Erstellt am 07.12.2007 - 15:52

Hallo Experten,
was ist denn nun wirklich wichtig für den Elektrolyseschutz. Nachdem wir unser Schiffchen herausgenommen haben musste ich einige Flecken feststellen, die mir ganz nach Elektrolyse aussehen. Könnte an den verbrauchten Anoden liegen - ist 'ne andere Geschichte - oder an einer total verbastelten Elektrik.
OK, der Schutzleiter darf nicht durchgeschalten sein. Trenntrafo ist an Bord. Alles ist 2pol. verlegt. Aber ist denn die Trennung des Schiffes von der Batteriemasse wirklich nötig? Es fließt doch kein Strom nach irgendwo ...
Das versteh' ich nicht ganz und ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Wo finde ich erschöpfende Information?

Daran schließt sich gleich die 2. Frage an. Ich muss das UW-Schiff sandstrahlen und einen komplett neuen Farbaufbau machen. Wie machen das die Profis? Aluschiffe sind doch nun wirklich nicht nur bei ein paar Selbstbauern im Einsatz ...

Herzlichen Dank für eure Mühe.
Viele Grüße sagt der
Ralf

Erstellt am 12.12.2007 - 21:50

Und noch eine Frage zu diesem Thema:
auf den Ovnis - und sicher auch auf anderen Aluschiffen - gibts diese Überwachungsgeräte ob da alles i.O. ist mit der Elektrik um die Elektrolyse schnell wieder abstellen zu können falls mal ein Fehler auftritt.
Was machen diese Dinger und wie funktioniert das?

Danke euch.

Erstellt am 15.12.2007 - 10:13

RalfM schrieb Und noch eine Frage zu diesem Thema: auf den Ovnis - und sicher auch auf anderen Aluschiffen - gibts diese Überwachungsgeräte ob da alles i.O. ist mit der Elektrik um die Elektrolyse schnell wieder abstellen zu können falls mal ein Fehler auftritt. Was machen diese Dinger und wie funktioniert das? Danke euch.

Das sind Leckstrommesser. Die funktionieren prinzipiell genauso wie ein Fehlerstromschalter (FI), der in fast jeder Hausinstallation vorhanden ist. D.h. er vergleicht den wegfließenden Strom mit dem zurückkommenden. Wenn sich dort eine Differenz ergibt löst er aus.