Erstellt am 30.06.2009 - 12:25

Hi Leutz...

ich brauch bald wieder etwas Platz für ein neues Schätzchen und da muss wieder einer weg aus der Sammlung:

Hätte für´s nächste Frühjahr einen Triumph TR6 anzubieten, H-Kennzeichen, EZ 1972, 2,5l 6-Zyl. mit sagenhaften 95 Vergaser-PS. Kompletter Edelstahl-Auspuff von Bastuck, kein Rost, aber nach meinem Empfinden schlechte Lackierung in british-racing-grün vom Vorbesitzer, Unterboden lackiert und nur dünn gewachst, Material-Rechnungen über knapp 4.500 EUR aus den letzten 6 Jahren.
Es müssen nun nach 6 Jahren ohne TÜV noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden (wurde über die Zeit knapp 3 Tkm bewegt), bekommt noch ein neues Verdeck und neue Sitzbezüge, neue Kipphebel samt Welle liegen schon und werden diese Woche verbaut.

Über den Winter dürfte er fertig werden mit frischem TÜV, dann liegt der Preis bei 9.500 EUR VB.

Wer ihn jetzt schon haben will mit Riss im Fahrersitz, löchrigem Verdeck und ohne TÜV, bekommt ihn für 8.000 EUR (Festpreis für Seven-Verrückte).

[Dieser Beitrag wurde am 30.06.2009 - 12:28 von ToddyHEC aktualisiert]

Gruss aus Nordhessen

Toddy


... seit Edersee 2008 unterwegs in einem ultrageilen HPC !

Erstellt am 30.06.2009 - 18:59

grüß Dich,


schicke mir doch mal mehr zu Deinem TR. Mit oder ohne OD, Was ist noch alles schlecht ausser der Lackierung, was für Räder sind orginal Stahl drauf oder Speich oder Alus. Innenaustattung was ist mit Lenkrad und Amaturenbrett alles noch alt oder schon ausgetauscht. Was für Vergaser Stromberg oder SU. Gibt mir doch mal die Rahmenummer im Jahre 1972 gab es ein paar Änderungen.
Was ist mit dem Rahmen wie sehen die Diff-aufhängungen auf. Sag mal ist die Lackierung mit scharfer Poltitur und Maschine zum retten.
Ich weiß Fragen über Fragen und Du gibst ja an Rolexträgern normal keine Antwort, aber wäre in dem Fall ganz nett.
Was ist sehe ich Dich beim Seven Meeting das kommende Wochenende. Garry aus Dover hat fast das gleiche Auto wie Du, gestern mit ihm gesprochen er kommt auch.

beste Grüße Florian

Erstellt am 30.06.2009 - 21:32

Armaturenbrett müsste original sein, keine Risse. Lenkrad ist wegen Durchmesser für meine Beine eins vom Spitfire drin, Original ohne Bezug habe ich aber noch. Lackierung ist mit Nasen und Staubeinschlüssen, auch einige Lackabplatzer, ich wollte ihm mal ´ne neue gönnen, nun geht das Geld aber in ein neues Projekt. Müsste ein Stromberg-Vergaser drin sein, soweit ich mich erinnere. Rest müsste ich nachschauen, wenn ich das nächste Mal in die Halle komme. OD??? Räder Stahl mit Chromringen in 205/65-15 eingetragen auf 5,5x15. Bastuck-Edelstahlanlageeingetragen, Stahlflex-Bremsleitungen eingetragen, Fahrzeug-Ident. CC84854U, 28.03.1992 importiert aus Miami, Florida.
Foto-Doku der letzten Zerlegung vorhanden. auch da nur Rost an Schwellern und Kotflügel > wurden komplett ersetzt. Habe alle Rechnungen der letzten 6 Jahre (enweder Limora oder Bastuck).

Fotos müsste ich mal wd. machen, auf den bisherigen sieht der Lack besser aus er wirklich ist.

*edit* neue Vinyll-Sitzbezüge kosten 360 EUR, in Leder knapp das doppelte, eine neue Verdeckhaut knapp 330 EUR.

Die Lackierung ist Eigenkalkulation,ich würdemit ein paar eigenen Vorarbeiten (und die sind nötig, da der alte Lack noch drunter ist) knapp 2.000 EUR zahlen.

Der günstigste bei mobile.de steht bei 8.700 EUR, und das ist WIRKLICH ein Restaurationsobjekt...

[Dieser Beitrag wurde am 30.06.2009 - 21:38 von ToddyHEC aktualisiert]

Gruss aus Nordhessen

Toddy


... seit Edersee 2008 unterwegs in einem ultrageilen HPC !