Erstellt am 07.04.2007 - 16:45

Hallo,

ich habe die Aluminium-Fersenhalbschale so montiert ( fest geschraubt ), daß zwischen der Außenkante und dem hinteren Reifen ein Abstand von ca. 3 mm besteht ( da paßt in der Dicke ein Holz-Zollstock gerade noch dazwischen ).

Von Vorderkante Schuh bis zum Reifen ist noch 1,5 cm Platz.

Ich benutze meine von den Rollen befreiten Inlinesktater-Schuhe Gr. 43/44

Die Bremsenverstellung ist im Moment so eingestellt, daß sie am Blech ( Ersatzteilliste Nr. 4 ) anliegt.
Es besteht also noch das volle Spiel, die Bremsbleche näher an den Reifen zu bringen.

Problem :
Derzeit habe ich das Gefühl, daß aus schneller Bergabfahrt ( ca. 30 km/h ) die Bremse zu spät greift.
Ich muß also in der Hocke sehr weit mit dem Gesäß nach hinten und dann durch Niederdrücken der Zehen nach unten ( damit kommt die Wade automatisch nach hinten ), damit die Bremswirkung einsetzt.

Die Folge ist, daß es wahrscheinlich wegen noch mangelndem Rechts/Links-Bremsverhalten zu unterschiedlichen Bremsverlauf kommt.

Daraus kann ein Verdrehen des Körpers mit anschließendem Sturz folgen.
Wäre mir fast passiert.

Stehe ich relativ aufrecht auf den Skikes und bremse so aus einer Geschwindigkeit bis ca. 10 km/h ab, dann geht das problemlos.

Meine Frage :
Wie stelle ich den Abstand zwischen Bremsblechen und Reifen ein ?
Gibt es ein Maß, wenn der Schuh mit der Sohle aufliegt, also gerade steht oder muß man das so lange probieren, bis es einem paßt ?

Erstellt am 08.04.2007 - 10:48

Hi Klaus!

Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann ist momentan sehr viel Luft zwischen Bremsblech und Reifen.

Um das Blech etwas näher zum Reifen zu bekommen, musste einfach die Flügelschraube an dem Bremsarm aufdrehen und "bremst" etwas im Stand.

Dadurch verstellt die Bremse sich.

Festschrauben und schauen, obs so passt.
Wenn nicht, wieder aufschrauben und probieren.

Man kann schlecht sagen, so oder so muss die Bremse eingestellt sein, da ja jeder ein andres Gleichgewichtsgefühl hat udn deshalb auch sich weiter zurücklehnen will...

Erstellt am 08.04.2007 - 12:24

Guten Tag dehippi,

wie die Bremse verstellt wird, weiß ich schon.
Momentan befindet sich sich am Anschlag am Blech des Wadenpolsters, also ist noch die max. Luft zum Reifen vorhanden.

dehippi schrieb Man kann schlecht sagen, so oder so muss die Bremse eingestellt sein, da ja jeder ein andres Gleichgewichtsgefühl hat udn deshalb auch sich weiter zurücklehnen will...

Ich werde es jetzt eben so lange probieren, bis es zu mir paßt.

Vielleicht so knapp einstellen, daß die Bremse beim aufrechten Stehen gerade noch nicht greift, dann müßte sie in der Hocke bereits früher ansprechen.

Wie hälst Du das mit der Sturz-Einstellung ?

Dazu habe ich hier auch einen Beitrag geschrieben.

Erstellt am 08.04.2007 - 21:23

Hallo klaus59,

ich habe Dir soeben auch in dem anderen Beitrag geantwortet, ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Damit man die Bremse in jeder Situation erreichen kann, auch wenn die Bremse auf ganz "spät" eingestellt ist (hat natürlich bei Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten den Vorteil, dass man das Gewicht weit nach Hinten verlagern kann), brauchst Du nur die Knie strecken - das ist alles. Wenn Du in die Knie gehst, wirst Du nie die Bremse erreichen, egal wie diese eingestellt ist.

Eine Frage habe ich: Warum hast Du die Fersenschale angeschraubt? Ich weiß nämlich aus Erfahrung, dass diese nach der ersten Ausfahrt bereits so fest sitzt, dass Du diese ohne Werkzeug fast nicht mehr lösen kannst. Ausserdem könntest Du noch knapper ans Vorderrad gehen mit dem Schuh.

