Erstellt am 22.07.2006 - 12:45

Erste Pics vom GS160 Imola (Übungs) Motor....

Extrem Glasperling, der Motor war vor vielen Jahren an einigen stellen mit Zement bespritzt worden, war wohl mal die Vespa eines Maurers , der Zement hat dabei das Aluminum stark bearbeitet und eine richtige Kraterlandschaft zurückgelassen...nach heftigen 5 Stunden Strahlarbeit und 8KG Glas war der erste Streich geschafft:

Erstellt am 23.07.2006 - 12:50

super michi,

so schön war der block original nie!!!

Erstellt am 25.07.2006 - 14:00

ein Update:

Endlich hab ich den ersten 27/23er Dellorto fertig, der Vergaser war in einem lausingen Zustand, alles was Rosten kann war verrostet oder komplett verklebt. Am Vergaser wurden wegen der extremen Seltenheit der Teile alle Originalteile aufbereitet, ledeglich der Düsenstock, Schwimmernadel und Dichtungssatz wurden erneuert, alle Schrauben Federn und sonstiges krims krams wurden vom Rost befreit und selbst verzinkt bzw. vernickelt, diese Detailarbeit (Schrauben Sandstrahen, Nachfeilen und dann verzinken) ist sehr Zeitintensiv aber ich denke es loht, seht selbst:

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Das Galvanische Behandeln von Teilen hat aber auch einen massiven Nachteil. Einige Teile waren werkseitig Phospatiert, eine Dunkel Bräunliche Schicht die durch das Glasperlen und das verzinken natürlich verloren geht und dannach die Teile silbrig und neu gläzen, siehe die Getriebe-Entlüftungsschraube:

Einzige möglichkeit ist die verzinkten Teile dann neu zu Phospahtieren, nach einigem Basteln und Experimentieren mit Säuren und Laugen kann ich nun auch selbst kleinteile Phophatieren. Der frisch restaurierte Gegenstand erhält so wieder seine Ursprüngliche Dunkelbraune Farbe, echt Original oder :

Erstellt am 25.07.2006 - 15:44

was bringt das brünieren?
Abgesehen vom Aussehen?

Erstellt am 25.07.2006 - 15:50

Lehrbua schrieb was bringt das brünieren? Abgesehen vom Aussehen?

Schutz vor dem bösen Rost

Erstellt am 25.07.2006 - 16:14

das macht doch schon das zink!

Erstellt am 26.07.2006 - 10:21

beides richtig !

Phospatieren oder auch Brunieren ist eigendlich nichts anderes als ein einfaches Rostschutzmittel, wie der Georg aber richtig feststellt macht das das Zink bereits und dabei auch noch viel besser.

Um auf deine Frage zu Antworten, gar nix

Brüniert wird in meinem Fall nur wegen der Optik, um den Original Auslieferungszustand möglich gut nachzuahmen.... nix mehr nix weniger....

Erstellt am 06.08.2006 - 02:00

DOWNTIME !!

Leider hat meine Digicam am Abtenauer Bergrennen das letzte Foto gemacht und dank ausgiebigem Regen meine edle Digicam in die Elektronikhölle geschossen

Was solls, eine neue ist bestellt .... stay tuned

Erstellt am 26.01.2007 - 12:48

servas herr schraubär,

was geht eigentlich mit der gs??? wird der motor dann in der sprint seine dienste verrichten müssen???
neue fotos braucht das land!!!

alex77

Erstellt am 29.01.2007 - 10:43

nicht die leute so stressen,
der mich hat ja grad die rally in der garage,
und die wird auch super fein.