Erstellt am 08.11.2009 - 17:30

Moin Moin,

vielleicht besteht die Möglichkeit, einmal die Fehler des Panzer IV aufzulisten, die es zu beseitigen gilt. Ich denke mir, dass eine solche Liste für jede Modellreihe hilfreich ist und man so keine groben Details vergisst, wenn man das Modell umbauen möchte.

Ich für meinen Teil möchte nämlich gerne noch den Panzer IV mit kurzer KWK und den Köti umbauen und da wäre eine Liste wirklich sehr sehr hilfreich.

1. Antriebsräder müssen höher gesetzt werden
2. LED der Schussfunktion abklemmen und Scheinwerfer mit Blenden versehen

Was gilt es noch zu beachten?

Gruß

Henning

Erstellt am 08.11.2009 - 18:38

Hallo Henning !

Klar - so eine "Liste" wäre super - das Problem ist eigentlich nur, dass es gerade vom Panzer IV sehr sehr viele verschiedene Ausführungen gab. Welche Ausführung meinst du denn wenn du von einer "kurzen" KWK sprichst ? vermutlich die F1-Version von HL ?

Grobe Fehler dir mir hier spontan einfallen:

1. Antriebsrad muss höher gesetzt werden
2. Antenne muss versetzt werden
3. die hinteren Stützrollen gehöre tiefer
4. Löcher der Antriebs- u. Leiträder schließen
5. Scheinwerferblenden
6. LED an der Blende raus und verspachteln
7. Rommelkiste muss ändern

Dies sind die Sachen die mir gerade spontan einfallen.

Gruß Stefan

MfG Stefan/Snakeman
Wir leben
alle unter dem gleichen Himmel, aber wir
haben nicht alle den gleichen Horizont.

Erstellt am 08.11.2009 - 20:10

Hi

soweit ich weis muss das ganze Motordeck geändert werden.Grüsse

Erstellt am 08.11.2009 - 22:05

richtig - wenn man es 100%tig machen will müssen man auch noch das Motordeck leicht absenken bzw. es fällt dann leicht schräg nach hinten ab - viiieeeel Arbeit.

Gruß Stefan

MfG Stefan/Snakeman
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Erstellt am 08.11.2009 - 23:52

Richtig. Es geht um die F1 Version des HL-Panzers. Motordeck absenken? Wie? Wo?
Letztendlich kann man sich ja gottseidank aussuchen, welche Arbeiten man durchführen möchte und welche eben nicht...

Ansonsten hört sich das doch schonmal sehr plausibel an, was Dir da spontan eingefallen ist. Gibt es sonst noch was?

Gruß

Henning

Erstellt am 09.11.2009 - 15:03

Hallo Henning !

Jep - das mit dem "Motordeck absenken" ist schon etwas aufwendiger - da stellt sich natürlich wirklich die Frage ob man das machen muss oder nicht - aber wie du ja sagst - letztendlich ist es jedem selbst überlassen welchen Aufwand er betreibt oder nicht.

Habe hier mal eine Zeichnung vom F1 - wenn du genau hinschaust kannst du sehen was ich meine - beim HL ist das Motordeck kerzengrade - da fällt nichts leicht ab



Du kannst hier auch super erkennen, dass die hinteren beiden Stützrollen nach UNTEN versetzt werden müssen - diesen Aufwand würde ich dir aber auf jeden Fall empfehlen (zumindest die letzte Rolle) das machst dann schon optisch nen großen Unterschied.

Auf dieser Originalzeichung kannst du noch einen Fehler des HL erkennen - der Türanschlag sitzt bei dem HL falsch - er würde quasi keinen Sinn machen - dieser muss nach Oben versetzt werden.



Ab der Version Fi erhielten die Wartungsöffnungen auf dem oberen Buglech die sog. Hutzen. Diese dienten der Lenkbremsenbelüftung.

Auf dem folgendem Bild siehst du wie diese Hutzen eigentlich aussahen. Bei HL wurden diese Hutzen zu weit in der Mitte platziert - außerdem stimmt die Form nicht - könnte mal theorietisch auch noch beheben.



usw.

Gruß Stefan

MfG Stefan/Snakeman
Wir leben
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Erstellt am 09.11.2009 - 15:56

x. die fehlenden motorraumklappen ergänzen
y. kommandantenkuppel drehen
z. notvisier anbringen


aber das ist m.E. müßig, so eine liste ...

dann müßte man auch festlegen, was denn so als "fehler" gelten soll. der eine versteht darunter nur scale-fehler, der andere auch funktionsfehler. so funktionieren z.B. beim original die rückstellfedern der schutzbleche, ich habe auch schon fotos von modellbauern gesehen, die das "behoben" haben.

ferner gibt es einige "fehler", die man zwar nicht sieht (die also nichts mit der originaltreue zu tun haben), die aber mit dem fahrbild und dem fahrspass viel zu tun haben - angefangen von den fehlenden achse der rollenwagen über die mangelhafte lagerung der leiträder ... etc.pp.


was soll denn rein in diese liste?


EDIT: r/s

[Dieser Beitrag wurde am 09.11.2009 - 16:00 von juggernaut aktualisiert]

Erstellt am 09.11.2009 - 16:44

Hi !

Ich vermute der Henning meint eher die optischen Fehler - quasi die, die offensichtlich sind.

MfG Stefan/Snakeman
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Erstellt am 09.11.2009 - 18:17

Sehr informativer Thread!
Da mein IV'er auch noch vor sich hin schlummert und auf seine Dremel- u. Spachtelarbeiten wartet , bedanke ich mich auch schon mal für die Infos.

Thx für die Arbeit!

Erstellt am 11.11.2009 - 14:19

Absolut richtig. Mir geht es in erster Linie um die optischen und sofort ins Auge fallenden Fehler. So wie z.B. die KWK/Blende beim Tiger I.

@ Snakeman: die Bilder sind echt hilfreich! Vielen Dank dafür!

@ Juggernaut: Kuppel drehen, ok. Wie muss die dann stehen? Und wie sieht so ein Hilfsvisier aus, bzw. kommt das dann einfach vor die Kuppel? Ist das nicht einfach nur ein schmal zulaufender Blechstreifen?

Wenn Euch noch etwas einfällt... immer her damit. Ich möchte nämlich bald an dem in der Bucht geschossenen IVer beginnen

Gibt es noch eine spezielle Seite mit Tarnschemen? So wie die für den Tiger? Da waren ja etliche Versionen abgebildet.

Gruß

Henning