Dran bleiben, das wird schon. Ich weiß, dass die richtige Einstellung sehr komplex ist, aber wenn dann alles stimmt, wirst Du jubeln. Ein geschulter Skike-Trainer kann da auch oft sehr behilflich sein.

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 08.04.2007 - 23:04

hallo klaus,
ein bremsen aus höherer geschwindigkeit braucht 1. richtige einstellung der skike und 2. übung.

die schwierigkeit sehe ich vor allem darin, mit beiden bremsen gleichmässigen druck zu geben. gebe ich links ein bisschen mehr druck zieht es mich nach links. bin ich nun nicht geübt, werde ich aus reflex den druck noch mehr auf die linke bremse geben, die folgen sind auszumalen . zu üben wäre dabei eben mit druckerhöhung des rechten beines zu reagieren. beginnt man damit zu spielen, kann man mit den bremsen steuern.

gruss steph

steph steger www.skike-schule.ch

Erstellt am 09.04.2007 - 11:54

Guten Tag mrskike,

mrskike schrieb Damit man die Bremse in jeder Situation erreichen kann, auch wenn die Bremse auf ganz "spät" eingestellt ist (hat natürlich bei Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten den Vorteil, dass man das Gewicht weit nach Hinten verlagern kann), brauchst Du nur die Knie strecken - das ist alles. Wenn Du in die Knie gehst, wirst Du nie die Bremse erreichen, egal wie diese eingestellt ist.

Ist es richtig, daß egal wie die Bremse eingestellt ist, das Hinterrad beim Abheben immer durch die Bremssbleche blockiert wird ?
Oder doch nur bei etwas näherer Einstellung ?

Ist es also besser, sich beim Bremsen immer aufzurichten, also nicht in der Hocke zu bremsen ?

Ich hatte die Bremsbleche mal ganz nah an die Reifen gebracht.
Ergebnis : die Räder blockierten sofort

Das ist wohl eher etwas für " Könner ", aber Spaß gemacht hat es im Gelände schon.

Bitte schreibe mir doch mal folgende Fachbegriffe auf, damit ich das hier richtig beschreiben kann :
Ich habe jetzt den Abstand zwischen Außenkannte Wadenblech und Bremsenverstellblech auf 7 mm eingestellt.

mrskike schrieb Eine Frage habe ich: Warum hast Du die Fersenschale angeschraubt ?

Weil ich sie wegen eines zuvor verwendeten breiteren Schuhes abgeschnitten habe und mir so die Fixierung besser erschien.

mrskike schrieb Ausserdem könntest Du noch knapper ans Vorderrad gehen mit dem Schuh.

Wie knapp ?
Jetzt sind es rund 1,5 cm und hinten rund 3 mm.


PS :
Damit hat sich auch meine Frage zu dem längeren Radstand durch Montage des Vorderrades in das erste Loch erledigt.

Erstellt am 09.04.2007 - 20:00

Hallo klaus59,

ich weiß nicht, wie ausladend die Sohle Deines Schuh´s ist den Du verwendest. Aber nur 3 mm vom Hinterrad mit der Fersenschale entfernt kommt mir wenig vor. Die Fersenschale, die Du angeschraubt und zerschnitten hast solltest Du durch eine neue ersetzen, und mindestens 5 mm nach vorne setzen. Ausserdem kannst Du diese entsprechend der Fersenform zurechtbiegen ohne zu zerschneiden. Wie bereits beschrieben, erreichst Du aus jeder Situation, ob Hocke oder stehend mit Sicherheit dann noch die Bermse, und bremst nicht gleich wegen jeder Kleinigkeit. Meine Ferndiagnose ergibt also eine Bremseinstellung, wo die beideen von Dir beschriebenen Bleche möglichst knapp beisammen sein sollten.

Ps.: "Wadenblech" ist "Verstellteil", und oben drauf ist die "Wadenschale". "Bremsverstellbleche" sind richtig die "Ausleger". Ich hoffe, ich habe das auch von Dir so richtig verstanden.

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 11.04.2007 - 22:47

Guten Abend,

mrskike schrieb ich weiß nicht, wie ausladend die Sohle Deines Schuh´s ist den Du verwendest.

Sohlenlänge 315 mm

mrskike schrieb Die Fersenschale solltest Du mindestens 5 mm nach vorne setzen.

