Erstellt am 04.05.2006 - 11:08

Hi Leute,
hier mal der bericht über minen Leo

Als ich ihn 1996 durch Zufall bei nem Bekannten im Keller fand, war er in recht schlechtem Zustand.
Die Ketten waren gerissen und fast alle Anbauteile waren verschwunden.
Aber wozu gab es damals das "RC-Hobby House" von Tamiya.
Dort bekam ich dann noch die letzten E-Teile die für den Leo aufzufinden waren. Leider waren es nicht alle die mir fehltenaber trotzdem

Sah dann so aus,auch noch in typischen olivgrün.







Nach erster Fahrt erstmal Ernüchterung. In jeder Kurve hat er sich seiner Laufrollen erledigt.
Habe sie dann mit M4-Schrauben an die Schingarme geschraubt und zwischen Schraube und Laufrad eine Bundbuchse gesetzt.



Nun blieben die Laufrollen zwar am Panzer,aber bei einigen Kurvenfahrten rutschten die Ketten von den Antriebsrädern.
Habe dann eine Scheibe auf die Antriebsräder geklebt, um dem Mittelsteg der Kette eine zusätzliche Führung zu geben.







Nach und nach bekam er dann Zurüstteile wie Hebepilze,Rohrzurrung,Abschlepphaaken,Hupe,etc etc.Die kamen übrigens vonAFV-Models .
In dem Zuge gab es vorne und hinten dann auch Licht und ein beleuchtetes Leitkreuz.



So stand er dann erst einmal für Jahre im Schrank herum ,bis ich durch Zufall eine günstige FC16 fand die es endlich ermöglichte die Turm und Kanonenfunktion zu steuern.
Den Aufwand mit einem Turmdrehkranz wollte ich mir aber ersparen.

So habe ich mich zum für ein kleines Getreibe von Conrad entschieden. (Absolut hohle Idee wie sich rausstellte!).Wird in naher Zukunft also noch einmal überarbeitet.

Der Turm selbst hat einen zweiten Empfänger,so erspare ich mir den Schleifring, hat unten 3 Lager,welche auf der Wanne dann aufliegen und ein leichteres drehen ermöglichen.




Das Getriebe sitzt ,genauso wie der Empfänger,Akkus und Regler auf einer Art "Radio-Platte" und können so auf einfachste Weise kpl aus dem Panzer entfertn werden.




Und hier im aktuellen Zustand:








To be Continued......

Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:09

Hi Leute,
da ich mit dem vorhanden Turmdrehgetriebe nicht ganz zufrieden war ,habe ich mir nun das HL-Getriebe einmal eingebaut.


Hier ein paar Bilder von dem Bau :











Es dreht zwar etwas langsam,aber bisher hängt es auch nur an einem 6V Akku.Wollte noch einmal ausprobieren wie schnell es ist wenn ich es an den Hauptakku mit anschließe.


Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:09

Hi Leute,
der grosse Tag für den Leo ist endlich gekommen, Der Umbau auf ein 2 Motoren-Getriebe.



Habe mich für Tamiya-Getriebe entschieden,außerdem gab es noch ein paar Zurüstteile ,beides wieder von AFV-Models

Gruß

Erstellt am 04.05.2006 - 11:09

So, die Tamiya Getriebe sind eingebaut.
Hier mal ein paar Bilder :





Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:10

So,der Umbau ist erst einmal fertig.
Das Heck hat dazu noch einige Kleintile wie Kettenglieder etc erhalten.Habe ich mir von einem echten aus Munster abgeschaut
Diese beiden Kommandanten von Tamiya gabs dann auch gleich dazu.









Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:10

Hi Leute,
habe dem Leo nun auch diese AFV-Getreibegrundplatte verpasst . Dabei habe ich die Wanne incl aller Anbauteile entlackt, die überflüssigen Löcher verspachtelt und die Ausgangswelle nach aussen hin abgedichtet.

Ein paar Pics dazu :







Den Schlitz habe ich mit 2 Kunstpfplatten erstmal grob abegdichtet.
An den Getrieben sitzt nun eine 10mm dicke Moosgummiplatte,natürlich mit Loch für die Ausgangswelle, und dichtet das ganze richtig ab.







