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KDs Eisenbahnseiten ~ regionales Forum für die Lüneburger Heide, das Wendland, die Altmark, das Isenhagener Land & die preußische T3 » Lüneburg und die Eisenbahn » Lüneburg - Büchen

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Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 10.11.2007 - 16:23      Als eine der ersten Bundesbahndirektionen der damaligen DB erklärte sich die BD Hamburg Anfang der 70er Jahre zur rauchfreien Zone. Zuvor gab es allerdings noch eine Abschiedsfahrt HH - Büchen - LG - DAN - Lüchow. Das Bild zeigt den Zug im Abendlicht bei Echem nördlich der heutigen Kanalbrücke. © Ameisenbär 2007 Ein weiteres Foto dieser Abschiedsfahrt findet sich auf der Wendland-HomePage.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 17.11.2007 - 15:05      Ein Ölbild der 1945 gesprengten alten Eisenbahnbrücke über die Elbe zwischen Hohnstorf und Lauenburg befindet sich im Online-Archiv des Raddampfer-Vereins ‘Kaiser Wilhelm‘.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 29.11.2007 - 19:18      Der Bahnhof Echem, von 1895 bis 1904 Ausgangspunkt der schmalspurigen Bleckeder Kreisbahn, ist heute als einziger Halt zwischen Lüneburg und Lauenburg übrig geblieben. Bis in die 1970er Jahre war das anders: Neben Hohnstorf und dem Bahnhof Adendorf, der heutige nur noch aus ferngesteuerten Überholgleisen besteht, gab es noch den Haltepunkt ‘Grüner Jäger‘. Neben dem Bahnsteig stand ein Schrankenwärterhäuschen, um die Straße Grüner Jäger - Erbstorf zu sichern. Nach Auflösung des gleichnamigen Haltepunktes ist inzwischen auch die Bezeichnung der Adendorfer Gemarkung ‘Grüner Jäger‘ fast vergessen. An einem Herbstabend im Jahr 1973 hält der Personenzug aus Lübeck auf seiner Fahrt nach Lüneburg am Haltepunkt ‘Grüner Jäger‘. © Ameisenbär 2007
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 23.03.2008 - 10:22      Die DB will ab sofort Güterzüge über die bisher fast ausschließlich dem Personenverkehr dienende Strecke Lüneburg - Büchen laufen lassen. Den Beastungungen des Güterverkehrs ist die Elbbrücke zwischen Hohnstorf und Lauenburg allerdings nicht mehr gewachsen. Ein Gutachten hat ergeben, daß es zu "Spannungsüberschreitungen" kommen kann, Güterzüge. LKW und PKW gleichzeitig auf der Brücke sind. Wie die Landeszeitung am 22.03.2008 berichtet, wird daher ab Ostermontag 24.03.2008 die Brücke durch eine Straßenverkehrsampel gesperrt, wenn sich ein Güterzug nähert. Aufgrund von Protesten des Landkreises Lüneburg und der betroffenen Gemeinden gibt es eine Zeitregelung: Die Ampel soll von 0:00 bis 4:00 Uhr dauerhaft in Betrieb und in den Zeiten 6:30 - 8:30 Uhr, 12:00 - 14:00 Uhr und 16:00 - 18:00 Uhr abgeschaltet sein. Zunächst wird eine Bauampel aufgestellt, die demnächst durch eine dauerhafte Anlage ersetzt werden soll. Ab 2009 soll die Elbbrücke aufwendig saniert und die Gewichtsbeschränkung wieder aufgehoben werden. Welche Güterzüge über Büchen - Lüneburg geführt werden sollen, war den Berichten der LZ nicht zu entnehmen
lokschuppen  Elite-Member Status: Offline Registriert seit: 26.09.2005 Beiträge: 958 Nachricht senden	Erstellt am 23.03.2008 - 12:33      Tja, so wie es aussieht, kommt der Bumerang (Strecke stilllegen und sofortiger Rückbau) jetzt auf die DB zurück. Signatur Gruß von der Strecke
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 4864 Nachricht senden	Erstellt am 23.03.2008 - 13:23      lokschuppen schrieb Tja, so wie es aussieht, kommt der Bumerang (Strecke stilllegen und sofortiger Rückbau) jetzt auf die DB zurück. Vielleicht lernen sie ja jetzt aus ihren Fehlern .... Signatur Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"!
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 569 Nachricht senden	Erstellt am 23.03.2008 - 13:49      Die Elbbbrücke in Lauenburg stammt aus der Nachkriegszeit, wäre also bald für eine Sanierung fällig gewesen. Andererseits dürften die Kosten für die Brückenverstärkung die Aufwendungen übersteigen, die für ein 3. Gleis Lüneburg - Wulfsen - Marxen ( - Maschen) angefallen wären. . [Dieser Beitrag wurde am 23.03.2008 - 13:55 von Ameisenbaer aktualisiert]
EW  XS-Member Status: Offline Registriert seit: 17.09.2006 Beiträge: 20 Nachricht senden	Erstellt am 11.05.2008 - 22:44      3. Gleis Lüneburg Wulfsen Marxen Maschen ? Da liegt heut nicht einmal mehr ein Gleis(Lüneburg-Marxen). Der Wiederaufbau der Ex KBS 161 ist ungefähr so wahrscheinlich, wie das Helmut Schmidt nochmal Bundeskanzler wird.

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