Erstellt am 03.09.2006 - 21:49

Hallo skikers,
vielleicht hat jemand schon ähnliches gehabt.
Wie ich in meinem "ersten Eindruck" bereits berichtet habe, sind mir am rechten skike nach der ersten Ausfahrt lockere Gelenkschrauben aufgefallen.
Die hab ich schön wieder fest gezogen. Nach dem zweiten Versuch waren sie noch fest, nach dem dritten jedoch war wieder eine Schraube locker ( am skike, nicht bei mir! )Ich habe dann die Verbindung ganz auseinander genommen.
Dabei habe ich festgestellt, das die
äussere 'Formscheibe'/Unterlagscheibe( ich weiß nicht wie die Dinger genau heissen) an einer seite ca.
1/2mm auf dem Reflektoraufkleber auflag. So hatte die darunterliegende Fächerscheibe nur ca. mit der Hälfte der Zähne genügend Eingriff auf die darunter liegende Aluscheibe.
Ich habe jetzt den Aufkleber weiter ausgeschnitten und werde beim nächsten mal schauen ob sich wieder was lockert.

@ MrSkike: Was für maximale Drehmomente dürfen denn auf die Schraubverbindungen am Gelenk wirken? Vielleicht ist an dieser Stelle der Einsatz einer Sperrkantscheibe möglich. Wenn die richtig eingebaut werden, lockert sich nix mehr. Bei Interresse kann ich ein paar schicken zum Testen.

@Harzmaus&XO
Zum Kurven fahren bleibt uns dann nur übrig anständig 'trippeln' zu üben. Frei nach Otto (Waalkes) trapp, trapp, trapp der Trapper. tripp,tripp, tripp der skiker...
( Oh, ist der schlecht... Nix für ungut )

Erstellt am 04.09.2006 - 13:20

Hallo Volker!

Was höre ich da, es werden Schrauben locker? Das darf nicht passieren, und wenn, dann sollten wir unbedingt telefonieren, damit wir Teil für Teil durchgehen können, ob diese auch restlos vorhanden sind. Leider haben wir jetzt nicht mehr die Möglichkeit, bei jedem Skike persönlich die Qualität zu überprüfen. Die Stichproben, die wir trotzdem immerwieder durchführen, bestätigen eine hervorragende und permanente Qualität. Fehler sind nie gänzlich zu vermeiden.

Wir sind natürlich interessiert, diesem Problem auf den Grund zu gehen. Daher haben wir in diesem Forum auch den Bereich "Beschwerden und Anregungen" bzw. "Erfahrungen mit Skike" eingerichtet, damit wir entsprechend reagieren können. Darum danke für diesen Hinweis.

Das Kurvenfahren funktioniert nicht nur mit Umsteigen, da gibt er sehr wohl auch andere Möglichkeiten. Wir sind gerade dabei Schulungen zu organisieren, wo auch Lenktechniken an der Tagesordnung stehen werden. Genaueres gebe ich in einem Newsletter allen Mitgliedern bekannt.

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 07.09.2006 - 21:38

@mr.skike: soviel zum Thema "Preissturz"... mein Skike aus Deiner Wunderhand hatte noch keine Zipperlein *grins*

Erstellt am 07.09.2006 - 22:02

@Harzmaus: Das freut mich....weiterhin viel Spaß!

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 19.09.2006 - 08:56

@ MrSkike!

Auch ich hatte Probleme mit sich immer wieder lockernden Gelenkschrauben. Habe daraufhin von der Innenseite der SKIKES (also da, wo normalerweiser der Schuh steht) eine Edelstahlschraube durch die vorhandene 6-kant Mutter der Gelenkverbindung bis auf Anschlag geschraubt. Auf der Aussenseite habe ich die ursprüngliche Schraube mit diesem "komischen" Mini-Inbus (wovon einer werkseitig übrigens gleich überdreht = "ausgenudelt" daher kam) weggelassen und stattdessen auf das Gewinde der oben erwähnten Schraube eine selbstsichernde Edelstahlmutter (ähnlich der, die auch z. B. die Bremsplatte hält) als Konterung geschraubt - und Ruhe ist (auch bei hartem Einsatz keine Probleme mehr). Halte diese Lösung für weitaus geeigneter und schicke auf Wunsch gern ein Foto...

Tino

Erstellt am 01.10.2006 - 19:34

Hallo zusammen,
ich habe heute zum zweiten Mal die Schrauben an den Gelenken nachgezogen. Dabei habe ich festgestellt, das diese nicht sehr aushalten. Man muss mit dem Inbusschlüssel sehr vorsichtig agieren. Hier könnten durchaus hochwertigere Schrauben mit entsprechenden Sicherungsscheiben das Problem lösen.

