Ja wie sage ich es meinem Kind, oder wie es auch heißt, ich möchte Euch schon einmal einen kleinen Vorgeschmack auf mein neues Vorhaben ( Projekt ) geben.
Nun einige Bilder von meinem Bergepanther A/D.
Das soll es erst einmal ein, nun viel Spaß beim Ansehen der Bilder.
Nur zum Vergleich noch einmal einige Bilder von meinem Bergepanther G .
Gruß Hans-Joachim
[Dieser Beitrag wurde am 26.06.2009 - 09:51 von HJW aktualisiert]
Signatur Pz.Abt. 301
Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.
Kleiner Nachtrag zum Baubericht Bergepanther A/D, G .
Nach ausgiebigen Test im Gelände, Kieselsteine, loser Sand, Mutterboden und Gras, mußte ich feststellen, das die Getriebe, die in dem Jagdpanther HL verbaut sind absolut nichts taugen.
Auch die verbauten Motoren sind nicht das Wahre.
Keine Kraft an Steigungen und trotz Trimmung an der Funke war kein Gleichlauf, Geradeausfahrt möglich.
Desweiteren bemerkte ich bei Belastung der Motoren erhöhtes Bürstenfeuer, was mir dann sagte, hier ist entweder in der Wicklung im Anker oder auf dem Kumutator ( Lamellen )ein Kurzschluß.
Als allererstes, ist das Getriebe viel zu schwergängig. Hervorgerufen durch unrund laufende Metallzahnräder, nicht nur das diese eiern, sondern auch einen gewaltigen Höhenschlag haben, wahrscheinlich hervorgerufen durch schräg abgeschnittene Achsen und schlechte Gießformen. Dank Drehmaschine habe ich nun versucht diese Unwucht etwas zu mildern, was aber nur wenig Erfolg hatte.
So blieb mir nichts anderes Übrig die Getriebe umzubauen. Ich habe die Metallzahnräder, die nicht rund liefen durch Kunststoffzahnräder ersetzt.
Wo an den Achsen der Zahnräder durch die schrägen Enden Schwergang in den Buchsen auftauchte habe ich diese an der Drehmaschine um 1/100 mm abgedreht.
Hierdurch habe ich erreicht das das Getriebe jetzt ganz leicht läuft.
Ich setze dieses hier ein, weil durch das Gertriebe sich auch mit der Zeit ein Motor ( HL ) langsam aber zum Schluß mit mächtigem Lärm verabschiedete.
Dank der ElMod Steuerung , welche bei zunehmender Erwärmung der Motoren zuregelte, sind Schäden nicht entstanden.
Beide Motoren habe ich ausgebaut und Entsorgt, es werden bei meinen Modellen keine HL Motoren mehr verbaut.
Nun war guter Rat teuer, was für Motoren verbaust du? Nach Erkundigung bei einem Guten Modellbaukollegen, erhielt ich die Auskunft , Motoren von Graupner zunehmen und zwar Speed 400 .
Diese sind geordert.
Als Zwischenlösung boten sich bei mir noch rumliegende Tamiyamotoren an, diese sind jetzt in der Übergangszeit eingebaut.
Durch diesen Einbau hat nun der Panzer sehr viel Kraft und klettert Steigungen, wo er vorher schon auf halber Strecke stehen blieb.
Einzigster Nachteil dieses Umbaus, es ist ein Rennpanzer geworden.
Ich werde wieder etwas schreiben wenn ich die Graupner Motoren verbaut habe, diese werde ich gründlich testen.
Zum fahren ohne Kettenspanner, hier ist ja immer wieder vorgekommen, das beim drehen auf der Hochachse, kein Spinturn, die Kette über das Leitrad kletterte und eine Reihe der Zahnkränze in der Mitte des Leitrades liefen.
Hierzu ist zu sagen, dieses ist hervorgerufen durch die schwachen Federn und das das Leitrad nicht fluchtet mit dem Antriebsrad.
Nach genauerem Untersuchen zwischen Leitrad und den Kettenstegen , stellte ich fest das kaum Spiel zwischen beiden bestand. Das Leitrad habe ich auf beiden Seiten abgedreht, jeweils 0,5 mm .
Weiter habe ich die Kanten der Laufflächen des Leitrades etwas abgerundet, somit besteht nicht so große Gefahr das die Kette aufsteigt.
Nach ausgiebigen Testfahrten bin ich mit dem Ergebnis zufrieden, bisher kein Kettenschmeißer mehr .
So, ich hoffe ich habe mich einigermaßen verstänlich ausgedrückt, sollten Fragen auftauchen bitte nur zu.
Gruß Hans-Joachim
[Dieser Beitrag wurde am 24.05.2009 - 11:42 von HJW aktualisiert]
Signatur Pz.Abt. 301
Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.
als motor kann ich dir den mabuchi hs oder hs 390 von der firma polin epfehlen
das mit den getriebe hatte ich auch
lager aufbohren und wellen abdrehen wie du
meine getriebe habe ich mit durchgehenden 3mm schrauben 50 mm lang verschraubt
und ales so lange gebogen bis ales lief
werde dir in dernbach meine werke mal zeigen
mfg andreas
ich möchte hiermit bekannt geben, das meine Berichte Umbau Bergpanther Ausf. G hiermit enden.
Das Modell werde ich auch nicht zu Ende bauen.
Nun fragt nicht gleich warum und wieso, ist doch ein tolles Modell, aber wie ihr wißt habe ich ja auch noch das Model vom Bergepanther Ausf. A/D und dieses werde ich so nachbauen, da ja noch ein Original bei der WTD 41 in Trier steht, das es dem Original nahe kommt.
Also nicht traurig sein, der Baubericht vom Bergepanther Ausf. G ist beendet.
Bauberichte vom Berge Ausf. A/D werde ich in lockerer Reihenfolge weiterführen.
Gruß Hans-Joachim
[Dieser Beitrag wurde am 06.10.2009 - 10:34 von HJW aktualisiert]
Signatur Pz.Abt. 301
Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.
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