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KDs Eisenbahnseiten ~ regionales Forum für die Lüneburger Heide, das Wendland, die Altmark, das Isenhagener Land & die preußische T3 » DB Bahnhöfe im Landkreis Lüchow-Dannenberg » Kalibahn Wustrow - Schreyahn

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delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 5155 Nachricht senden	Erstellt am 12.10.2007 - 11:20      Ein ganz besonderes Schätzchen findet sich auf Burghard Kulows vordem.de. Foto: (c) Haake, Sammlung Burghard Kulow Ich meine, dass ist die Bn2t O&K Nr. 2008, Baujahr 1906 und würde B.K. das gerne bestätigen. Wer geht mit mir? Signatur Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"!
tbaetge  S-Member Status: Offline Registriert seit: 26.07.2007 Beiträge: 46 Nachricht senden	Erstellt am 12.10.2007 - 17:51      Das ist doch Schmalspur, oder?
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 5155 Nachricht senden	Erstellt am 12.10.2007 - 17:56      tbaetge schrieb Das ist doch Schmalspur, oder? Mein "Tippgeber" meinte nein. Dann wäre es eine Lok aus dem Schacht, nicht von der Werkbahn zwischen Schacht und Bf Wustrow. Obwohl die Bauform schon auf Schmalspur - in diesem Fall 600mm (?) - hindeutet. Signatur Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"!
tbaetge  S-Member Status: Offline Registriert seit: 26.07.2007 Beiträge: 46 Nachricht senden	Erstellt am 13.10.2007 - 00:25      Laut Kali und Leinen gab es unter Tage keinen Dampfbetrieb. Während der Bauzeit so zwischen 1906 und 08 gab es aber eine 600mm-Strecke von der Zieglei in Güstritz zum Bauplatz bei Schreyahn. Mehr Informationen liegen aber nicht vor.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 13.10.2007 - 13:45      Grubenbahnen hatten überwiegend 900 mm-Spur, bisweilen auch 785 mm. In alten Landkarten ist für Schreyahn außer dem Anschlußgleis keine weitere, dauerhafte Industriebahn eingezeichnet. Es kann sich daher durchaus auch um einen Bauzug (Lorenanhänger?) während der Anlage der Kaligruben handeln. Da die meisten Bergbauakten ins Staatsarchiv nach Hannover überführt wurden, müsste es dort weitere Informationen geben. . [Dieser Beitrag wurde am 14.10.2007 - 19:32 von Ameisenbaer aktualisiert]
delegatic  Administrator Status: Offline Registriert seit: 22.03.2005 Beiträge: 5155 Nachricht senden	Erstellt am 13.10.2007 - 14:05      Ameisenbaer schrieb Die Schachtanlagen 'Rudolph' und 'Wendland' besaßen drei eigene Dampflokomotiven: Bn2t O&K Nr. 2008, Baujahr 1906 Bn2t Henschel Nr. 11333, Baujahr 1912 Bn2t Henschel Nr. 18038, Baujahr 1920* *) Möglicherweise war die Lok auch eine Cn2t der Bauart 'Thüringen', die später zum Kalibergwerk Ronnenberg bei Hannover kam. Führten Schmalspurloks nicht auch diese Bezeichnungen? Warum sollten hier sonst drei Lokomotiven im Einsatz gewesen sein? Signatur Grüße an alle T3 Fans: "Keep on rolling"!
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 14.10.2007 - 19:15      Ein Blick in die Loklisten sollte weiter helfen, von Henshel und O&K habe ich aber leider keine.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 14.10.2007 - 19:29      Leider komme ich momentan nicht weiter: Die Lieferliste steht zwar nicht im Netz, existiert aber als Buch.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 11.03.2008 - 23:37      Der vollständige Streckenverlauf ist in der Kartensammlung der Uni Greifswald zu erkennen.
Schoenemann  User Status: Offline Registriert seit: 30.05.2007 Beiträge: 7 Nachricht senden	Erstellt am 15.03.2008 - 11:51      Es gab 3 Schächte - die dritte Gewerkschaft Ilsenburg Schachtanlage Hildegard,die anderen beiden Gewerkschaft Teutonia Schachtanlagen Wendland und Rudolf - 1923 stillgelegt

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