Während einer Fahrt habe ich noch keine Schraube verloren.

Gruß

Gerold

Erstellt am 06.11.2006 - 13:39

Tia so kanns gehen!!!! Habe bis heute vor jeder Ausfahrt alle Schrauben, aber vorallem die Gelenkschrauben kontrolliert. Habe ja schliesslich schon genug über diese ominösen Schrauben gelesen! Bisher waren diese immer fest angezogen. Heute Morgen nun, fehlte doch tatsächlich die rechte äussere Gelenkschraube vollständig! Ich habe es bei der vorletzten Fahrt nicht einmal bemerkt! Da ich aber unbedingt mit den Skikes losdüsen wollte, habe ich einfach eine Schraube genommen und aussen mit einer Sicherheitsmutter mit Kunststoffeinlage versehen. Fest angezogen und fertig. Die zweistündige Fahrt verlief ohne Problem und die Schraube war auch am Ende noch fest dran. Ich werde die Schraube wohl so belassen.

Es drängt sich vielleicht eine andere Schraubverbindung auf, damit man auch ohne Schraubenkleber oder sonstiges auskommt.

Anonsten aber bin ich mit meinen Skikes vollauf happy. Der Körper wird perfekt trainiert und ich kann die schöne Umgebumg geniessen. Was will man mehr? Zum Glück bin ich bis heute von einem Platten verschont geblieben.

mrskike möchte ich sagen, dass er ein tolle Erfindung gemacht hat. Nur weiter so mit dem Tüfteln!!!!

Gruss

Thomas

Erstellt am 06.11.2006 - 22:25

Hallo Aargoviaskiker!

Danke! Wir tüfteln auch bereits an einer völlig neuen Gelenkschraube, die ohne Schraubenblocker halten wird, und dann auch bei den bestehenden Modellen umgetauscht werden kann. Ich bitte noch um die nötige Geduld.

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 17.01.2008 - 22:37

XO schrieb ...und die Gelenkschrauben sich nicht verabschiedet haben...

Ich hätte nicht vom Teufel sprechen sollen…:

Während meiner heutigen Tour (bei dem Wetter hier musste die Arbeit warten!) verspürte ich nach ca. 2 Std. einen punktuellen Druck auf den linken äußeren Knöchel: es war die Mutter des Gelenkes, die gerade mangels Gegenhalt durch die Schraube aus dem Sechskantloch wandern wollte! Außen war neben der Schraube natürlich alles andere auch schon weg: Reflektorscheibe, Kronenring, Blechring und die äußere Gelenkscheibe – alles nur winzige „C-Teile“, aber nicht unwichtig! Bis heim waren’s noch gut 12 km, aber ich stellte fest, dass der Ausleger sich mit einer ordentlichen Spannung im Rahmen einspreizte. Also beschloss ich mangels Alternative, der Spannung zu vertrauen – schließlich werden ja heute ganz andere Sachen nur noch „gesteckt“ statt geschraubt. Und was soll ich sagen: es hielt! Ich war zwar nur auf Asphalt unterwegs (offroad ist einfach noch viel zu matschig), aber ich konnte ordentlich abdrücken und gut speed machen.
Hab's daheim gleich mit Unterlagscheiben gesichert – inzwischen ist fei ganz schön viel geflickt an den Dingern, stell ich fest!

Hubert
..der Teufel steckte wie immer im „D-Teil“

[Dieser Beitrag wurde am 17.01.2008 - 22:38 von XO aktualisiert]

Erstellt am 11.02.2008 - 00:49

Habe zwischenzeitlich die Gelenke komplett ausgetauscht – alle 4, weil ich zudem das Gefühl hatte, dass durch Abrieb zuviel Spiel entstanden ist… und die Skates klapperten wie eine Kuh beim Almabtrieb! Zu meinem Erstaunen war es danach nicht besser und so habe ich mal die Schieblehre angesetzt. Bei Gelenkdorn-Außendurchmesser von 20,7mm und Gelenkloch-Innendurchmesser von 21,7mm ergibt sich ein ganzer Millimeter Spiel, der dieses Klappern verursacht. Das wechselnde Hochziehen und Aufsetzen der Skikes beim Fahren ist fast lauter als mein Stockeinsatz! Ist das bei allen Skikes so oder kann es sein, dass sich der Innendurchmesser am Gelenkloch des Schuhkäfigs übermäßig vergrößert hat? Wie kann ich das Spiel verkleinern? Merci!