Erstellt am 02.04.2009 - 16:47

Ich möchte den Baubericht Bergepanther fortführen, dieses Mal ohne große Komentare.

Der nächste Arbeitsschritt war, erstellen der Seitenteile für den Kastenaufbau. Die Seiteteile bestehen aus Kiefernleisten und als Umrandung habe ich Messing U-Profile genommen.








Die größte Herausvorderung war das Anfertigen der Gelenke, denn die Seitenteile sind ja klappbar.
Die Gelenke sind aus Messing U-Profil entstanden. Hier muß man schon sehr genau arbeiten/bohren damit es nachher auch einigermaßen aussieht.





Und so habe ich beide Seiten der Klappen gefertigt und dem entsprechend angebaut.




Das war es wieder einmal. In den nächsten Tagen werde ich erst einmal wieder etwas an dem Fahrzeug bauen und natürlich Bilder machen, damit der Baubericht fortgestzt werden kann.

Gruß Hans-Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 13.04.2009 - 17:56 von HJW aktualisiert]

Pz.Abt. 301


Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.

Erstellt am 02.04.2009 - 21:42

Hans Joachim deine Arbei sieht doch mehr als " eingermassen " aus.
Das ist doch wieder ein klasse Baubericht von dir, der mit grossem Interesse verfolgt wird.
deine Klappenscharniere

Erstellt am 02.04.2009 - 22:00

Sehr sehr gut! wie gesagt in der PM, ich habe

LG, Jens

Erstellt am 13.04.2009 - 13:50

Lieber Hans-Joachim,

ich glaube Du mußt Deine Meinung revidieren: die vordere Stirnwand ist doch gesteckt. Die Persening ist am Windengehäuse/Aufbau befestigt:
http://vincesgallery.smugmug.com/galler … 5783_MPsQU
Ich habe noch ein anderes Bild ohne Steck-und Klappwände eines Bergepanthers Typ D das die Einstecköffnungen ganz deutlich zeigt.

Gruß Gunnar

Erstellt am 13.04.2009 - 14:56

Der Baubericht geht weiter

Neubau der Stirnwände für den Holzaufbau

@ Gunnar,

in der Zwischenzeit habe ich mich noch einmal aus die Suche begeben um genau herauszufinden ob nun die vordere Stinwand nur gesteckt ,oder verschraubt, oder angeschweißt, so eine richtige Ausage habe ich nicht gefunden.

Habe aber die Stirnwände an meinem Bergepanther noch einmal neugebaut und mit Messingprofilen neu eingefasst. Ferner sind jetzt die Stirnwände steckbar gebaut.







Gruß Hans-Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 13.04.2009 - 20:56 von HJW aktualisiert]

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Erstellt am 13.04.2009 - 21:34

Ich möchte meinen Baubericht fortsetzen mit dem Bau des Behelfskran.

Anfertigen des Kranmast und seinem Befestigungfuß. Unten am Kranmast ist eine Scheibe gelötet die, die Befestigungschelle für den Kranarm begrenzt. Der Kranmast ist aus 5 mm Messingrohr gefertigt.



Hier zu sehen die Befestigungsschelle für den Kranarm. Diese Schelle ist aus 0,2 mm Messingblech gefertigt.



Die Schelle an ihrem Platz.



Hier zu sehen einer der drei Befestigungspunkte auf der Oberwanne. Dies Teile sind aus Polyrohr und Poly-Rundmaterial angefertigt.



Provisorisch befestigter Kranmast mit einer von zwei Stützen. Mast und Stützen werden mit Schrauben 1,6 mm am Fuß und Mastschelle verschraubt.





Stütze am Mast mittels Schelle befestigt



Beide Stützen mittels Schelle am Mast befestigt.



Mast mit den zwei Stützen provisorisch auf der Oberwanne befestigt.



Kranarm ist an der Mastschelle angeschraubt.



Auf diesem Bild ist der Kranarm provisorisch mittels Kette und Schäkel befestigt. Achtung die Kette bleibt nicht,ist etwas zu groß, um die Höhe des Armes einzustellen werden nur einige Kettenglieder benötigt, der rest wird mit einem Stahlseil abgespannt.





Die vordere Befestigung der Kette am Kranarm. Die Kette ist auch hier wieder mit einem Schäkel an einer Schelle befestigt. Diese Schelle lässt sich noch einiges nach unten verschieben, hier fehlt noch eine Begrenzung.



Und das ist der bisherige Bauzustand des Behelfskrans.




Noch einmal, die Abspannung zwischen Kranmast und dem Kranarm ist noch nicht endgültig.


Das war es wieder einmal, jetzt wird es einige Zeit dauern bis ich den Baubericht fortsetze, denn jetzt geht es an den Einbau der Seilwind.
Und ein Größerer Eingriff in Richtung Antrieb steht auch noch bevor, denn ich habe festgestellt, das, das Antriebsrad bei dem HL-Jagdpanther um 5 mm zu weit vorn sitzt, was bedeutet es muß Vorgelege entfernt werden und neue Befestigungen für die Getriebe gebaut werden, aber hiervon später mehr.

Gruß Hans-Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 14.04.2009 - 17:54 von HJW aktualisiert]

Pz.Abt. 301


Eigentlich weiß man nur,
wenn man wenig weiß.
Mit dem Wissen wächst der Zweifel.

Erstellt am 14.04.2009 - 17:39

Hi HJW !
Wenn der fertig ist können unsere Panzer ja ausfallen ,Hilfe kommt dann von Dir .
Werde den Bericht gespannt weiterverfolgen.
Gruß Ralph

Erstellt am 14.04.2009 - 17:52

Sagenhaft schöne Filigranarbeit Hans-Joachim!
Da kann so mancher Goldschmied noch was lernen.
Wie hast Du diese kleinen Winkelbeschläge für die Pracken am Polystyrol befestigt?
Die müssen ja auch was halten, denke ich mal.
Ich meine diese kleinen Beschläge in welche die Holzpracken gesteckt werden.
Gruß Jo

Erstellt am 14.04.2009 - 20:06

Ja , was ist zur befestigung der kleinen Winkel zu sagen.

Die Winkel sind aus 0,2 mm Messingblech, geschnitten/gebogen , anschießend bebohrt und mittels einer, natürlich pro Winkel 2 , 1 mm Schrauben, Unterlegscheibe und Mutter am Polystyrol befestigt, zusätzlich mit Sekundenkleber gesichert.

Gruß Hans-Joachim

[Dieser Beitrag wurde am 14.04.2009 - 20:53 von HJW aktualisiert]

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Eigentlich weiß man nur,
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Erstellt am 14.04.2009 - 23:36

hi, Hans-Joachim
wiedermal
Sag mal wo hast du die kleinen Schäkel her oder hast du die auch selbst gemacht?