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...   Erstellt am 17.06.2006 - 17:18Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Benzin aus Sand


Wer zählt die Milliarden, die vom Steuerzahler für die Entwicklung alternativer Energiekonzepte aufgebracht worden sind? Und was ist dabei herausgekommen?

Es bleibt keine Zeit mehr für ergebnislose Treibstoff-Forschung. Erdöl und Erdgas sind bald verbraucht. Auf Kohle darf wegen der Klimaprobleme nicht zurückgegriffen werden. Sitzen wir in der Energiefalle?

Dr. Peter Plichta liefert den Ausweg! Durch Verknüpfung von chemischen und mathematischen Kenntnissen, verbunden mit dem unbändigen Willen, etwas über den Hintergrund unserer Welt herauszufinden, gelang es ihm, den Treibstoff der Zukunft zu entdecken: Benzin aus Sand.

Wir stehen an der Schwelle einer Zeit schwerer Ölkrisen, denn die Erdölvorkommen der Erde sind begrenzt. Um die letzten Vorräte werden die Nationen Kriege führen.
Wasserstoff als Treibstoff für die Allgemeinheit ist eine Illusion, da er nur bei minus 240 °C unter Druck flüssig bleibt.
Aber in chemischer Verbindung mit dem Element Silicium, dem häufigsten Stoff der Erdkruste, entstehen herkömmlichem Kohlenwasserstoff-Benzin ähnelnde Siliciumwasserstoffe - so genannte Silane. Das ist der Treibstoff der Zukunft.
Dr. Peter Plichta erzählt die unglaublich spannende Geschichte der Entdeckung dieses völlig neuen Treibstoffes.
An Luft brennt Silan mit dem 20-prozentigen Sauerstoffanteil der Luft wie Schießpulver. In einer heißen Brennkammer aber reagieren Silane unter Wärmeabgabe zusätzlich auch noch mit dem 80-prozentigen Stickstoffanteil der Luft. Eine Mischung aus Silanöl und Siliciumpulver ist also in der Lage, Luft zu 100 % zu verbrennen. Dies eröffnet sowohl der Luft- und Raumfahrt als auch der Autoindustrie völlig neue Möglichkeiten.
Der neue Treibstoff ist Teil eines innovativen Zyklus, der auf frappierende Weise dem Photosynthese-Zyklus der Natur ähnelt. Die Pflanzen stellen mit Hilfe von Licht Kohlenwasserstoffe her, die von den Lebewesen über einen organischen Kreislauf wieder in Kohlendioxid verwandelt werden. Bei dem von Plichta entdeckten anorganischen Kreislauf liefert die Sonne den elektrischen Strom, so dass aus dem Rohstoff Sand über eine chemische Drucksynthese ein Treibstoff gewonnen wird. In einem Motor verbrennt dieser zu Wasser und dem ungiftigen weißen Staub Siliciumnitrid, der in Papierbeuteln gefiltert, in die chemische Industrie eingespeist und zu Ammoniak gespalten werden kann. Dieser wiederum liefert bei Verbrennung elektrischen Strom und Luftstickstoff. Die CO²-Gefahr für unser Klima ist beendet.
Schon bei der Entwicklung der Computerchips zeigte das Element Silicium seine zukunftsweisende Bedeutung. Nun rettet es uns aus der globalen Energiekrise.
Das Siliciumzeitalter hat begonnen!

Peter Plichta
Benzin aus Sand
Die Silan-Revolution
© 2001 Langen-Müller Verlag, München
ISBN: 3-7844-2833-9
Preis: 19,90 €

Weitere Informationen:

www.energieinfo.de/pre/plichta_benzin_aus_sand_2002.html
de.wikipedia.org/wiki/Silan


[Dieser Beitrag wurde am 13.07.2006 - 09:48 von lebenslust aktualisiert]





Signatur
Andre Voigt, Gesundheitsberater für Zellular Medizin
Repräsentant des AEVU (Allg. Europ. Verbund f. Umweltschutz )
Freiberger Strasse 1, 09544 Neuhausen
Tel: 037361 14836 oder 49991 Fax: 037361 15786 mobil: 0173 378 25 18
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...   Erstellt am 13.07.2006 - 09:46Zum Seitenanfang Beitrag zitieren Beitrag melden Beitrag verändern Beitrag löschen


Stiftung - Forschung und Entwicklung


Eine Auswahl sinnvoller bestehender Umwelttechniken,
und Kurzhinweis von neuen, effektiven Erfindungen.



