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Kawajock ...
Administrator
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...   Erstellt am 20.06.2013 - 12:02Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


A very pretty painture!!

Kawajock




elsie 
Stammgast
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...   Erstellt am 22.06.2013 - 07:37Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hi,
the first pictures of the finished Z200
thank you for your comment, I was afraid you may not like the painting because not original
I have cleaned the aluminum parts still
but I have a problem, the engine cut 3/4000 rpm
carburetor? ignition? I find the failure




DerSemmeL ...
Coadministrator
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Registriert seit: 03.11.2008
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...   Erstellt am 22.06.2013 - 12:01Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hello Sébastien,

it is a very very nice project, you did !!

And in my opinion, it is almost impossible, to rebuild such "old" motorcycles in 100% original.
You did the painting in the style of the 80ties
and thats a very good result.

Cause the prob with the carb.
It runs not more than 3./4000 U/min ?

And you can't find the problem ?

Tell us more details, please.
I am sure we can help.

Greetings from rainy Bavaria

Der SemmeL





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Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben

LittelThumper 
Stammgast
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...   Erstellt am 01.11.2013 - 16:47Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hello Elsie
My name is Peter and I am from London and I am new to this forum.
Your restoration of your Z200A1 motorcycle is outstanding. The colour scheme and graphics are magnificent. I am also restoring a Z200 mine is a 1983 modal and if my motorcycle looks as good as yours I will be happy.
Have you repaired the problem with your engine cutting out?




elsie 
Stammgast
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...   Erstellt am 11.04.2014 - 07:44Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Hi,
sorry, I did not have time to look for this winter the problem of my 200Z

I started to find out why it does not exceed more than 4000 rpm

my exhaust is very free, so I thought I should mount a bigger main jet
error it was worse!
so I did the opposite
100 main jet is better
90 main jet is perfect, just a little poor
but it's not logic ?

What you like main jet on your 200Z?
I think try a 95 or ride my jet needle
it scares me to use a small main jet but I can finally enjoy my bike
maybe modern gasoline and very different gasoline used in 1978 ?

[Dieser Beitrag wurde am 11.04.2014 - 07:47 von elsie aktualisiert]




DerSemmeL ...
Coadministrator
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...   Erstellt am 12.04.2014 - 17:22Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


hello Elsie,

nice to read again something from you..

I can't tell you about my experience with the Z200. Sorry! My Z200 had the original jets in the PW26 Carb.

And now i dont use a Z200-Motor anymore.

Perhaps somebody else can tell you something usefull about,
i hope.

Greets from sunny bavaria !

Der SemmeL





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