nach Uligan i.d. Malediven, ganz freundliche Leute, wie Tausendundeine Nacht, Einkaufen in Aosan Mega Markt (oder so ähnlich). Gut sortiert. Kein Alkohol in Al Mukalla und den Hotels in der Gegend. Könnte bei Südwind recht schwellig sein.

Uligan, Malediven: Netter kleiner Ort, gibt eigentlich fast nichts, kaum Obst, wenig Gemüse, evtl. eine Bananenstaude direkt vom Baum, Diesel schwierig, evtl. in kleinen Mengen möglich, wird dann besorgt. Die Agenten dort sind junge Kerle, ganz nett, verlangen im Grunde fast nichts für ihren Job. Streng muslimisch = kein Bier. Leider soll dort jetzt ein Ressort entstehen. Nach Uligan kann man eigentlich auch gut in der Nacht reinfahren. C-Map war relativ genau, wenn man im großen Ankerfeld bleibt und Abstand zum Riff hält.

Wir segelten so etwa 20 nm von der jemenitischen Küste entfernt die Strecke von Aden nach Al Mukalla.

Es gibt die britische Küstenwache im Oman, dort kann man seinen Kurs plotten lassen. Ich habe gerade nur die Telefonnr. parat: 00971 50552 3215. Aber unter den anderen Seglern in Aden ist sicher einer, der die aktuelle Email-Adresse kennt, unter der man sich registrieren und tägl. eine Positionsmeldung absenden kann.

Abstand zu Socotra beim Passieren 40 nm - wir hatten ein Containerschiff gefragt, in welchem Abstand sie passieren und uns daran gehalten.

Unsere "Bibel" war der Red Sea Pilot v. Morgan & Davies (Imray Verlag). C-Map stimmt nur bedingt mal mehr oder weniger, oft weniger als mehr, keinesfalls geeignet zum Navigieren im/am Riff. Viele Infos zu den Ländern auch auf noonsite.com.

Die vielen Infos zum "Bier" bitte nicht mißverstehen. Wir kamen von der anderen Seite und wollten in der Hitze nicht trockenlaufen...Du hast vielleicht das Bedürfnis nicht


So, das war hoffentlich nicht zu viel und etwas hilfreich,

Steffie
SY Verena III




viktor ...



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Status: Offline
Registriert seit: 18.11.2005
Beiträge: 40
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...   Erstellt am 14.05.2008 - 15:47Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hallo clownfish,

schau mal unter:
www.skippergemeinschaft.de, bei den Infos für Skipper.

Grüße Viktor





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