Erstellt am 27.02.2009 - 20:17

Hallo Sascha,

ich würde Dir, als dem Experten für alle möglichen Beschichtungen gerne eine Frage stellen:
Ich habe eine v.d.Stadt Norman 40 Aluyacht. Zur Zeit liege ich in Trinidad "on the hard" und hier habe ich auch festgestellt, dass ich Korrosion in der Motorbilge habe. Die Wandstärke beträgt 5 mm und die "Korrosionsvertiefungen" bis zu 3 mm, also im letzten Moment entdeckt, war Seewasser durch die Stopfbuchse in die Motorbilge geraten. Habe daraufhin mit den Experten von SIGMA gesprochen und bin bei folgendem Sanierungskonzept gelandet: Zunächst Bilge säubern (entfetten) dann die Oberfläche mit dem Excenterschleifer aufrauhen. Danach mit einem phosphorsäurehaltigen Alureiniger chemisch aufrauhen, spülen, mit Flüssigseife neutralisieren, spülen und trocknen. Danach mit SIGMACOVER 280 2 Komp.Polyamid Epoxy Primer streichen. Danach mit 2 oder mehr Lagen SIGMA NOVAGUARD 840/200 oder SIGMA GUARD CSF85 beschichten. Ist das Deiner Meinung nach ein gutes Konzept um für die nächsten paar Jahre Ruhe zu haben, oder würdest Du etwas anderes (besseres?) vorschlagen. Der Motor ist schon raus, im Moment bin ich am Bilge säubern.

Im Voraus vielen Dank für Deine Bemühungen.

Gruss leguan

[Dieser Beitrag wurde am 27.02.2009 - 20:19 von leguan aktualisiert]

Erstellt am 01.03.2009 - 16:47

Beitrag gelöscht

[Dieser Beitrag wurde am 08.03.2009 - 14:23 von Sascha aktualisiert]

Erstellt am 02.03.2009 - 02:36

Hallo Sascha,

erstmal vielen Dank für deine Bemühungen und die Informationen. Werde mal nachforschen, ob das Zeug hier erhätlich ist. Notfalls bestelle ich es aus den USA wo Hempel ja wohl eine Vertretung hat.
Die Elektrolyse ist mir ein Rätsel. Normalerweise entsteht sie wenn zwischen 2 verschiedenen Metallen eine leitende Flüssigkeit vorhanden ist. Die Motorbilge ist lediglich eine Wanne. Es gibt da kein zweites Metall ausser der Ölwanne des Motors. Das Seewasser hat aber nicht so hoch in der Wanne gestanden um die Ölwanne zu umspielen. wie sonst könnte Elektrolyse stattfinden?????? Könnte es wohl sein dass das Aluminium nicht ganz homogen war und so quasi 2 Metalle gebildet hat? Na ja, die Verwendung der Volvo Wellendichtung wird den Eintritt von Seewasser zuverlässig verhindern.

Gruss leguan

Erstellt am 07.05.2009 - 19:08

Hallo, ich hatte vor 5 Jahren auf meinem Alucat ein aehnliches Problem in der Motorbilge. Es handelte sich aber nicht um Korrosion sondern einen Fehler beim Schweissen bei der Motorinstallation wodurch. Ich habe die Bilge gruendlich mit Aceton gereinigt und dann 2 cm hoch mit klarem Epoxidharz ausgegossen. Hattest Du vielleicht mal Batteriesaeure in der Motorbilge?