Erstellt am 08.10.2006 - 20:58

Liebe Pershingexperten,

ich habe gerade meinen neu erworbenen feretig gebauten Pershing bekommen und wollte voller Freude meinen Graupner R700 Empfänger an die Tamiya DMD-Unit T-06 anschließen. Lähmendes Entsetzen: Die Stecker passen nicht zusammen!

Frage: Paßt die T-06 generell nicht zu Graupner Empfängern oder was ist hier falsch?

Grüße aus Braunschweig
Andreas

Erstellt am 08.10.2006 - 21:03

Hallo Andreas...

du kannst ganz einfach die kleinen Nasen am Stecker mit einem scharfen Cutter entfernen...dann passen die auch in den R700...keinen Angst...da kannst du nix bei kaputt machen...

Gruß Sascha

Erstellt am 08.10.2006 - 22:40

....aber aufpassen das du nicht bis auf die Kontakte runterschneidest
Beim einstecken dann auf die Schrägen der Stecker achten, wenn du sie verkehrt herum reinsteckst passiert nämlich garnix am Panzer.
Gruss Harald

Erstellt am 09.10.2006 - 16:24

So, danke für die Hinweise. Die Stecker sind nun im Empfänger. Schön brav das Kabel mit dem Aufkleber "CH1" in der Buchse Kanal 1 des Empfängers, Kabel "CH2" in Buchse 2 und so weiter. Wenn ich nun den Panzer einschalte, startet der Motorsound und ändert sich auch je nach Stellung der Knüppel. Nur die Ketten bewegen sich kein Stück. Liegt das vielleicht an der Programmierung der Graupner MC12?

Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man die Tamiya DMD-Unit programmieren muß bzw. welche Steuersignale sie erwartet?

Eine Bedienungsanleitung habe ich leider nicht mit bekommen.

Grüße aus Braunschweig
Andreas

Erstellt am 09.10.2006 - 16:34

Nee das ist die "Wegfahrsperre" des Pershing, kein Witz!!! den Trimmregler des Fahrhebels nach unten, dann den Hebel einmal nach unten und die Wegfahrsperre ist deaktiviert.
Gruss Harald

[Dieser Beitrag wurde am 09.10.2006 - 16:57 von Panzerruepel aktualisiert]

Erstellt am 09.10.2006 - 18:44

Leider fährt der Pershing immer noch nicht.
Wenn ich den Knüppel für die Fahrt nach vorn bewege macht er mächtig Sound: Vollgas. Bewege ich den Hebel nach hinten, dann wird der Sound Leerlauf.
Nur die Ketten bewegen sich eben nicht ein Stück.

Die "drive indicator" Leuchtdioden der DMD unit leuchten abwechselnd (je nach Hebelstellung) grün, gelb und auch mal rot. Was hat das zu bedeuten?

Wozu ist der Knopf "SET" an der DMD-Unit?

Immerhin funktioniert schon die Turmdrehung und das Heben und Senken der Kanone. Aber so ohne fahren ist das ganze doch doof.

Ziemlich ratlos

Andreas
FunkerHornsby

Erstellt am 09.10.2006 - 20:10

Alle Stecker der DMD sind auch richtigrum eingesteckt im Empfänger? Wenn der Turm sich nämlich schon dreht, vermute ich das einer falschrum steckt, vorrausgesetzt du hast die "Wegfahrsperre" deaktiviert.
Gruss harald

Erstellt am 09.10.2006 - 21:51

@ FunkerHornsby

Hallo Andreas,

kann es vielleicht sein, das das bei Deinem Sender die Kanäle etwas anders liegen, als bei Tamiya vorgesehen? Soll heißen bei meiner Robbe F14 ist Kanal 1 die Seitwärtsbewegung und Kanal 2 die Vorwärtsbewegung, wenn die wie bei mir vertauscht sind, würde sich Dein Problem erklären.

Gruß Michael

Erstellt am 10.10.2006 - 13:15

Hallo Andreas,
hasst du schon die zache getrimmt?

Sender einschalten (achtung, trimss auf nul),den kleinen reset knopf eindrucken, panzer einschalten.
Jetzt musst du die steuer hebel jeweils nach vorne, hinten, links, rechts drucken, für beide knüppel.
Dann wieder den reset knopf.

Jetzt sollte alles funktionieren.
Achtung, denke an den leerlauf, also trim für fahrt nach unten, hebel nach unten (einmahl) und trim wieder auf null.
Fahren!.

Gruss,
Jan

All dieses steht auch im handbuch.

Erstellt am 10.10.2006 - 18:05

Der Pershing läuft!

Dank tatkräftiger Hilfe von Norbert und Andreas aus Hannover gestern am Telefon läuft der Pershing nun.

Es lag an der nicht durchgeführten Trimmung bzw. Setup der DMD-Unit. Da soll aber mal einer ohne Bedienungsanleitung drauf kommen!

Die "Wegfahrsperre" war dann das kleinste Problem.

Bei der Gelegenheit habe ich dann noch festgestellt, dass der Vorbesitzer und Erbauer die beiden Fahrmotoren an der DMD-Unit falsch angeschlossen hatte. Rechter Motor an linken Anschluß und umgekehrt. Ist jetzt aber auch behoben, der Pershing läuft und ich bin begeistert.

Nochmals vielen Dank für die Hilfe, da wäre ich allein nie darauf gekommen und eine Bedienungsanleitung hatte ich ja zunächst auch nicht.

Also: Hier werden sie geholfen!

Grüße
Andreas