Erstellt am 25.08.2009 - 20:54

"Schrauben heisst manchmal auch nach Lösungen suchen, die dich weiterbringen. Mr.Wash ist sicher ok, kommst aber net viel weiter..."

Lieber Bernhard,

Dein Motto ist absolut ehrenwert, und ich denke schon sehr ähnlich.

Ich bin zu Mr. Wash gefahren, um zu sehen, wie die das Thema behandeln und war von deren Willen, den Kunden zufriedenzustellen, tief beeindruckt.

Warum soll ich eine Lösung suchen, wenn die schon eine haben ? Es gibt so viele andere Dinge, die dringend unsere Kreativität benötigen.

Mit besten Grüßen
Christian

Erstellt am 25.08.2009 - 21:15

"9 Liter nachgefüllt und schon hast du ein Problem : es wurde dann entweder nicht alles abgelassen oder zu wenig aufgefüllt

10 Liter sollten schon reingehen wennn mann es "richtig" macht."


Lieber Sören,

Du hast absolut recht - 10 Liter gehen hinein.

Ich habe den Mechanikern gesagt, daß sie nur 6+3 Liter einfüllen sollen, damit nichts überläuft. Den Rest habe ich zu Hause selbst ergänzt. An einem Liter Fehlbestand leidet kein 993, solange man sich auch nur näherungsweise an die Verkehrsregeln hält.

Hinsichtlich des Preises heißt das Geheimnis "Mischkalkulation". Es handelt sich um eine Flatrate, unabhängig von der Öl- und Arbeitsmenge. Nur der 2. Ölfilter wird extra berechnet, sonst wären es noch 15 Euro weniger gewesen. Modernes Marketing kann man bekämpfen oder nutzen.

Gruß
Christian

Erstellt am 25.08.2009 - 22:22

Hallo Christian,

Mischkalkulation ?? Ist mir trotzdem schleierhaft wie die da noch Kohle verdienen. Bezüglich Motoröl kann ich nur von meinem reden und kann dir sagen wenn der Motor richtig gedrained (was für ein Wort ) wird sind beim einfüllen von 9 Litern gerade das Minimum erreicht - was natürlich wie du schon richtig geschrieben hast - nicht den Motortod bedeutet.

Ich bin nur immer sehr vorsichtig mit allem was so billig ist denn eines habe ich in den 30 Jahren meines Autofahrens gelernt - keiner schenkt etwas her und wenn dann kommt meistens der Haken hinten dran .

Für meinen Teil bleibe ich beim selbermachen auch wenn ich dadurch mehr als 60,-€ bezahlen muß . (alleine das Öl 10W60 kostet schon 60,-€).

Allerdings habe ich auch die Räumlichkeiten sowie die notwendigen Utensilien zur Verfügung andernfalls würde ich es auch machen lassen und mich nebenbei in die Sonne setzen .

Christian, bitte nicht missverstehen mich wunderte bloß der in meinen Augen sehr niedrige Preis.

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße aus dem WW

Sören

Erstellt am 26.08.2009 - 08:47

@Christian

Sören und ich sind halt Schrauber und Schrauber nehmen halt auch einen Mehraufwand auf sich. Spass an der Sache ist halt der Grundtenor und bei Arbeiten am eigenen Auto sieht man halt auch beiläufig sehr viel andere Sachen oder kann gleichzeitig dies oder das anschauen/beheben.
Ich frage mich natürlich auch, wie das finanziell aufgehen soll. Klar kaufen die Lastwagenladungen voller Oelfässer, was natürlich den Preis tief hält. Anständige Oelfilter kosten aber auch und die Löhne darf man auch nicht vergessen.

Liebe Grüsse

Bernhard

Erstellt am 23.09.2009 - 15:51

Hallo,
habe mit Interesse die Beiträge gelesen.
>An einem 911 SC ist das Oel wechseln keine große
Sache.
Nun habe ich einen 993,und möchte das hier
auch selbst machen.
Den Vorratstank zu leeren,bin ich mir im klaren,
nur was muss ich denn für Verkleidungsblechen
unter dem Motor entfernen,um an die Ablassschraube
zu kommen

Gruß
Herbert

Erstellt am 24.09.2009 - 10:12

Hallo Herbert,
nachdem ich es nun einmal gemacht habe, ist´s eigentlich nicht so schwer:

- große Abdeckung unter Motor ab (7 Schnellverschlußschrauben)
- hinten hochbocken und rechtes Rad abnehmen (Rechts gibt es zwei Positionen zum Hochbocken. Nimm die, die etwas weiter vom Radhaus entfernt ist, sonst "badest" Du beim Ölablassen Deinen Wagenheber...)
- vordere Radhausverkleidung abnehmen (Ist mittig geteilt), und Schwellerabdeckung im hinteren Bereich lösen und zur Seite "drücken"
- Ölablassschraube vom Öltank (ca. 8l) und Kurbelgehäuse (ca. 3,5l) rausdrehen
- anschliessend die Ölfilter: am Öltank der grosse ist einfach, der kleine sitzt zwischen Motor und Getriebe und wird "zur Hälfte" vom Achsträger verdeckt. Den kleinen Ölfilter bekommst Du nur mit einer "Glocke" raus, wenn Du die kleine Ölleitung wegschraubst (Achtung: Sauerei! 0,25l Altöl...). Wenn Du Dir das sparen willst, brauchst Du zum Lösen eine "Dreifinger-Kralle" oder versuchst es mit einem Schraubendreher. Vor dem Lösen solltest Du noch mit dem Schraubendreher ein Loch in den Ölfilter stossen, da Dir sonst weiter 0,25l Altöl in den Ärmel laufen...
- dann alles wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren und gaaaannnnnzzzzz vorsichtig und seeehhhrrr langsam das neue Öl einfüllen, sonst drückt´s Dir das frische Öl wieder zurück und saut Dir den Motor auch noch von oben ein. Nach ca. 6l erstmal Pause machen und den Motor ganz kurz laufen lassen (Standgas reicht). Dann vorsichtig weiter auffüllen bis 2/3 zwischen Min/Max.

Soweit mal und viel Spass beim Ölwechsel!

[Dieser Beitrag wurde am 24.09.2009 - 10:12 von ankavik aktualisiert]

Erstellt am 02.02.2010 - 09:58

Hallo Christian,

habe ich das richtig verstanden, dass sie Dir bei "Mister Wash" auch den zweiten Filter ( der vor dem rechten Hinterrad ) gewechselt haben ?

Bei unserem Mr. Wash wird ausnahmslos nur der Hauptfilter gewechselt ( Stand : 2009 ).


Gruß Michael