Erstellt am 08.09.2006 - 19:51

Versicherung wird über Eltern nicht günstiger!
Wegen der Drosselung!
Willst du nen Öl Druck Messer oder nen Öl Temp Messer?
Für nen Öldruckmesser ist laum Platz. egal ob Amatur oder Bordleitungen!
Öl Temp hab ich auch dran, aber direkt aufm Motor sitzen: Nachteil: kannst nichmal Spontan den Stand messen!

Erstellt am 12.09.2006 - 13:10

Natürlich wird die günstiger
Um einiges sogar weil die eltern mit prozenten weiter unten sind

Erstellt am 12.09.2006 - 21:06

Benny schrieb Öl Temp hab ich auch dran, aber direkt aufm Motor sitzen: Nachteil: kannst nichmal Spontan den Stand messen!

Hi Benny,

woher hast du den Öl-Temp-Messer?
(von Louis? - wenn ja welche Artikel-Nr.?)
Könntest du evtl. hier ein Foto reinstellen?

Da du Temperatur ablesen kannst, würde mich mal interessieren nach wieviel KM der Motor "warmgelaufen " ist. Wäre das ca. 80 Grad?

Ich drehe ca. die ersten 4 KM nur bis 6.000

Gruß
beko

Erstellt am 13.09.2006 - 15:30

Das war einer von louis, foto mach ick jetze nicht extra! Ja bei 80 isa warm, aber du kannst ruhig höher drehen! Das schadet nicht! Ab 9000 würde es nicht mehr gut sein!

Erstellt am 16.09.2006 - 09:11

Benny schrieb Das war einer von louis, foto mach ick jetze nicht extra! Ja bei 80 isa warm, aber du kannst ruhig höher drehen! Das schadet nicht! Ab 9000 würde es nicht mehr gut sein!

O.K. nach 80 Grad ist sie warm...

... aber mich würde interessieren:

- Wieviel Kilometer / Minuten braucht man dafür?
- Wie hoch drehst du deine YBR im kalten Zustand?

- Wieviel Umdrehungen bis 30 Grad, bei 50 Grad, bis 80 Grad?

@Alle:

Wie ist generell Eure Meinung zum Thema Umdrehungen in der Warmlaufphase?

Ich hab hier im Forum schon die abenteuerlichsten Sachen gelesen.

z.B. nach 500 Meter schon voll (ca. 8500 - 9000 UPM) aufgedreht.

Erstellt am 16.09.2006 - 10:50

So genau kann mann das überhaupt nicht sagen!
Ich drehe von anfang an hoch, umso schneler ist sie richtig warm! Ich find das ist nur ein Mist mit dem langsamen Kaltstart! Mein onkel hat ne kfz Werkstatt und hatmir gesagt das dat mal vor 40 Jahren war mit langasam losfahren und so!!!
Also ich heize dem motor von anfang an gut ein!

Erstellt am 19.09.2006 - 18:10

Also ich kann nur sagen das ich meine Maschine auch immer kurz warm fahr bevor ich voll auf drehe, einer Freundin von mir hat es die Nockenwelle verrissen als sie mit kaltem Motor und Vollgas ins nächste Kaff gefahren ist.

Fakt ist einfach, 1. kaltes öl schmirt schlechter und 2. das öl braucht einfach ne kurze Zeit um sich im Motor zu verteilen. Folge kurze Zeit ist der Motor schlecht geschmiert.

Mfg Lukas

Das MEGA-BANNER von Neo2000

Erstellt am 24.09.2006 - 13:02

moin erstma. ich hab ne andere frage. bei mir is das so wenn ich mit choke fahr kann man zusehn wie die tanknadel runtergeht und sie verbraucht denn auch wirklich mehr. was kann das sein ihr müsst mir helfen!!!

S.R.T.L. 4 ever


mfg JetX190

Erstellt am 24.09.2006 - 13:12

Wenn du mit Choke fährst, wird das Gemisch angefettet. Soll heißen mehr Sprit als im normalem Betrieb. Die Folge ist logischerweise ein erhöhter Verbrauch, deshalb sollte der Choke auch sobald wie möglich ausgeschaltet werden.

Aber soviel, dass die Tanknadel gleich runtergeht? Ich fahre so gut 500m bis ich den Choke rausmache, da kann man keine Besonderheiten feststellen, was die Zeigerstellung betrifft.