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Erstellt am 16.11.2005 - 20:47

Hallo Henry,
z.Z. steht der Tiger klar im Vordergrund
Wenn der fertig ist geht es auch weiter mit der "Schurrkatze"

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Erstellt am 23.11.2005 - 17:52

Is zwar viel Arbeit, macht aber auch viel Spaß

Ich freue mich schon auf das Endergebnis

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Erstellt am 27.11.2005 - 15:36

Das Oberdeck

Das Oberdeck war bis auf die Front und einige kleine Stellen am Heck noch ok.
An der Front aber war so ziemlich alles defekt ,falls es überhaupt noch vorhanden war.
Scheinwerfer,Hupe und die Panzerplatte waren so defekt das sie durch neue ersetzt werden müssen.
Auch waren die Schäkel-Halterungen fast nicht mehr vorhanden,mussen auch neu angebracht werden.

Also erstmal alles abbauen und die defekten Stellen ausbessern.




Die Front nach dem Grundieren , bereit zum Anbau der Zubehörteile


Da es keine vernünftigen Lampen zu kaufen gibt,mussten wieder selbst welceh erstellt werden.

Die Lampen sind von Graupner ( 353.1 )und unterscheiden sich dochsehr von den echten Lampen. Sie mussten also noch heftigst bearbeitet werden.
Zu erst von der Rückwand ca 3 mm abschleifen und anschließened den Gewindefuß abtrennen. Glass + Lampen müssen dafür nicht ungedingt entfernt werden.
Dann wurden die Tarnlichtscheinwerfer von den Tamiya Scheinwerfern abgeschliffen und auf die neuen aufgeklebt. Mit der Rückseite werden sie dann an die vorhanden Halterung angeklebt.




Fertig mit Lampen,Haltern und den Schäkelhaltern.Die Panzerplatte konnte ich nicht mehr retten und wird durch eine von AFV ersetzt.





Habe in den Urlaubstagen mal wieder etwas weiter gebastelt und dem Oberdeck den Anti-Rutschbelag verpasst.Ist Nass-Schmirgel von Bosch mit 100er Körnung.
Die Panzerplatte ist nun auch wieder da wo sie hin gehört

Guckst Du :






So geht mal wieder weiter. (17.01.2006)
Die Schrauben auf der Vorderseite wurden zugespachtetl ,die Hupe sowie die Ersatz-Ketten montiert und die Schäkel-Halter nun auf die richtige Position gebracht. Dabei habe ich den Schäkel-Haltern eine 2mm Grundplatte spendiert,welche ich an den Seiten angefasst habe und damit versuche die fetten Schweissnähte darzustellen.

Da die orignale Tamiya Kette otptisch ja nun nicht so der Hit ist,habe ich sie etwas gepimpt da sie ja vorne auf der Wanen gut sichtbar ist.
Sind einfach 1,5 mm dicke Knstoffplatten ,die ich auf die vorhanden Glieder aufgeklebt habe.






Gruß
Henry

[Dieser Beitrag wurde am 17.01.2006 - 17:30 von SirHenry aktualisiert]

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Erstellt am 28.11.2005 - 00:20

Hi!

Na da hast du dir was aufgehalst! The neverending story . Oh man, so schief waren noch nicht mal meine ersten Gewindebohrungen während meiner Umschulung. Welcher Blindgänger hat denn sowas verzapft? Und vor allem verkauft und vorher noch nicht einmal getestet obs passt? Viel Glück bei der weiteren Restauration!

Grüße
Sascha

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Erstellt am 29.11.2005 - 01:34

Die Rückwand


Durch die anderen Getriebe hat der Vorbesitzer am untern Teil ca 15mm agbeschnitten.
Auch waren im oberen Teil sehr viele Löcher und Ausbrüche.Die habe ich mit 2K zugespachtelt und von hinten mit einer dünnen Kunstoffplatte verstärkt.



Den unteren Spalt habe ich dann auch mit 1mm dicken Kunstoffplatten repariert.

Zu erst von innen eine Platte angebracht,welche auch als Aufnahme zur Wanne dient.



Die eigentlich Verlängerugn der Rückwand wurde dann auf die innere aufgeklebt.



Und wieder mit 2K verspachtelt und dann
geschliffen.





So es geht ma wieder weiter ( 17.01.2006 )
Der Rückwand wurden nun die "richtigen" Heckklappen,neue Schäkelhalter,das Leitkreuz und die Rückleuchten verpasst.Mann was das ein geschmirgel.