Die Wanne wieder fertig montiert.In Hintergrund ist die Gepard-Wanne mit den selben Änderungen.



Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:11

Hi Leute,
habe mal wieder etwas am Leo gebastelt.


-Umrüstung auf 9.6V
-Beleuchtung auf Normal/Tarnlicht umgebaut
-Vebindungskontakte für Oberwanne erneuert
-Servoverzögerungsbaustein für Kanonenservo eingebaut
-Spiegel von AFV nachgerüstet
-Rutschbelag auf Kotflügel erneuert.


Da er mir mit den 7.2V in heftigen Gelämnde zu schwach war habe ich ihn mal auf 8 Zellen ( 9.6V) umgebaut.Macht soweit nen sehr guten Eindruck,hat nun genug Kraft um auch mal durch Schnee oder Schlamm zu fahren.
Dabei gab es dann gleich eine neue Beleuchtung. Nun lässt sich das Licht von Normal auf Tarnlicht umschalten.
Und da bei einem nachträglichen Umbau immer eins zum anderen kommt, musste ich auch neue Kontakte für die Oberwanne anbringen.
und dazu noch die Radioplatte ändern.

Guckst Du :
Die Kabel + Kontakte an der Oberwanne und dem Bügel



Die neue Radioplatte mit den 8 Zellen und neuem 2K-Schalter von C. fertig zum Einbau



Habe dazu mal eine Art Schaltplan aufgezeichnet:
Komischerweise benötigte ich auch die Dioden in den Munisleitungen,obwohl es ohne den Schalter,also mit direktem ansteuern über einen Akku auch ohne die Minus-Diode geklappt hat.






Als kleine Gimmiks gab es einen Servo-Verzögerungsbaustein von C.,die genialen Spiegel von AFV und da ich grad bei dem Kotflügel war ,auch gleich einen neuen Rutschbelag. Wie beim Gepard auch wieder aus 100er Nass-Schmirgel von Bosch,ja genau ..von Robert, denn wir sind ja Deutschland.

Guckst Du :





Spiegelhalter + Schmigel vor dem lackieren



und fertig montiert bzw lackiert.








Bis zum nächsten mal
Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:11

Hi Leute,
heut war mal wieder ein historischer Tag für den Leo , der Umbau auf vernünftige Laufrollenbolzen von AFV.

Bisher hatte ich diese geriffelten Bolzen an den Schwingarmen ja schon selbst entfernt und ein M4 Gewinde in die Schwingarme gebohrt.
Nur hatte ich in den Laufrollen nur 2 Bundbuchsen und die Laufrollen wurden dann nur mit M4 Schrauben an den Schwingarmen befestigt. Das funktionierte zwar, nur war einfach zu viel Spiel zuwischen den Bundbuchsen und den Schrauben.Außerdem hatten sich die Buchsen im laufe der Jahre schon etws ausgeleiert,so das die Laufrollen schon erheblich Spiel hatten und dadurch die Kette des öfteren absprang.



Hier die Bilder :




Der Anbau war problemlos,auch passten alle Bolzen in die Rollen.
Die erste Testfahrt bestätigte dann auch all meine Erwartungen,und die Kette springt auch in heftigem Gelände nicht mehr ab.
Wenn mann sich die Schwingarme selbst aufbohrt ,dann kostet der Umbau grad mal so viel wie ein HL-Tiger.
Eine sinnvolle investition für jeden Leo1 Besitzer !

Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:11

Hi Leute,
habe dem Leo erstmal diese Metallketten für den Pershing spendiert.







Werde sie jetzt erstmal abwaschen,muffeln ganz schon die Dinger.

Ein Fahrbericht folgt morgen.

Gruß
Henry

Erstellt am 04.05.2006 - 11:12

Hier mal ein Bild von den beiden Kettengliedern,Bolzen,Endverbinder und Mittelstück zum Vergleich :
Links die Pershing,rechts die originaleTamiya Leo-Kette



Die zu schmale Kette auf dem Tammy-Kettenrad



Sieht montiert jedenfalls schonmal sehr gut aus.



Gruß
Henry