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KDs Eisenbahnseiten ~ regionales Forum für die Lüneburger Heide, das Wendland, die Altmark, das Isenhagener Land & die preußische T3 » OHE - Triebfahrzeuge » GDT aus Kiel » GDT der OHE in den 70er Jahren

Ersteller	Thema » Beitrag als Abo bestellen
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 17.12.2005 - 13:42      Bauartgleiche Zugbildungen waren nicht die Sache der OHE - zumindest auf der Strecke Lüneburg-Soltau. An einem frühen Märzmorgen Anfang der 70er Jahre ist ein überwiegend mit Schülern besetzter GDT der OHE mit zwei Vorkriegsanhängern (TA 0345 und TA 0344?) in Lüneburg Süd eingetroffen. Nachdem die letzten Fahrgäste den Zug verlassen haben, warten die Triebwagen auf ihre Rückfahrt nach Amelinghausen. © Ameisenbär 2005 [Dieser Beitrag wurde am 31.12.2005 - 13:20 von Ameisenbaer aktualisiert]
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 23.12.2005 - 21:43      Neigt sich der Zug oder der Photograph, als der abendliche GDT nach Schwindebeck seinen Ausgangsbahnhof Lüneburg Süd verläßt und mit atemberaubenden 20 km/h durch Wilschenbruch fährt? Das gerade stehende Signal und der Telegraphenmast zeigen, daß es tatsächlich der Zug ist, der sich auch ohne Neigetechnik in die Kurve legt. © Ameisenbär 2005 [Dieser Beitrag wurde am 31.12.2005 - 13:21 von Ameisenbaer aktualisiert]
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 23.12.2005 - 21:53      Wie der Vergleich mit aktuellen Aufnahmen aus Bleckede Waldfrieden zeigt, konnte dort die wegweisende Außenschienenüberhöhung restauriert werden, denen die GDTs ihren seinerzeit außerwöhnlich hohen Reisekomfort verdankt haben.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 30.12.2005 - 11:53      Wenige Minuten vor seiner planmäßigen Abfahrt fährt der GDT nach Soltau über das Stumpfgleis vom Lokschuppen in den Bahnhof Lüneburg Süd ein, um die dort wartenden Reisenden aufzunehmen. Zwischen der Ilmenau und dem Gelände der Bahnhofswestseite der DB bleibt der OHE nur ein schmaler Streifen für das Zuführungsgleis. Am Wagenende (Richtungswechsel ab LG Süd !!) hängt übrigens der Zugschlußsender für den damaligen Fernsteuerungsabschnitt ab Hützel. © Ameisenbär 2005 [Dieser Beitrag wurde am 31.12.2005 - 13:20 von Ameisenbaer aktualisiert]
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 30.12.2005 - 18:18      Im Streckendienst bei der Einfahrt in den Bahnhof Melbeck-Embsen begegnet Euch der GDT hier.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 31.12.2005 - 14:17      Auf ausdrücklichen Wunsch wurden die Abbildungen auf 700 Pixel reduziert.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 02.01.2006 - 17:22      Feierabend für GDT und 200 091 'CELLE' in Lüneburg Süd.
Ameisenbaer  XXXL-Member Status: Offline Registriert seit: 28.03.2005 Beiträge: 581 Nachricht senden	Erstellt am 06.01.2006 - 12:41      In Lüneburg Süd wurden die GDT lediglich betankt und kleinere Wartungsarbeiten ausgeführt, während Celle Nord an den Fahrzeugen als BW ausgewiesen war. Im Gegensatz zur OHE-Strecke aus Richtung Bleckede fuhren die aus Richtung Soltau kommenden Züge nicht in den Bahnhof der DB ein, sondern nutzten während der gesamten Zeit seines Bestehens ausschließlich den OHE-Personenbahnhof Lüneburg Süd. Nach Aufgabe des Personenverkehrs auf dem Abschnitt Soltau-Schwindebeck wurde das nördliche Teilstück bis Lüneburg Süd für wenige Jahre ohne Anschluß an den von Celle ausgehenden Personenverkehr betrieben. Mit der vom Land Niedersachsen um 1976 aktiv betriebenen Überführung des öffentlich subventionierten Schülerverkehrs auf Buslinien fanden schließlich auch die zwischen Amelinghausen und Lüneburg verbliebenen OHE-Personenzüge ihr Ende. Hinter dem GDT wartet eine der drei bei der OHE vorhandenen Deutz-Loks 23041-3 auf Rangieraufgaben, die damals auf den Anschlußgleisen der Wachsbleiche LW Fuller und der Saline sowie bei Übergabefahrten der chemischen Werke in Embsen noch häufiger anfielen. © Ameisenbär 2006

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