Habe den neuen Klappen eine Anlagefläche geschaffen in dem ich hinter die Rückwand 2 Platten geklebt habe in denen die Löcher 3 mm kleiner sind als die Klappen selbst.



Die Rückleuchten sind wieder von AFV und bestehen aus einer kombinierten Rückleucht/Blinker Diode und einer kleineren Bremslichtdiode.



Die Halter für die Klappen habe ich aus kleinem Plastik-Sheet selbst angefertigt.
Damit die auch aussehen wir Brüder habe ich die alle zusammen auf eine Schraube gespannt und dann zusammen abgeschilffen.
Guckst Du :


Die Halter an der Rückwand selbst habe ich noch nicht angeklebt.Schäklehalter sind die nomalen von AFV.



Und mal zum Test an die Wanne montiert.



Auf Anfrage einiger User :
Die Kunstoffplatten die ich verwende sind ABS-Platten von Graupner . Die 0.5er z.B hat die Teile-Nr. 736.0,5

So es geht ma wieder weiter ( 21.01.2006 )
Habe mal wieder etwas gebastelt und am oberen Teil der Rückwand diese 16 Halter angebracht.
Da sie beim echten aus gebogenem Rundstahl bestehen habe ich dafür auch dünnem Draht genommen.




Der Draht ist aus dem Obi,und zwar aus der Bastelabteilung.Wird scheinbar zum stecken vom Pflanzen verwendet .
Problem war ja alle 16 Drähte gleichmäßig zu biegen.Glücklicherweise gab es auch fertig gebogenen Draht .
Gruckst Du:



Die Löcher wurden vorher angezeichnet und dann mit einer heissen Nadel vor gestochen.Anschließend wurden die Krampen durchgeschoben,auf der Rückseite umgebogen und verklebt.


Gruß
Henry

[Dieser Beitrag wurde am 19.02.2006 - 18:56 von SirHenry aktualisiert]

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Erstellt am 29.11.2005 - 01:35

Der Turm


Der Turm wird auch ne heftige Angelegenheit.Er hat keinerlei originale Elektrik mehr.Auch fehlt der ganze Antrieb für das Radar. Dachte zu erst es wäre der orignale Motor der da bei ist,
aber scheinbar wurde da schon versucht
zu reparieren.
Sitzt ein kleiner Flach-Motor drunter.Der aber anscheind auch nicht mehr funzt.Mal schauen was ich da baue.Gut ist allerdings das ich sozusagen von
ganz vorne anfangen kann und mich ncith an halb-vorhandenTeile halten muss.
So werde ich dann auch eine Vorrischtung bauen mit der das Radar hoch/runter klappbar ist.Platz genug ist jedenfalls um sich da richtig auszulassen.





Dazu muss aber wenigstens erstmal der Turm wieder geöffnet werden.
An dem Unterteil ist dabei etwas herausgebrochen
und muß irgendwie wieder zu gemacht werden.
Der Rest am Turm war noch ok,nur der Lack musste erstmal wieder ab.

Die ausgerochenen Stellen :



Zu erst wurden die Ausbrüche mit 1mm Plastik-Sheet neu erstellt und anschließend mit 2 K verklebt + geschliffen.





Die restlichen Stellen an der turm-unterseite habe ich dann mit dem Dremel abgefräst und ansch ließend glatt gefeilt.



Fertig Grundiert



Die Nebelwerfer waren zwar noch heile,aber die Halterugnen waren nicht mehr vorhanden und musste nachgebaut werden.

Habe mich für eine stabilere Lösung als die originale Entschieden.Dürfte eh kaum auffalen.

Halterungen werden nun in den Turm geingesteckt und liegen dort weiderum auf kleinen Haltewinkeln auf. Alles schön verklebt und da bricht erstmal nix mehr ab.



So,geht mal wieder weiter ( 12.02.2006)

Habe in das Radar nun einen neuen Motor eingebaut und es für das hoch/runter klappen vorbereitet.
Die Rückwand hatte keinen Verrieglung ,und so habe ich einen Magneten in die Rückwand geklebt um sie so zu verschließen.

Zum Motor:

Der Motor ist ein " Kleinstgetriebemotor" von Conrad mit der Best.Nr 242543 ,läuft auf 3-6 Volt,hat eine Untersetzung von 249:1 und eine Drehzahl von 22-44 U/min.

Das Gehäuse musste dazu an den Seiten etwas abgeschliffen werden.
Er wurde dann einfach mit Sek-Kleber aufgekebt.