Das teste ich demnächst mit einem Distanzstück.
Bringt das was, wird sie versetzt.

mrskike schrieb Meine Ferndiagnose ergibt also eine Bremseinstellung, wo die beiden von Dir beschriebenen Bleche möglichst knapp beisammen sein sollten.

Den Abstand zwischen " Verstellteil " und dem " Ausleger " habe ich jetzt von 7 auf 4 mm verringert.
Das muß ich aber noch testen.

Ggf. stelle ich sie auch wieder so ein, daß kein Abstand besteht, also das " Verstellteil " am " Ausleger " anliegt.

Mit der 7 mm - Einstellung hat das Hinterrad nach dem Abdrücken und auch noch beim Aufsetzen leicht blockiert.

Es ist doch richtig, daß das Hinterrad so nicht blockieren darf und die Bremse danach entsprechend eingestellt werden muß ?

Erstellt am 12.04.2007 - 06:02

klaus59 schrieb Es ist doch richtig, daß das Hinterrad so nicht blockieren darf und die Bremse danach entsprechend eingestellt werden muß ?

Hallo klaus59, ganz richtig, und das lässt sich auch so einstellen.

Ps.: mit "ausladend" bzgl. Sohle meine ich nicht die Sohlenlänge, sondern wie weit die Sohle hinten im Fersenbereich aufträgt. Wegen der verschiedenen Schuhfersenformen können wir auch keine Normpositionen der Fersenschalen angeben. Die richtige Position ergibt sich mit der Zeit nach verschiedenen Experimenten. Schon deswegen würde ich diese Schale nie festschrauben, denn man wird am Anfang auch mit verschiedenen Schuhen experimentieren.

...es grüßt Mr. Skike nach dem Motto: "Ob skiken, nordicboarden oder musizieren, das Leben ist bunt"

Erstellt am 12.04.2007 - 11:33

Guten Tag mrskike,

zuerst möchte ich mich ganz herzlich für Deine Geduld und die super Hilfe bedanken.

Auch, wenn das am Ende ja allen Usern zu Gute kommt, ist das Beantworten der Mails immer mit einem hohen Zeitaufwand verbunden.
Ich habe hier mindestens 95 % aller Mails gelesen, was seine Zeit gedauert hat und trotzdem ergeben sich noch Fragen.

mrskike schrieb Ps.: mit "ausladend" bzgl. Sohle meine ich nicht die Sohlenlänge, sondern wie weit die Sohle hinten im Fersenbereich aufträgt.

Also, die Sohle trägt überhaupt nicht auf, weil ja an dem Inlineskater-Schuh gar keine dran ist.
Der Fersenbereich ist außerdem noch leicht abgerundet.
Am Besten, Du schaust Dir das mal bei einem Inlineskater an.

Bedenken hatte ich nur, wenn ich mit diesen Schuhen mal zu Fuß gehen müßte.
Das ist ja nun nach meinem " Platten " passiert und es ging besser als ich dachte.
War natürlich wegen der Plastelauf-Fläche stellenweise ein Laufen, wie auf Glatteis und mir hat es einige Male die Beine weg gehauen, doch am Ende ging es sehr gut, da sich ja nun die Plaste durch das Laufen aufgeraut hat.

Da dieser Schuh genau zwischen die Skike-Gelenke paßt und absolut nicht verrutschen kann, brauche ich die Fersenschale auch nur als Begrenzung oder Anschlag des Schuhes nach hinten.
Deshalb kann sie auch abgeschnitten bleiben.

Ich habe auch mal meinen adidas Skatingschuh probiert. Da der schmaler ist müßte ich alle Aluschalen, auch die vorderen montieren und vor allem den Schuh gerade ausrichten.

Das fällt mit diesem " Inlinerskatingschuh " alles weg. Der sitzt perfekt.

Soweit dazu.

Bei der Montage der Fersenschale habe ich mich davon leiten lassen, daß ja eine Skatingbindung auf dem Ski etwas mehr nach hinten versetzt wird ( ca. 1 cm gegenüber der klassischen Langlaufbindung ), damit der Ski nicht nach vorne abkippt, was ja ein klassischer Langlaufski machen soll.

Beim Skike scheint aber eine Anordnung weiter nach vorn besser zu sein, wie Deine Erfahrungen berichten.

Ich werde das demnächst testen und den Schuh mal so weit wie möglich nach vorne bringen, so daß zwischen Vorderkante Schuh und Reifen nur 3...5 mm Platz sind.
Das mache ich mit einem Distanzstück in der Fersenschale.