Erstellt am 25.11.2006 - 08:31

Hi Moskito, Trennung ist einfach zb über eine elastische Kupplung

@Pip, sorry, falsch formuliert....mit 1- Pol Lima meine ich die normale Ausführung, also nicht isoliert vom Motorblock.

Erstellt am 25.11.2006 - 11:21

Kielschwein schrieb Hi Moskito, Trennung ist einfach zb über eine elastische Kupplung @Pip, sorry, falsch formuliert....mit 1- Pol Lima meine ich die normale Ausführung, also nicht isoliert vom Motorblock.

Da kläre mich mal richtig auf.hast Du einen Typ bzw Fabrikat?????

Die elastischen Kupplungen, die ich kenne sind alle leitend (durch die Montage mit den durchgehenden Bolzen)

Erstellt am 26.11.2006 - 23:24

Moskito schrieb Da kläre mich mal richtig auf.hast Du einen Typ bzw Fabrikat????? Die elastischen Kupplungen, die ich kenne sind alle leitend (durch die Montage mit den durchgehenden Bolzen)

Gerne

Centaflex AGM. das Drucklager wird über dicke Gummipuffer mit dem Rumpf verschraubt.
aber auch Du kannst mich aufklären: wie kann eine Kupplung elastisch und gleichzeitig fest verschraubt sein? ( das Kardangelenk mal ausgenommen) Oder reden wir aneinander vorbei?
es grüßt
das Kielschwein

Erstellt am 27.11.2006 - 08:21

Kielschwein schrieb Gerne Centaflex AGM. das Drucklager wird über dicke Gummipuffer mit dem Rumpf verschraubt. aber auch Du kannst mich aufklären: wie kann eine Kupplung elastisch und gleichzeitig fest verschraubt sein? ( das Kardangelenk mal ausgenommen) Oder reden wir aneinander vorbei? es grüßt das Kielschwein

Genau...Du hast selbst das Problem erkannt.
egal ob elastische Kupplung oder Drucklager Typ Aquadrive ezc.

ALLE müssen, um kraftschlüssig von Mototr zu Welle übertragen zu können, verbolzt sein...
Womit..

Natürlich mit leitenden Stahlbolzen....

Also ich kenne keine isolierte Motor-Welle Konstruktion, es sei denn Du treibst über den Motor und eine Pumpe ein Hydraulikgetriebe an, das kann man vielleicht isolieren..

Erstellt am 27.11.2006 - 12:41

du bekommst eine kraftschlüssige wellenverbindung mit galvanischer trennung mit einer hardy-kupplung hin.

Erstellt am 27.11.2006 - 14:01

piep schrieb du bekommst eine kraftschlüssige wellenverbindung mit galvanischer trennung mit einer hardy-kupplung hin.

Hast Du das schon einmal auf einem Boot gesehen...

Hardy-Kupplung...nicht Hardy-Scheibe....

Erstellt am 27.11.2006 - 14:35

hallo moskito,
es ging eigentlich um eine problemlösung, nicht um gängige bootsteile.

Erstellt am 27.11.2006 - 16:19

piep schrieb hallo moskito, es ging eigentlich um eine problemlösung, nicht um gängige bootsteile.

Hallo Piep....nun sei mal nicht sofort sauer....

das mit der Hardykupplung hört sich ja schon ganz gut an..

Hardyscheibe geht nicht, darüber sind wir uns wohl hoffentlich einig..
-
Ich frage deswegen nach, ob Du schon einnmal sowas in Natura gesehen hast, weil hier im Forum die Leute mehr Lösungen suchen als Prinzipe...

Aber bleiben wir mal beim Prinzip. Das funktioniert....

Was sind (meiner Ansicht nach) die Vorausbedingungen...
-Der Motor muss fest eingebaut sein, nicht auf Schwingungsdämpfern,
- die Welle muss mit einem Drucklager fest eingebaut sein, ohne Dämpfer

Abtriebswelle vom Motor und Stummel von der Welle müssen mit gleicher Vielkeilverzahnung sein, über die die verzahnte nichtleitende Kupplungshülse drübergeschoben wird, die wird dann mit Sprengring fixiert, sie kann axial Spiel haben aber nicht radial Winkelneigung ausgleichen. Dier Hülse muss die Kraft übertragen.

Wenn das so stimmt, was ich mir da vorstelle, dann ist das ziemlich aufwändig..ich habe so etwas noch nicht gesehen, aber das soll nicht heissen, dass es sowas nicht gibt.

Deswegen die Frage, wo kann man sowas kaufen

Erstellt am 27.11.2006 - 16:42

hallo moskito,
keine sorge, nix sauer. sowas kann man auch selber machen - wenn man kann. und wenn man nicht kann, ist es (mindestens) 10x besser und billiger, einen fertigen galv. isolierten generator zu kaufen. ich halte es übrigens nicht für sehr glücklich, die masse auf dem gehäuse zu belassen und das ding mechanisch abzukoppeln, die gefahr einer unbemerkten elektr. brücke ist viel zu hoch. aber dazu habe ich ja schon vorher was abgelassen.

Erstellt am 27.11.2006 - 17:15

Ich glaube, das ist etwas OT, aber trotzdem:

eine nicht leitende Verbindung zwischen Motor/ Getriebe und Welle bekommt man easy mit ganz normalen Regalbauteilen hin:

www.centa.info/?show=products;c=de;nr=40

direkt auf der ertsten Seite ist diese eigenschaft extra beschrieben. Ihr werdet lachen: Mein Prüfgerät findet auch, dass da keine Verbindung beteht