Auf diesem Bild erkennt mann gut die Befstigung des Servo-Arms für das hoch/runter klappen.
Die originale Welle wurde durch eine M2 Geweindestange ersetzt und eingeklebt.links dann,Scheibe,Servo-Horn ,Scheibe,Mutter draufgedreht,bzw geschoben und das ganze schön verklebt und nachher geschliffen.



Um den Radar-Schirm mit dem Motor zu verbinden musste erstmal diese Aufnahme an der Motor-Welle eckig geschliffen werden.
Danach habe ich ein Kunstoff 6-Kant heiss gemacht und dort drüber gesteckt.
War ein Verlängerungsstück von Conrad im M3.



Über den Bereich,welcher warm gemacht wurde und auf die Motorwelle gesteckt wurde,wurde vorher ein Metallring geschoben um zu verindern das sich das Kunstoff beim drauf pressen zu sehr auseinander drückt und somit nicht mehr vernünftig auf der Motorwelle hält.
Da dieses 6-Kant eine Innenbohrung hat,konnte ich nach dem Zusammenfügen noch etwas Sek-Kleber dort rein fliessen lassen.
Außerdem wird der Radar-Schirm dann zuätzlich mit einer Schraube axial in dieser Borung gesichert.



In den unteren Teil des Schirms habe ich ein 6-kant herein gefeilt und von oben eine Bohrung für die spätere Verschraubung gebohrt.



Da der Motor aus dem Gehäuse leider zu weit heraus guckt,passt die oringale Verschlusskappe nicht mehr.Ich habe sie dann einfach mittels Plastik-Sheet verlängert.







Das Gehäuse mit der Verschlusswand war nun aber zu tief um im eingebautem Zustand hoch zu klappen,es stieß nun gegen die Wand von der Hecktür.So musste ich es am unteren Teil etwas anschrägen.



Nun passte die Verschlußkappe der Rückwand aber nicht mehr und musste auch verlängert werden.



Fertig montiert. Die weißen "Verängerungen" der einzelnen Verschlusskappen sind gut zu erkennen.





Der Magnet zum verriegeln der Hecktür wurde einfach an einen Halter in der Tür geklebt.Auf der anderen Seite,im Turm,sitzt eine Schraube an der sich der Magnet dann festhält.





So,geht mal wieder weiter ( 19.02.2006)


Für das Heben/Senken des Radars habe ich einen Hitec HS-81MG verbaut.War eine ganz schöne fummel Arbeit bis der Servo so saß das alles passte .Da ich das H/S mit einen Kippschalter betätigen möchte, wollte ich nur einen Weg des Servos für das H/S verwenden und nicht beide Wege zusammen. Somit hatte ich ja nur die 60 Grad vom Servo und musste auf die 90 Grad für das Radar klappen kommen.Dauerte ganz schön bis die Servo-Arme die richtige längen hatten.




Und im zusammen gebauten Zustand.




Gruß
Henry

[Dieser Beitrag wurde am 19.02.2006 - 18:57 von SirHenry aktualisiert]

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Erstellt am 29.11.2005 - 01:56

Die Kanonen

Die Kanonen waren beim Kauf zwar noch an ihren Halterungen,nur wollte ich sie erst mit Rückstossfunktion ausrüsten und habe sie deswegen getrennt.



Da ich die Halterungen aber nicht ohne grosse Beschädigung öffnen konnte, wird es erst einmal nix mit Rückstoß. Habe die Kanonen aber schon für evtl Rü.St. vorbereitet,wer weiss was kommt.

In der Halterung und der Kanonen sitzen nun jeweils 2 unterschiedlich grosse Rohre .
Das aus der Kanone wird in das in der Halterung einfach reingesteckt. So lassen sie sich beim Transport ,etc auch einfacher abnehmen.




Und im fertigen Zustand.



So,geht mal wieder weiter ( 12.02.2006)

Habe nun mal angefangen die BK´s per Servo anzusteuern.

Nach ersten Probebohrungen habe ich festgestellt,das der Turm dafür zu instabiel war.Beim bewegen der BK´s hat sich der Turm so verdreht das dabei schon die Hälfte des Servo-Weges verloren ging.

Habe dazu dan nerst einmal die Innenseite des Turms mit ABS-Platten versärkt.



Um den Servo leicht ein udn auszubauen habe ich ihn auf eine seperate Platte geschraubt.Diese wird dann auf die eigentlich Grundplatte im Turm verschraubt.



Fertig montiert :



So war das schon etwas besser, nur durch die langen BKßs kam so eine Kraft auf den Servo-Arm das er sich von alleien verdrehte und bei mbewegen der BKßs wieder die Hälfte des Servo-Weges verloren ging.
Von einem Heli-Flieger bekam ich dann den Tip, dem Sero eine Art Drehmomentstütze zu geben. Ähhhh wie jetzt?