Die Abteilung „Forschung und Entwicklung“ der Europäischen „Stiftung für Umwelt-gerechtes Leben“ recherchiert weltweit, wo in den Bereichen Stromerzeugung, Haus-Wärme und Autotechnik neue, umweltgerechte, sinnvolle und effektive Techniken und Energiearten bereits im Einsatz bzw. neue in der Entwicklung sind. Sie testet in Qualität und Leistung, und wenn diese Prüfungen positiv verlaufen, werden sie zum Einsatz empfohlen. In den vergangenen 10 Jahren wurden in Kooperation mit anderen Unternehmen und dem Europäischen Umwelt-Verbund über 100 Produktprüfungen vorgenommen, nur 10% davon konnten mit Prüfsiegel empfohlen werden.

Inzwischen ist der AEVU eine Art Plattform für Erfinder, aber auch für Hersteller. Unvorstellbar, wie viele umweltgerechte, bahnbrechende Neuerfindungen es gibt, doch die meisten davon haben es schwer sich durchzusetzen. Sie haben auch selten die finanziellen Mittel, um bis zur Serienreife durchzuhalten. Selbst wenn nur ein kleiner Teil dieser vielen neuen Erfindungen auf den Markt käme, wären dann Atom- und Kohlekraftwerke Auslaufmodelle. Technisch ist es machbar, wenn viele umweltbewußte Menschen mithelfen. Ähnlich ist es bei der Erzeugung von ungiftigen Treibstoffen für den Verkehr, und generell ein Umdenken beim Autobau. Effiziente Autos, die für die gleiche Leistung statt 8 Liter nur 2 Liter Treibstoff brauchen, müssen wie Flugzeuge, nicht wie Panzer gebaut werden. Sie sind seit 1992 entwickelt und getestet, bei Serienfertigung nicht teurer, sind komfortabler, halten doppelt so lang und sind sicherer. Niemand kann Wunder vollbringen, doch angesichts laut AvD von jährlich über 300.000 Toten (Ursache, Vergiftung durch Autoabgase) sollte alles getan werden, um umweltgerechte Techniken einzusetzen. Da der AEVU als Verein nur Informationen sammelt, und die Umweltstiftung Forschung und Entwicklung organisiert, wurde das Produkt-Marketing der Schweizer Firma „Europe Management Umwelt Technologie GmbH“ (EMUT) und deren Länderzweigstellen übertragen.


Bereits einsetzbare Techniken:

Eine Auswahl von umweltgerechten Produkten, die sich in der Praxis bewähren, sich ökonomisch rechnen, besonders aber CO2 und hohe Anteile Schadstoffe reduzieren.

1. Eigene Stromerzeugung:

> Solarstromanlagen, mit neutraler Beratung. Eine sehr rentable Investition aufgrund hoher Subventionen auch als Kapitalanlage.

> BHKW-Blockheizkraftwerke in verschiedenen Leistungsgrößen, auch für privat, mit denen Strom- und Wärme erzeugt werden kann. (Treibstoffe: Pflanzenöl, Heizöl Gas)
Alle nur bedingt empfehlenswert, da die Motorentechnik nicht richtig ausgereift ist.

> Windkraft Durchström-Rotor:
Im Vergleich zu anderen Modellen preiswerte Bauweise, fast keine Laufgeräusche, einfacher Aufbau, einfache Montage, Einsatz schon bei niedrigen Windgeschwindig-keiten ab 2-3 m/s, Windrichtungsunabhängig, Leistungen von 200 Watt bis 25 KW.


2. Hausheizungen, ein Fundus von Möglichkeiten

Für fast alle Häuser gibt es Lösungen, um ganz von Verbrennung von Heizöl/Gas wegzukommen. Fast jedes Haus kann bei neutraler, fachmännischer Beratung aus Kombinationen von thermischen Solarkollektoren, Latent-Wasserspeicher, Boden-plattenspeicher, Wärmepumpen, Durchströmrotor-Windanlage und Infrarot-Heizsys-temen mit etwa vergleichbaren Preisen umgebaut werden. Die Einsparung der bisherigen Heizkosten können bei Finanzierung Zins und Tilgungskosten decken.


