Erstellt am 24.10.2008 - 19:17

Frage an USA erfahrene:

Hier in Ft. Lauderdale macht eine Sachbearbeiterin bei Customs Probleme, weil sie unseren offiziellen Auszug aus dem Schifffahrtsregister (blaue Seite) nicht anerkennen will. Sie beharrt darauf, auf das offizielle SHIPCERTIFICATE(rosa Seite)zu Gesicht zu bekommen.
Das liegt sicher daheim im Schreibtisch. Bis jetzt bin ich überall mit dem "official authorised extract from ship certificate" (blaue Seite) anerkannt worden.
Was sagt z.B. unser Stützpunktleiter in Miami ev. dazu?

Erstellt am 24.10.2008 - 23:32

Ganz ehrlich Pilot, von den Problemen hab ich noch niemals gehoert. Liegt bei mir (und meiner Moody) sicher auch daran, dass ich unter amerikanischer Flagge segel. Der letzte deutsche Segler hier in Miami war Dieter Rogge auf "Dollydos", der ist zwar jetzt in Mexico,a ber ich frag ihn mal, denn der hatte keinerlei Probleme. Wofuer will denn die Dame die rosa Seite haben. Zum ausklarieren doch wohl nicht oder was ist der Grund?

Erstellt am 25.10.2008 - 01:18

Ich muss unser cruise permit voraussichtlich verlängern (blitzschlag mit erheblichen Schaden).
Die Dame meint, man müsse wissen, wer der Eigner ist (steht ja nicht auf der blauen Seite)
Mein Einwand, dass ein Cruise permit für das Schiff gilt und ein Visum für die Person, lässt sie nicht gelten.Droht sogar mit Konsequenzen, wenn ich nicht die rosa Seiten vorlege.
Meine Kopie von den rosa Seiten wird von ihr nicht anerkannt.
Meine Frau (gerade in Deutschland) hat beim SeeSchifffahrtsamt angerufen, und die meinen, dass die blaue Seite reicht!Nun sind die Amerikaner sehr scharf mit ihrer Homeland security und ich traue denen alles zu! Habe lang genug in USA gewohnt.
Womöglich wird unser Catamaran als terroristische Bedrohung eingestuft und damit auch der Skipper!

Erstellt am 25.10.2008 - 08:52

Waere den Internationale Bootschein des ADAC auch ausreichend? Es hat ja nicht jeder sein Boot eintragen lassen?

Viele Gruesse nach Ft Lauderdale

Micha

Erstellt am 25.10.2008 - 19:57

Nachdem ich gestern mit Pilot telefoniert habe, hab ich das auch nochmals mit einem Segel-Freund besprochen. Der meint, man muss ein auslaendisches Boot nicht registrieren lassen, eigentlich sollte zB auch ein TO Standerschein reichen oder das ADAC Papier, wie Micha sagt, oder aehnliches. Was aber auch immer, es sollte ein Original sein, denn eine Kopie kann man manipulieren, sagen die Behoerden hier. Wenn ich, unter US Flagge segelnd, kontrolliert werde, muss ich auch nicht meinen "Title", den Eigentumsnachweis, vorlegen, sondern meine "Registration", das ist sowas wie der KFZ Schein in Deutschland, aber es muss das Original sein.
Ich versuch noch weiter, da Klarheit reinzubringen.

Erstellt am 26.10.2008 - 19:50

Habe jetzt beim Trans-Ocean einen "Standerschein" beantragt. Hoffentlich kommt der rechtzeitig.
Vielleicht ist der dann "offizieller" wie meine internationale Registrierung beim Schifffahrtsamt Hamburg!?
Mal sehen!

Fair winds

Erstellt am 27.10.2008 - 08:09

pilot schrieb Hoffentlich kommt der rechtzeitig. Vielleicht ist der dann "offizieller" wie meine internationale Registrierung beim Schifffahrtsamt Hamburg!?

Ich habe das Flaggenzertifikat vom BSH. Hat den Bundesadler drauf und gilt 8 Jahre. War auch relativ schnell zu bekommen.

MuS

Klaus

Erstellt am 29.10.2008 - 14:11

Hallo Pilot, ich hab mal bei den Kollegen von der SSCA nachgehoert und folgendes erhalten:

...
The USCG requires that US-documented vessels carry the *original* of their documentation certificate. We've run into the same requirement from at least one other country--they demanded the original of the US documentation certificate. Seems that they had run into one person too many who knew how to use PhotoShop.

...

Ich denke wirklich, der Knackpunkt ist "Original" und da man ja nicht verpflichtet ist, sich im Schiffsregister registrieren zu lassen, wird vermutlich auch der TO Standerschein, oder aehnliches, reichen.

Erstellt am 29.10.2008 - 19:30

Danke für die Info, Michael,

mal sehen, ob der TO Standerschein mehr Erfolg hat als mein schönes Bundesdokument mit Bundesadler drauf!
Bin gespannt, wie lange der der TO braucht, um mir diesen Schein zukommen zulassen!?

Fair winds

Erstellt am 29.10.2008 - 21:10

Hallo Pilot,
das geht sehr fix, wenn Du alle notwendigen Unterlagen sofort als PDF an Frau Sallmann (Office in Cuxhaven) schickst.

Eine Verlängerung klappt auch über das Internet.
Gruss
Helmut