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DerSemmeL ...
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...   Erstellt am 14.04.2020 - 17:22Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Servus Markus

so wie Du das beschreibst, weiß ich ganz genau,
dass ich meine Geländefortbewegung wie Freitag und Samstag lieber auf meine beiden Fahrräder beschränke,
das macht auch ne Menge "Laune" und ist nicht mit "soviel" Schrauberei verbunden..

Zu Deiner Frage mit dem Koso PZ32,
das ging damit los, dass ich eben den Rat bekommen habe, mir zu dem Motor mit den 21 PS einen Flachschiebervergaser zu holen. Und der war "günstig" bzw. besser gesagt, eben billig

69 Euro sind halt kein Preis für nen anständigen Vergaser.

Den habe ich mir dann eben so bestellt und erstmal bemerkt, dass der Vergaserdeckel krumm ist, da konntest Du durchschauen - also reklamiert per Telefon, Aussage war: "dann bekommen Sie nen Ersatz".. okay - und was mach ich mit dem alten, Antwort war: "behalten" - 70 Euro für 2 Vergaser ist natürlich auch für billig wieder günstig, vor allem hatte ich dann eben einen Dummy und musste ned jedesmal wieder den eingebauten rausrupfen um was zu schauen oder zu vergleichen.

Zum "Abstimmen und dem Stutzen suchen und im Baumarkt finden", den Luftfilter-Vergaser-Stutzen, dazu schreib ich mal nix, ich würde es so nicht mehr machen, sondern mit technischer Unterstützung CO-Messgerät, aber egal.

Vom Charakter her, fuhr sich die Z200 damit fast wie eine Crossmaschine, sehr agil im Abzug, wobei ich in der Anfangsphase damit auch 5, ja richtig gelesen - fünf Liter gebraucht habe, in der Stadt.

Kaltstart kein Problem, da lief der Motor schon fast bevor ich den Anlasser wieder losgelassen habe. Choke hab ich nie benötigt, Garage wie draußen (tagsüber)

Leistung fast bei jeder Drehzahl und ganz besonders so ab 4.500 bis 6.000, da war echt Spaß angesagt. Gerade so über Land, gemütlich durch ein Dorf mit 55 km/h, und dann am Ortsausgang, vom 4. nochmal runtergeschaltet und bis 95/100 beschleunigt, das war eigentlich DAS was damit am meisten Freude gemacht hat. Im vorletzten Jahr war er dann halt verschlissen, also von 2009, mit Unterbrechungen vielleicht 4 oder 5 Jahre gelaufen.
Aber mein Tüv-Mensch hat mir den seinerzeit ohne Beanstandungen eingetragen, auch mit dem K&N-Luftfilter (im Gehäuse versteckt, bei der Z200 kein Problem, weil genauso groß wie der Originale Luftfilter aus Papier).
Was ich nicht eintragen habe lassen, das werde ich aber 2020 angehen, war die lange Tüte von Louis - damit war / ist es eigentlich optimal gewesen
- kein Geschepper der Prallbleche, gute Atmung mit dem K&N und entsprechende ausreichender Sprit mit 32er Vergaser, auch die Erfahrungen mit dem Mikuni VM 30 waren nicht schlecht allerdings habe ich den wieder rückgebaut, weil ich keinen vernünftigen und auf Dauer spritfesten Luftfilterstutzen finden konnte, und so bin ich schlussendlich wieder beim PW 26 gelandet.

Soweit meine Koso-Erfahrungen - noch ein Manko, es stehen keinerlei Größen auf den Düsen die dabei sind.. bei mir war es am Ende eine 85er oder so, kann ich aber gern nachsehen, wenn Interesse besteht.

Gruß vom SemmeL

[Dieser Beitrag wurde am 14.04.2020 - 17:27 von DerSemmeL aktualisiert]





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