> Heizungen aus Erdwärme mit hocheffektiver Kaskadenwärmepumpe.
Um diese immer gleich bleibende, kostenlose Wärme aus der Erde zu nutzen, mussten bisher Löcher von 20-100 m und tiefer gebohrt werden. Diese unkalku-lierbaren Kosten waren oft höher als die ganze Heiztechnik. Mit der neu entwickelten Kaskadenpumpe können diese Kosten oberirdisch mehr als halbiert werden.

> Große Auswahl von Infrarot-Heiz-Systemen, für die nur eine Steckdose notwendig ist. (Wandplatten in verschiedenen Dekormustern, Bildern etc.). Infrarot Sauna- und Wellness-Kabinen. (eine ½ Stunde Saunasitzung einschl. Aufheizung ab 15 - 20 Cent Stromkosten). Komplettheizungen für ganze Häuser sind möglich.
In Verbindung mit 100% Ökostrom, der im Preis konkurrenzfähig zu Kohle/Atomstrom in ganz Deutschland beziehbar ist, eine saubere und umweltgerechte Heizung.



3. Informationen für Umwelt- und Kosten bewußte Autofahrer


Warum biogene Motoren- und Getriebeöle? Weil sie einfach besser sind.
Die Wahl des Schmierstoffes beeinflusst entscheidend die Entwicklung der Betriebs-kosten am Auto. Die Schmierstoffkosten selbst haben dabei einen Anteil von weniger als 1%, unnötige Folgekosten für Reparatur und Wartung dagegen einen Anteil von ca. 50%. Wer einem „billigen“ Schmierstoff vertraut, zahlt am Ende mehrfach drauf.

> Multimiles (MM) sind umweltgerechte Produkte. Motore halten doppelt so lange, MM-Produkte finden seit über 22 Jahren ihren Ursprung in der Luft- und Raumfahrt, wo viel höhere Qualitätsanforderungen als in der Automobilindustrie gefordert werden. MM bekam 1994 auf der Erfindermesse in Nürnberg dafür die Goldmedaille.
Ihre Vorteile: Mehr Leistung, weniger Verbrauch, Ölwechsel nur alle 40.000 km.

Kraftstoff-Aktivatoren für Benzin und Dieselmotoren:
Durch den physikalischen Einfluß entsprechend dimensionierter Magnetfelder lassen sich alle Benzin- und Dieselkraftstoffe bei vielen Motoren auf höhere Affinität zum Sauerstoff orientieren. Dieser Vorgang bewirkt erheblich verbesserte Verbrennung des Kraftstoffes und bringt ökologische und ökonomische Verbesserungen. Ruhiger Lauf, mehr Leistung, weniger Verbrauch, Reduzierung der Schadstoffe bis 80%.

Optimierung der Batterie durch Megapulser:
> Verhindert die Sulfatierung – bildet Sulfatkristalle zurück in Aktivmasse.
> Erhält und regeneriert die optimale Kapazität.
> Sichert damit den Kältestart. w Verlängert das Batterieleben um ca. das Fünffache, verkürzte Ladeaufnahme.


Viele, revolutionäre Neuerfindungen,
auf die wir aus Sicherheitsgründen zunächst nur hinweisen können,

> Ein leistungsstarker Zweizylinder-Zweitaktmotor, alle Vorteile eines Vierzylinder-Viertaktmotors, nur noch drei bewegliche Teile, geringer Treibstoffverbrauch, erheblich niedrigere Herstellungskosten. Für viele Leistungsklassen herstellbar.

> Ein unglaublich effektiver, sparsamer Stickstoffmotor ist entwickelt.

> Ein Bio-Hybrid-Kraftwerk mit einem neu entwickelten Drehkolbenmotor ist auf dem Prüfstand. Dieser Vielstoffmotor kann mit fast allen Treibstoffen, Ölen oder Biomasse betrieben werden. Wirkungsgrad zur Stromerzeugung bis ca. 60%. Die geplanten elektr. Leistungsklassen als BHKW werden von 10 KW bis 500 KW konzipiert.

> Umweltgerechte Autos mit sauberen Antrieben.

> Verschiedene Treibstoffarten für Benzin- und Dieselmotore sind bereits entwickelt.


Dies ist zunächst eine Auswahl von 10 Forschungsprojekten. Mit dem Einsatz von jedem dieser genannten Produkte spart jeder viel Geld und reduziert viele Mio.

Quelle:
Europe Management Umwelt Technologie GmbH
und
AEVU

[Dieser Beitrag wurde am 13.07.2006 - 09:53 von lebenslust aktualisiert]





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