Erstellt am 31.05.2006 - 10:58

magus schrieb ausgegangen, den Geber am Heck anzubringen. Welches Fabrikat hast Du -Helmut- denn am Start? Meine Stegnachbarn haben ihre Geber fast alle am Heckmast montiert und beklagen sich nicht.

Hallo Markus,
ist zwar schon ein paar Jährchen her und die Technik ist bestimmt auch besser geworden.
Wir hatten ein VDO Fluxgate. Das mit der Heckmontage habe ich erst mal einige Zeit mit Kabelbindern ausprobiert. Bei hoher See kam nur noch Schrott als Info.
Mag heute besser gehen.
Gruss
Helmut

Erstellt am 07.06.2006 - 23:23

nein, ich glaube, es ht sichn icht viel geändert, ich würde den Geber an einen Ort mit am wenigsten möglicher Bewegung einbauen; also unten und mittschiffs - so gut wie möglch

Erstellt am 27.02.2009 - 18:30

Ich verwende auf meinem Stahlschiff seit 20 Jahren Fluxgate-Kompasse von VDO, inzwischen den dritten. Die Sonde sitzt ca. 3 m hoch am Alumast. Leider ist bei der letzten Serie das Anzeigeinstrument kaum noch für Segelboote geeignet, da es keine 360°-Rose hat, sondern nur die Abweichungen vom Sollkurs zeigt. 360°-Anzeige erfolgt über winzige Ziffernanzeige. - Ich suche verzweifelt nach einer Anlage mit einer lesbaren 360°-Rose, da Steuern nach GPS durch die Verzögerung manchmal problematisch ist. Kommt das Schiff einmal zum Stehen, muß erst einmal die Himmelsrichtung ermittelt werden. - Magnetkompasse sind bei mir zwar an Bord, aber wegen allgegenwärtiger Magnetfelder kaum einsetzbar.
Kann mir jemand helfen?

Gruß Horst

[Dieser Beitrag wurde am 27.02.2009 - 18:32 von Horsts19 aktualisiert]

Erstellt am 01.03.2009 - 22:57

wie schon gesagt, wir haben einen Silva Nexus, mit tief und mittig im Schiff eingebautem Geber als Steuerkompaß - allerdings mit digitaler Anzeige, der ist sehr stabil auch bei 4m Welle auf der Mordsee. (zum Vergleich: ein 50cm über über Deck eingebauter Fluxgate vom Autopiloten schwankt bei Welle schon erheblich)

Erstellt am 01.03.2009 - 23:27

tgarde schrieb Ich habe meinen mittig ziemlich unten in meinem Stahlschiff montiert, .............

Bist Du da sicher??

Das ist so ziemlich das Unsinnigste, was man tun kann.

Erstellt am 02.03.2009 - 13:35

Hallo,

wir haben auf unseren Stahlboot eine Fluxgatekompass gehabt und diesen wieder entfernt. Aufgrund der Mastmontage und der nur kleinen eisntellbaren Dämpfung war hier bei jeder Welle 10 Grad Unterschied. Bei Schwell war dies besonders unangenehm. Wir haben dann in einen Cassens und Plath investiert und diesen auf fachmännisch kompensieren lassen. Die Ausgabe dafür war nicht so schlimm (Kompensierung inkl. Anfahrt ca. 160 Euro) vorher wurden wir sogar von dem Herren über unseren besten Kompassstandort beraten...

lg

Claudia

Erstellt am 02.03.2009 - 18:18

Genau, so wird ein Schuh draus.
Wenn man dann noch einen Abnehmer darunterbaut, hat man eine prima ruhige und gut kompensierte Signalquelle fuer den Autopiloten, der einem das
mit vorbildlichem Kurshalten danken wird.
Diese Konfiguration sehe ich haeufig und gut funktionierend auf Kuemos und Schleppern (alle aus Eisen natuerlich).

Gruss

Andy

Erstellt am 04.03.2009 - 20:16

Dank Fluxgatetechnik konnte ich das Anzeigeinstrument an der am besten geeigneten und geschützten Stelle im bzw. am Deckshaus anbringen.
Bei einem 11-m-Schiff halte ich Abweichungen der Nadel bei hohem Wellengang oder Schwell nach beiderseits 10° nicht für ungewöhnlich. Bisher haben wir immer einen Wegepunkt, z. B. nachts eine unbeleuchtete Tonne eher zu genau getroffen.- Möglicherweise hat aber die Sonde 3 - 4 m über Deck am Alumast durch die heftigen Bewegungen stärker gelitten als sie das direkt auf Deck getan hätte. Dort ist aber der Schiffsmagnetismus zu stark. Möglicherweise haben deshalb die Fluxgate-Sonden immer nur knapp 10 Jahre gehalten. - Früher sollen die Boote der DGzRS mit VDO-Fluxgate ausgerüstet gewesen sein. Weiß jemand, was die heute verwenden? Gruß Horst

[Dieser Beitrag wurde am 04.03.2009 - 20:58 von Horsts19 aktualisiert]