Die erste Idee war ein Kugelkopf anselle der Schraube Erschien mir aber nicht so toll.
Ich habe das dann noch etwas verfeinert :



Die eigentlich Schraube des Servo-Arms wurde entfernt und eine M3-Gewindestange hereingedreht. Darüber den Servo-Arm,Scheibe, Mutter.
Dann den ersten Kugelkopf mit Bohrung,dann den zweiten Kupgelkpof mit M3 Innengewinde zum Aufschrauben.Die Kugelpfannen wurden dann in der Grundplatte versenkt ,mit 2 K verklebt und lackiert :



Fertig montiert sieht es dann so aus :




So,geht mal wieder weiter ( 19.02.2006)

Für die BK´s hatte ich leider den falschen Servo eingebaut . Habe mir nun einen vernünftigen mit Kugellagern und Metallgetreibe gekauft und der benötigt nun auch nicht mehr diese Unterstützung.
Ist übrigens ein Hitec HS-645MG .







Gruß
Henry

[Dieser Beitrag wurde am 19.02.2006 - 18:53 von SirHenry aktualisiert]

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Erstellt am 30.11.2005 - 00:00

Turmdrehgetriebe

Als Turmdrehgetreibe werde ich mich an Schoppys Lösung halten und einen Jumbo Servo verwenden.Denke mal das mann damit sehr gut die hohe Geschwindigkeit des Turms hinbekomemn kann.Von Binford gab es leider keinen,deswegen ist es nur ein Jumbo-Servo von Conrad und hört auf den Namen S-8051BB.

Dazu wurde der Servo auf 2 Alu Winkel montiert und dann an der Wanne verschraubt.Irgendwie ne unpassende Lösong für mich,nun fehlt mir haufenweise Platz in der Wanne.Auch lässt sich nun nicht mehr die Radiplatte vom Leo verwenden.Mal sehen ob ich das so lassen .




Mit Oberdeck und dem unteren Teil des Tums,welches nun noch mit der Platte verbunden werden muss.



Geht weiter 07.01.2005

Auf der Platte sitzen nun 3 Aufnamebolzen wo sich das Turm-Unterteil zentriert.Turmdrehung würde also auch ohne Oberdeck funktionieren

Guckst Du :




Das Turm-Oberteil bekommt dann ebenfalls ein paar Halter ,



damit es sich auf den gleichen Schrauben zentriert.




Dann wrde ich dem Tum-Unterteil eine Art Konsole verpassen,auf der das Oberteil dann aufliegt und nur mit ner Rändelmutter verschraubt wird.
Denke mal unter der Komm-Luke wird der beste platz dafür sein. Auf dieser Konsole kann dann auch der Kommandant angebracht werden.

Es geht mal wieder weiter (12.02.2006)

Da der Servo ja auch einen Regler benötigt, habe ich mich an Schoppys Lösung gehalten und den Mini-Regler von AFV-Model mit in den Servo eingebaut.Best Nr.EL-00-010



Da die E-Teile vom Servo schon ausgebaut waren war nun genug Platz für den Regler.
Habe ihn auf eine Moosgummiplate geklebt und die wiederum auf dem Oberseite der ehemaligen Servo-Platine verklebt.



Er lief im Test zwar ohne Störungen,ahe zur Sicherheit aber noch Enstörkondensatoren mit angelötet.



Und wieder fertig montiert,kpl mit Kabel für Empfänger und Akku.







Gruß
Henry

[Dieser Beitrag wurde am 13.02.2006 - 00:15 von SirHenry aktualisiert]

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Erstellt am 12.12.2005 - 11:44

Hallo...

wirklich interessanter Bericht...ich restauriere ebenfalls gerade meinen Gepard.

Bei Interesse findest du den Bericht im Nachbarforum unter (http://www.rcpanzer.de/apboard/thread.php?id=11998)...

Baust du die Version A2 des Geppi? IEventuell können wir noch einige Tips austauschen können, denn derzeit warte ich noch auf das AFV Schaltgetriebe und die Kenny-Ketten...dann geht es weiter...

[Dieser Beitrag wurde am 12.12.2005 - 11:46 von Schoppy aktualisiert]

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Erstellt am 14.12.2005 - 15:21

Hi...

ich habe gerade gesehen, dass das von mir bestellte 2 Gang Getriebe ja fast baugleich mit deinem ist. Wenn es angekommen ist, dann mache ich dir ein paar Detailfotos...so kannst du die Schaltung bei dir ja nachrüsten...