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DerSemmeL ...
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...   Erstellt am 24.09.2022 - 23:19Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hallo Kawaristi,

dieser Fehler ist unlängst in einem anderen Forum gepostet worden - und da auch hier dazu bisher nix zu lesen und zu finden ist, an Hilfe hab ich das mal per Copy and paste versucht hier rüber zu nehmen.

Der Gruffti hat folgendes Problem gehabt:

Ich habe ein Problem mit meiner Kawasaki, ich weiß keine Lösung mehr und zwar hat sie seit diesem Jahr die "Krankheit" das ich nurnoch einen Zündfunken direkt beim anlassen auf der Zündkerze bekomme, danach nichts mehr. Es wurde schon die Zündkerze getauscht, der Zündkerzenstecker, die Zündspule und die CDI, leider ohne Erfolg. Was könnte ich den noch überprüfen?

Der Pickup Coil/Impulsgeber wäre noch eine Fehlerquelle meines Erachtens nach, jedoch hab ich keine Idee wie man diesen prüfen könnte geschweige den wie ich an Ersatz kommen könnte.

Sie ist letztes Jahr und vor letztes Jahr gelaufen, stand nur über den Winter in der Garage. Hab frisches Öl rein und starten wollen, dann lief erstmal am Zylinderkopf massig Öl raus, etwas undicht war sie die letzten 2 Jahre aber nicht so heftig wie es nun war. Deshalb Zylinderfuß und Zylinderkopf Dichtung erneuert. Sonst nichts gemacht.

Mfg Gruffti


Dann kam der Rat hier:
Prüf mal das Zündsteuergerät, Zündspule und das Pickup (abgesteckt) mit einem Multimeter.

Dann die Infos und Ergebnisse vom Gruffti dazu:
zuhause jetzt als aller erstes das Pickup gemessen, das hat absolut keinen Wiederstand mehr.
Die Zündspule hat einen Widerstand von 3,2 Ohm und 11,68k Ohm.

Das Zündsteuergerät hat (da steht 1981 drauf, meine Maschine ist Baujahr 1982) trotzdem hier die Werte:
Battery - Ground: 2,03k Ohm
Battery - PC: 2,04k Ohm
IG Coil - Battery: nichts
IG Coil - Ground: nichts
IG Coil - PC: nichts
Ground - Batterie: 2,02k Ohm
Ground - PC: 0,05 Ohm
PC+ - Battery: nichts
PC+ - Ground: nichts
PC+ - PC-: nichts
PC- - Battery: 2,03k Ohm
PC- - Ground: 0,05 Ohm


Entsprechend hat sich der Gruffti dann in der Bucht einen neuen PickUp gesucht & gefunden - Teilenummer 59026-1013 (mittlerweile durch 59026-1134 ersetzt worden)


So, ich melde mich mal eben, ich hatte mein Pickup gemessen, da war kein Widerstand mehr messbar, hab dann zufällig ein neues gefunden, bestellt und eingebaut und siehe da, Zündfunken sind wieder da.
Danke für die Hilfe

Mfg Gruffti


Tja, so kanns gehn - da gibts Fehler die es bei uns noch nicht gab

Und einen Rat hab ich ihm noch gegeben, die Kabel zu prüfen, nicht das es "nur" ein Kabelbruch is, an der Stelle wo die Kabel aus dem Motorgehäuse kommen..

Soweit der Post zum Samstag

Euer SemmeL





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